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Goshen
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Bonjour, je viens vous faire part de ce qui m'est arrivé avec mon audi A4 B5 de 2000, qui affichait au compteur 70.000 kms. Le 15 janvier dernier alors que je me rendais sur mon lieu de travail, mon siège conducteur s'est mis a se consummer alors que je conduisais mon véhicule. Je pense qu'un court circuit electrique au niveau des commandes du siège conducteur est à l'origine de cela. Je n'ai eu que le temps de récupérer mes effets personnels une fois arreté et la voiture s'est embrasée de l'interieur. Je voudrais savoir si vous avez déjà entendu des histoires similaires et faut il en aviser Audi? Je tiens a dire que les sièges n'ont jamais été "bidouillés" et la voiture était d'origine. Cerise sur le gateau mon assureur " Direct Assurance " me rembourse ma voiture au prix du marché et non pas à la cote argus.... Je ne sais pas si je racheterai une Audi... Merci pour vos réponses!
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Bonjour à tous! je reviens vers vous chers passionnés car étant recemment possesseur d'un audi A4 B5 de 2000, qui a 72000 kms, j'ai décelé un bruit un peu bizarre au moment ou je tourne le volant et que celui-ci reprends sa position initiale quand on le lache. ça fait un léger cloccloc de temps en temps, je ne situe pas ça au niveau des cardans, mais plutot du coté de la direction.Cela pourrait il etre la cremaillere? Y a til des faiblesses sur ce modèle à ce niveau la? Et surtout est ce dangereux? Autre question, je suis un peu déçu car cette voiture manque de puissance! Enfin je trouve car c'est mon premier diesel... C'est pourtant un gros moteur... Que me conseillez vous pour donner un peu plus de pèche à ce char d'assaut? reprog ou puce additinnelle ? Et ou se trouve t elle ? Merci d'avance à vous!
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Bon, j'ai réussi à y voir plus clair grace à la gentillesse et à la disponibilité de prepA4 et de Fred60! Merci encore à vous pour votre aide! Pour info j'ai nettoyé ma sonde de débimètre, je ne sais pas si cela a influé mais la voiture marche normalt depuis. Je pense effectivemment aussi que la voiture était poussive car son précedent proprietaire était du genre escargot sur la route... Je vais quand meme commander un débimetre sur ebay, on ne sait jamais... Mais pas un BOSCH! J'en ai profité aussi pour condamnner la vanne EGR. Voila, merci encore à vous les gars! Je vous recontacterai peut etre dans un futur proche (quand j'aurai les fonds) :rolleyes: pour savoir ce ke je dois faire pour donner plus de peche à ce moteur plein de potentiel! Si vous avez des idées...Un boitier? si oui lequel choisir? une reprog?
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Merci pour ta réponse, le pb c'est que ça me le fait par intermitence, et d'après un mécano de chez audi, quand le DM est Hs, ça le fait tout le temps! jvoudrais pas changer cette saloperie de piece si elle est pas HS... Et a propos de la vanne EGR, certains la déconnecte ou la supprime, qu'en penses tu ?
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Ok, y'a pas moyen de le nettoyer tout simplement? comment etre sur que c'est bien ça? vu le prix de la piece...
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Bonjour messieurs et mesdames les passionnés! Je suis depuis peu proprietaire d'une A4 B5 de modèle 2000 2,5l tdi qui a 70000 kms d'origine. Pourriez vous éclairer ma lanterne? J'ai un pb, de temps en temps ma voiture devient fainéante et refuse de monter a plus de 100 a l'h, comme si elle était encrassée...Et puis d'un seul coup ça repars... Après m'etre renseigné, cela peut venir de la vanne EGR ou du débimetre ? J'ai effectivement roulé en débranchant la vanne EGR et cela ne change rien. J'ai donc débranché le débimetre et la voiture est plus nerveuse et monte dans les tours. Quand je débranche le débimetre, je n'ai plus d'ABS et plus d'ASR! Je dois faire un long trajet bientot, que me conseillez vous? J'ai pas trop envie de rouler sans débimetre et sans ABS... Comment donner plus de peche a cette voiture qui me semble trés lourde !? Merci d'avance, à bientot!
