Montage Sono Et Bug Calculateur

[sam35]

Tout d'abord bonjour à tous;

 

c'est mon premier poste sur ce forum que je découvre;

J'ai acheté un A3 TDI 110cv de 99 à un amis la semaine passée.

Il m'a prévenu que de temps en temps le voyant abs s'allume environ une fois tout les mois.

Il suffit de couper le contact puis de redemmarer et le temoin ne se rallume plus pendant un bon moment.

Il la fait passée à la valise de diag dans un garage et il n'ont pas trouvé la panne.

 

 

Or ce we j'ai fait l'aller retour rennes paris soit + de 800 km et le témoin c'est allumé une dizaine de fois et quand il s'allume je donne un coup d'appel de phare pour prévenir en face qu'il y avait un radar et le voyant de prechauffage s'est allumer et la voiture a brouter quelques seconde et s'arrete de brouter dès que j'ai relaché le phare.

Le compteur kilométrique journalier se remet à zéro à chaque fois qu'il y a un bug.

La centralisation bug également je suis obligé de la fermer manuellement et ensuite quand je demmare les voyant clignote et la voiture met quelques secondes pour demmarer genre rester 5 bonnes seconde sur le demmareur.

Il y à une installation sono avec enceinte, autoradio et ampli dans le coffre donc dès fils qui traine un peu partout c'est un montage un peu à l'arrache soit disant fait par un ami mécano.

Ma question est la suivante: Est il possible que le montage de la sono puisse faire buger la voiture au niveau electrique?

 

Je pense déja à tout démonter pour voir si cela arrange le problème mais j'attend votre avis.

merci a vous

 

sam

[Pixel69]

Effectivement ça peut être la cause de tous tes soucis.

 

A ta place je débrancherais déjà l'ampli..

[sam35]

Ok je demonte tous dans la semaine. ça va pas etre évident ya des fils de partout enfin... si ça peut régler ce problème.

Sinon les bougies de préchauffage ont 40 000km pensez vous que je dois les changer avant l'hiver?

Demain c'est révision compléte avec tt les filtres. 220 000km.

[byblos]

salut, normalement une sono ne peut pas faire la bordel comme ça, mais vu le montage je dirais pourquoi pas.

Tu n'as pas besoin de tout enlever pour faire un test. Tu débranhes le cable d'alimentation de l'ampli a la borne de la batterie, et aussi l'auto radio, et tu feras un bon et beau montage plus tard. Je pense que ta panne vient d'un manque de courant. Vérifies les bornes de la batterie si elles ne sont pas oxydées,le gros cable qui va de la batterie a la masse (chassis)si il est bien serré , et ensuite ton alternateur si il charge bien

[Pixel69]

Je dirais pareil que byblos, commence par débrancher l'alim...

 

Sinon pour les bougies t'affoles pas, les miennes doivent avoir au moins 100.000 km, et pas de problème de démarrage.

 

Par contre pour le faciliter tu peux faire ta vidange avec de l'huile 5W40, plus visqueuse à froid que de la 10W40 par exemple.

Modifié 29 septembre 2009 par Pixel69

[sam35]

Alors tout d'abord merci pour les réponse.

J'ai donc débrancher ampli et autoradio et ça ne change rien du tout.

Je l'ai emmener dans un garage BOSCH électricité auto ; il l'on gardée une semaine on rouler pas mal avec est comme par hasard ça ne leur a pas fait.

Pas de problèmes de défauts calculateur...Ils m'ont quand même changée une pièce électrique au niveau du neiman et donc je l'ai ensuite récupérée.

J'ai fait environ 500km en 2 semaines et rien tout était normal jusqu'à un matin Environ 300m après être partis de chez moi rebelotte, témoin d'ABS, 3 bip alarmes et témoin rouge de frein qui clignotes. Quand j'actionne le clignotant les phares baisse en intensité toutes les secondes ainsi que tout l'éclairage intérieur et l'autoradio se coupe tt les secondes comme si il perdait et récupérer l'alimentation directement.

Au bout de 100km je fais une pause , mais en voulant fermer les portes la centralisation ne marche plus donc je ferme manuellement.

Je repars 10 min plus tard et je met le contact et le compteur journalier se remet à zéro puis obligé de mettre 2 coups de démarreur pour partir.

Plus de témoin pendant 40 minutes puis au moment ou je referme ma vitre ....gros a coup moteur d'une seconde , témoins d'alerte ,ect....

 

J'en viens donc à me dire que la panne élec se généralise à tous les composants électrique et donc que la panne provient d'un organe par lequel passent tous les alimentations.

En général la panne provient en actionnant un circuit électrique, ( ventilation, vitres, phares,clignotants,feux stop, autoradio,...)

Le garagiste me dis que la batterie est bonne et que le calculateur aussi.

C'est une panne intermitante mais pensez vous qu'en l'emmenant à la concession Audi j'ai plus de chance qu'ils reglent ce problème car ça m'embete vu le prix de la main d'oeuvre.....

 

Prochaine vidange je met de la 5W40...

[Mindwarp]

Prends les services d'un bon exorciste :bigthumbup:

Plus sérieusement, c'est vraiment pas cool, Désolé j'ai pas de réponses mais si je trouve quoi que ce soit sur le sujet jte fais signe <_<

(Ca pourrait pas venir d'un défaut de l'alternateur ? ce qui expliquerait que la batterie n'a rien, lorsqu'elle est chargée par intermittence, puis lorsqu'elle se vide, ca fou des défauts divers (éclairage, autoradio, témoins de défauts, centralisation) puis hop ca repars ??!!)

[kickback]

Je pencherai pour la batterie ou l'alternateur car tu mets en route la vitre électrique et le moteur broute.Ton compteur se remet à zéro et tu as du mal à démarrer. Commence par là.Quand tu mets ton clignotant l'intensité de ton éclairage baisse.

[byblos]

je vois bien l'alternateur qui rend l'ame . C'est simple, quand la batterie est pleine tout vas bien et au fur et mesure que tu roules , tu consommes le courant et puisque l'alternateur ne charge plus ou plus assez, le courant vient a manquer donc baisse d'intensité de certains et des ratés a l'allumage.

[Mindwarp]

Oui merci les Duponts de confirmer :bigthumbup:

[french]

test ta batterie au voltmetre pour voir si l alternateur recharge comme il faut .

 

sa te donnera deja une idée