embrayage F1 racing

[S3_94000]

Salut à tous,

 

Tout d'abord, connais vous cette marque? est ce un bon produit?

il me semble que oui qualité / prix, plusieurs gamme sont à disposition

mais il est impossible de de trouver un modele pour audi s3 8l ou TT quattro BV6

le diamètre de l'embrayage est 240mm pour ces modeles et je ne trouve que des 228mm je pense que c'est pour les TT 180cv

 

 

 

[Bart67]

J'avais lu sur un forum il me semble que Bubuche, présent sur le forum en avait monté un sur TT et il avait fait 2000km ...

 

Perso je partirais + sur du SACHS ou du SPEC !

 

Voici leur site officiel, le mieux serait de leur demander directement par mail

 

http://www.f1racingtech.com/products/street.html

[lionelr]

Salut,

 

je ne connais pas cette marque, par contre, je tiens à te mettre en garde contre certains mécanismes qui necessitent une modification des demi lunes pour le centrage du vilebrequin.

 

je m'explique.

 

J'avais acheté, pour une DELTA HF integrale, un mécanisme bi disque métal frité non amorti.

le soucis, c'est que mécanisme nécessitait une plus grande force sur la pédale pour faire décoller les disques.

au fil des KM, j'ai tordu l'axe de la pédale d'embrayage, puis, quelques KLM plus tard, je me suis aperçu que j'avais détruit le réglage axial du vilebrequin et toute ma ligne de coussinet, ainsi que le vilebrequin était HS.

 

Tout ceci en seulement 300 KM.

 

l'autre soucis, c'était les disques non amortis : c'est désagréable au possible et ça flingue la mecanique.

 

par contre, le metal frité, c'est un grand plus, si tu fais souvent des demarrages brusques et que ton embrayage à tendance à patiner.

 

au final, je te conseille donc de changer uniquement le disque, à la rigueur, le mécanisme, par un légèrement renforcé.

 

Si tu veux t'aventurer plus loin, demande conseil à un spécialiste.

 

:)