Problème moteur 2.5 TDI 180

[allroad77]

Bonsoir tout le monde.

 

Voici en quelques lignes mon problème!

Suite à la casse de mon moteur sur mon allroad en début d'année, j'ai remplacer uniquement le bloc moteur, j'ai donc conserver ma pompe à injection, et tout les organes exterieurs...

Or depuis le remplacement du moteur, tous les matins mon moteur demarre au 1/4 de tour mais cale 2, 3 secondes après!

Je suis obligé maintenant, juste après que le moteur ai démarré, d'accelérer afin de lui maintenir un régime audessus de 1500 trs/min afin que le moteur ne c

[allroad77]

Bonsoir tout le monde, :coucou:

J'apporte quelques précisions en ce qui concerne mon problème, car hier soir je me suis un peu emmêler sur mon clavier, mon message est parti incomplet :blink:

Donc dès lors que mon moteur cale, je suis ensuite obligé de jouer du demarreur pendant 20/30 sec afin que le moteur redemarre...

J'ai vraiment peur d'abimer ma pompe à injection à force.

Je ne sait plus si sur ma voiture il y a une pompe qui s'enclenche quand je met le contact afin de propulser le gasoil vers la pompe à inection?

Car il me semble que j'avais un bruit avant quand je mettais le contact, ce qui n'est plus le cas aujourd'hui...

De plus on peut voir des bulles d'air dans la durite transparente d'arrivée de gasoil vers la pompe à injection, je ne sait pas non plus si tout cela est normal...

[Invité Fondeur]

Des bulles dans l'arrivée de gazole? Non c'est pas normale ça.

[isica]

bonjour,

C'est un probléme de pompe à injection ,c'est un probléme récurrent sur cette motorisation.j'ai eu le même souci sur ma old A6.

[allroad77]

Bonsoir,

Tu penses que ce serait la pompe?!

Pourtant elle fonctionnait très bien sur mon ancien moteur avant qu'il casse, on a juste démonté sans faire exprès la poulie de la pompe à injection en pensant qu'elle avait une clavette. J'ai dû ensuite la rapporter chez un spécialiste diéseliste Bosch afin de me la repasser au banc, ça m'a couté 280€... :wacko:

 

Tu me fais peur

[isica]

bonjour,

Ceux sont des moteurs trés trés résistants et peuvent avaler beaucoup de kilométres.La mienne a été vendu avec 380 000kms.Mais par contre avec à une pompe injection neuve .Dommage que les pompes à injection sur cette motorisation ne sont pas endurante .Les problémes que tu décris ,correspondrait bien au soucis que j'ai eu sur la mienne avant de changer la pompe.

[boniex974]

Meme problème sur mon A4 Break 2.5 V6 TDI.Avant d'incriminer la pompe dans le pire des cas,voit ton joint de soupape sur filtre à Go s'il n'est pas pincer ou couper ou durite GO flexible si poreuse ou aussi pompe de gavage dans le réservoir si tu l'entends bien fonctionner

[allroad77]

Bonsoir,

Pour info, depuis que j'ai fait un plein ce we, je n'ai plus le problème?! J'ai pourtant l'habitude à chaqe fois de faire le plein tous les 10/15 jours et j'avais pourtant mon problème depuis que j'ai remonté le moteur, c'est à dire depuis le début du mois de Mars...

Merci boniex974, je vais verifier les différents points que tu m'as citer, pricipalement au niveau du filtre à gasoil car je ne me rappel plus si je l'avais changer ou pas lors du changement du moteur...

Sinon pour le bruit de la pompe de gavage dans le reservoir il me semble justement que je n'ai pas de bruit quand je met le contact... Est ce normal?