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Posté(e)

Quelqu'un a t-il essayé de se renseigner ou fait carrément le passage en single frame pour les A6 de 1997 a 2004?

Si oui, il suffit de prendre le capot + phares + ailes + pare choc + calandre de la A6 4F ? (ap 2004)

 

Posté(e)

Aucune compatibilité entre l'A6 C5 et la C6 (mod après 2004) voiture totalement différentes également.

 

Âpres il existe des pseudos kit mais faut aimer :rolleyes:

Posté(e)

Merci pour ta réponse rapide et claire !

J'avais croisé des C5 restylé en C6, d'où ma question ...!

Posté(e)

moi aussi je trouve ca TUNING

il faut vivre avec son temps si pas changer de voiture

 

perso je suis en train de faire une A6 look S6 qui a mon avis donne un plus beau rendu (deja intérieur recaro, vrai retro alu, trouvé des jantes origine s6 je les ai repeinte y a plus qu a monter les pneus et j'ai acheté le diffuseur ar avec les 2 sorties de pots, et les insigne biensur,....

 

a+

Posté(e)

salut promis des photos dans un avenir proche

mais pour l'instant passage au controle technique

et résultat 1 rotule de direction à changer (je vais faire les 2)

et j'ai placé un kit xenon mais vu qu en belgique c'est de casse couil.....

il me demande des laves phares et reglage auto des phares

donc je vais remettre les origine passé et remettre les xenon

 

puis j'attaque le pc ar avec diffuseur 2 pots et placement des jantes et ensuite j'enverrais des photos

car j'aime mieux quand tout est fini

 

allez un peu de patience a+

 

ps je suis a l'affut de toute transformation envoyez moi vos photos pour idées merci

 

[email protected]

Invité Fondeur
Posté(e)

La règle est la même pour tout le monde. Ils ne sont pas casse pieds, ils ont raison d'interdire la monte de xénon sans règlage automatique des phares.

Je ne compte plus le nombre d'automobilistes qui éclairent le ciel avec leur kit hid. Complètement idiot ce genre de comportement.

Posté(e)

D'autres n'ont pas de kit HID mais t'éblouissent également ...!

Tout ça pour dire qu'on leur laisse un kit HID ou pas, ils en ont rien à bra***** des autres ;)

Invité Fondeur
Posté(e)

Ce dont toi tu parles c'est un problème de réglage des feux.

Les feux normaux comme les xénons se règlent (position initiale), la correction d'assiette est là pour régler la hauteur lors des accélérations et freinages.

 

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