[8P]filtre à air

[fredaudison]

Je souhaite remplacer mon filtre à air d'origine par un de meilleure qualité. Deux solutions possibles:

 

-> Mettre un filtre de marque (green, K'n, JR, BMC) dans la boite à air d'origine: coût: 75E

 

-> Supprimer la boite à air d'origine et opter pour ce type de produit: Storm

Coût: 89E

 

Laquelle de ces deux solutions sera la meilleures à votre avis ?

Modifié 7 avril 2005 par fredaudison

[GhOst974]

j'te conseille le Storm, car la surface est supérieur aux filtres rectangle et le fait qu'il ai cette forme conique dans une boite à air, fait que l'air arrive plus vite, comme dans un BMC quoi

 

 

[audifan]

Si tu veux vraiment changer, prend celui à mettre dans la boîte à air.

 

Le KAD ca ne ert pas à grand chose, surtout sur un TDI.

Utilise la fonction recherche, on en parlé très récemment

 

[jossier.fa]

Je souhaite remplacer mon filtre à air d'origine par un de meilleure qualité. Deux solutions possibles:

 

-> Mettre un filtre de marque (green, K'n, JR, BMC) dans la boite à air d'origine: coût: 75E

 

-> Supprimer la boite à air d'origine et opter pour ce type de produit: Storm

Coût: 89E

 

Laquelle de ces deux solutions sera la meilleures à votre avis ? 

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salut,

 

qu'entends tu par " de meilleur qualité" ? je pense que les produits d'origine sont de trés bonne qualité...

Maintenant si tu comptes sur un système d'admission direct pour améliorer les performances de ton moteur, je crois que tu fais fausse route

une admission directe permet aux moteurs préparés de mieux "respirer", mais sur un moteur d'origine et qui plus est un diesel c'est inutile ! ( si c'est d'un TDI qu'il est question ..)

par contre le modéle à disposer dans la boite à air d'origine te permettra de faire toi même son nettoyage périodiquement, avec des produits adéquate, et pourquoi pas faire une petite économie sur des filtres papiers...mais çela reste incertains.

 

 

 

Modifié 7 avril 2005 par jossier.fa

[audifan]

salut,

 

qu'entends tu par " de meilleur qualité" ? je pense que les produits d'origine sont de trés bonne qualité...

Maintenant si tu comptes sur un système d'admission direct pour améliorer les performances de ton moteur, je crois que tu fais fausse route  

une admission directe permet aux moteurs préparés de mieux "respirer", mais sur un moteur d'origine et qui plus est un diesel c'est inutile ! ( si c'est d'un TDI qu'il est question ..)

par contre le modéle à disposer dans la boite à air d'origine te permettra de faire toi même son nettoyage périodiquement, avec des produits adéquate, et pourquoi pas faire une petite économie sur des filtres papiers...mais çela reste incertains.

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On ne peut pas dire mieux

 

[PandaVet]

qu'entends tu par " de meilleur qualité" ? je pense que les produits d'origine sont de trés bonne qualité...

Maintenant si tu comptes sur un système d'admission direct pour améliorer les performances de ton moteur, je crois que tu fais fausse route  

une admission directe permet aux moteurs préparés de mieux "respirer", mais sur un moteur d'origine et qui plus est un diesel c'est inutile ! ( si c'est d'un TDI qu'il est question ..)

par contre le modéle à disposer dans la boite à air d'origine te permettra de faire toi même son nettoyage périodiquement, avec des produits adéquate, et pourquoi pas faire une petite économie sur des filtres papiers...mais çela reste incertains.

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Ben.... +1....

C'est comme le SP98 à la place du 95 : l'effet ne se fait sentir que sur les fortes puissances ou après une grosse prépa : comme le kit d'admission directe permet au moteur de mieux respirer, le SP98 lui permet de mieux exploser.

 

JP

[fredaudison]

salut,

 

qu'entends tu par " de meilleur qualité" ? je pense que les produits d'origine sont de trés bonne qualité...Maintenant si tu comptes sur un système d'admission direct pour améliorer les performances de ton moteur, je crois que tu fais fausse route  

une admission directe permet aux moteurs préparés de mieux "respirer", mais sur un moteur d'origine et qui plus est un diesel c'est inutile ! ( si c'est d'un TDI qu'il est question ..)

par contre le modéle à disposer dans la boite à air d'origine te permettra de faire toi même son nettoyage périodiquement, avec des produits adéquate, et pourquoi pas faire une petite économie sur des filtres papiers...mais çela reste incertains.

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Je ne pense pas que le constructeur monte des filtres de trés hautes qualité mais plutot à de qualité médiocre pour une question de cout et aussi pour que tu le changes plus souvent.

Je ne comprends pas pkoi si tu montes une admission directe dynamique tu gagne pas en puissance. Si ton débitmetre capte plus d'air l'injection va automatiquement réajuster le débit de carburant et donc tu auras plus de puissance non ?

 

[gerbaTTor]

Faut mettre une admission dynamic BMC, et la vous sentirez la difference,

meme sur des non preparees!

[jossier.fa]

Je ne pense pas que le constructeur monte des filtres de trés hautes qualité mais plutot à de qualité médiocre pour une question de cout et aussi pour que tu le changes plus souvent.

Je ne comprends pas pkoi si tu montes une admission directe dynamique tu gagne pas en puissance. Si ton débitmetre capte plus d'air l'injection va automatiquement réajuster le débit de carburant et donc tu auras plus de puissance non ? 

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Pour ce qui est de la qualité, je n'ai jamais eu de problèmes avec la filtration d'origine.Par contre ce n'est pas le cas avec de l'adaptable ! Pour exemple, on rencontre souvent des prises d'air et donc un désamorçage sur des filtres à gasoil de marque " tartempion"...

 

 

pour le filtre, c'est vrai que tu vas gagner... en bruit... ton admission va être plus bruyante !

et peut-être que tu vas aussi gagner 1/10e de seconde au 1000 m départ arrété !

non , franchement faut arrété...une admission directe est la finalité d'une bonne préparation, mais ne change rien aux performances d'un moteur d'origine.

 

maintenant chacun son point de vue, que cela ne t'empêche pas de te faire plaisir, car c'est bien là le principal

 

Modifié 8 avril 2005 par jossier.fa

[fredaudison]

 

Pour ce qui est de la qualité, je n'ai jamais eu de problèmes avec la filtration d'origine.Par contre ce n'est pas le cas avec de l'adaptable ! Pour exemple, on rencontre souvent des prises d'air et donc un désamorçage sur des filtres à gasoil de marque " tartempion"...

pour le filtre, c'est vrai que tu vas gagner... en bruit... ton admission va être plus bruyante !

et peut-être que tu vas aussi gagner 1/10e de seconde au 1000 m départ arrété !

non , franchement faut arrété...une admission directe est la finalité d'une bonne préparation, mais ne change rien aux performances d'un moteur d'origine.

 

maintenant chacun son point de vue, que cela ne t'empêche pas de te faire plaisir, car c'est bien là le principal

 

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En fait lundi je vais faire preparer mon a3 105@145ch et je pensais mettre une admission d'air dynamique ou une fitre sport dans la boite à air pour grappiller les quelques chevaux qui manque pour atteindre les 150ch. Mais si c'est pour faire plus de bruit et rien gagner, je prefere laisser le filtre àa air d'origine.

 

Un lien interressant: jso

section optimisation -> kit d'admission direct d'air

 

mesuré au banc, gain de 8ch avec une admission d'air dynamique bien montée

 

 

[audifan]

En fait lundi je vais faire preparer mon a3 105@145ch et je pensais mettre une admission d'air dynamique ou une fitre sport dans la boite à air pour grappiller les quelques chevaux qui manque pour atteindre les 150ch. Mais si c'est pour faire plus de bruit et rien gagner, je prefere laisser le filtre àa air d'origine.

 

Un lien interressant: jso

section optimisation -> kit d'admission direct d'air

 

mesuré au banc, gain de 8ch avec une admission d'air dynamique bien montée 

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Oui mais si tu fais une prépa, là ca sert à quelque chose.On va dire que ca "complète" ta prépa.

 

Sinon 100% d'accord avec jossier.fa

[jossier.fa]

En fait lundi je vais faire preparer mon a3 105@145ch et je pensais mettre une admission d'air dynamique ou une fitre sport dans la boite à air pour grappiller les quelques chevaux qui manque pour atteindre les 150ch. Mais si c'est pour faire plus de bruit et rien gagner, je prefere laisser le filtre àa air d'origine.

 

Un lien interressant: jso

section optimisation -> kit d'admission direct d'air

 

mesuré au banc, gain de 8ch avec une admission d'air dynamique bien montée 

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je pense que le mieux est de demander l'avis du préparateur, lui saura te conseiller en connaissance de cause...

[jossier.fa]

Faut mettre une admission dynamic BMC, et la vous sentirez la difference,

meme sur des non preparees! 

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tiens, regardes ce lien: http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=8272 tu verras que ce forumiste à senti une différence....mais pas dans le bon sens...

 

 

[fredaudison]

tiens, regardes ce lien: http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=8272 tu verras que ce forumiste à senti une différence....mais pas dans le bon sens...

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Apparemment il a monté une admission directe mais sans apport d'air frais donc il aspire l'air chaud du moteur donc sa voiture marche moins