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Posté(e) (modifié)

Voilà c'est la voiture de mon beauf , elle consomme du liquide de refroidissement à gogo, et on a constaté que ça semblait communiquer avec les durites du reniflard huile, avec aussi présence de mayonnaise au niveau du bouchon de remplissage de l'huile ???

 

néanmoins aucune mayonnaise dans le bain huile , l'huile à l'air nikelle ?

 

je pensais au joint de culasse ? mais je pense plus à une communication entre le circuit de refroidissement et le circuit air ? est ce possible ?

 

 

 

@+

Modifié par jms
modification du titre (original non explicite)
Posté(e)

combien ça coute à refaire ? et pk pas de mayonnaise dans l'huile et pas de bulle ni huile ds le vase d'expansion ??

Posté(e)

apparement c'est la pompe a eau qui fuit, donc on va la remplacer demain.

 

j'ai commandé une revue technique sur le net car c'est pas courant en centre auto pour ce moteur!!

 

quelqu'un à t'il le schéma pour caler la distri ? merci d'avance. (a3 8L 1.6i 102cv ambiente)

 

autre point comment se démonte le collecteur noir d'air d'admission sur le dessus ?

 

c'est HALLUCINANT comment il est mal branlé ce moteur ? j'hallucine

 

(encore un ex flagrant l'acces aux bougies!!!)

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

alors voilà hier on a changé la pompe à eau + sonde t°c moteur car l'ancienne fuyait par l'axe...

 

après refait le niveau LDR etc.. la voiture chauffe à l'arrêt normalement jusqu'à 90°c mais c'est trrès long à monter.

 

puis dès qu'on roule un peu ça redescend en bas à 60°c puis ca reste comme ça ...?

 

donc je pense au calorstat!

 

mais là où je pige pas c'est qu'elle est à 60°c , je coupe le contact et les 2 ventilos se mettent en route ???

 

autre point j'ai toujours des petites goutellete de flotte qui arrive au niveau du bouchon de remplissage huile, ça provient forcément de dessous le cache culbuteur --> donc là c'est net le joint de culasse doit avoir un hic ?

 

je n'ai cependant pas pour le moment de bulle air dans le bocal LDR, ni mayonnaise dans le bain huile en bas carter moteur!

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