[C4]A6 quattro 1997

[bouniet]

Boniour

J'ai parcouru votre forum mais j'ai quelques questions spécifiques.

Je suis à la recherche d'un break 4x4 (malheuresement je ne peux pas acheter une Allroad, taif élevé ) pour une utilisation particuliére.

80% du temps utilisation nnormal voiture classique.

20% du temps ce serait pour tracter un vans à chevaux sur la route et aller le chercher dans un champs parfois un peu humide ou avec un peu de boue. Je me dis qu'un gros 4x4 n'est pas utile mais une audi a6 peut me convenir.

Quelques questions :

Au vu des photos il me semble que la garde au sol de l'ancien modèle est plus importante que la nouvelle?oui ou non

Y a t'il une grosse différence de garde au sol par rapport à une allroad.

J'ai trouvé une occas de 213000 kms avec carnet d'entretien parfait

Plaquettes et disques hangés amortisseurs changés

La courroie va etre à faire à 240000kms Combien faut'il compter.

c'est une 2.5 td 150 cv le propriétaire me donne une consommation de 8l Est ce que c'est correct ou faut'il compter plus en roulant normalement bien sur.

Combien puis je espérer faire de kilomètre encore avec 100000 150000kms

Qu'elle grosse réparations faut'il compter faire que j'aurais oublié

Y a t'il une grosse différence d'éfficacité en tout chemin entre une allroad et une A6 1997

Merci de m'avoir lu,en espérant des réponse de votre part

Bonne soirée

 

[Bagheera]

Salut et :bienvenue:

 

Si tu passes par une A6 "normale", penses surtout à prendre dans ton cas, un chassis "confort" et non un chassis "sport" qui a rabaissé de 2 cm. Ca t'aidera a passer un peu mieux par tes chemins un peu hors normes.

 

Pour tracter tes chevaux, certes il vaut mieux un bon 2.5 TDI rempli de couple. Le 180 ch t'offrant une souplesse de conduite encore nettement supérieur, si tu le peux.

 

Si peux avoir le carnet d'entretien ou les factures de l'ancien propriétaire, ça te permettra de connaître l'historique de la voiture. Si tout a été fait correctement, ton A6 continuera de t'emmener ou tu le voudras, pendant encore 100 000kms au minimum :bien:

 

La courroie, ça tourne entre 1000 et 1500 euros selon ta région. Bien sûr en IDF, c'est là ou tu paieras le plus cher. Quand à la différence de hauteur, il y a effectivement une grosse différence avec l'Allroad. L'allroad peut avoir une hauteur (chassis par rapport au sol) de 14.2 à 20.8 cm. La berline plafonne à 12.3 cm.

 

Si tu veux plus de renseignements sur les caractéristiques de la berline ou de l'Allroad, clic sur les liens dans ma signature (A6 4B et Allroad 4B). Tu deviendras incollable ;) Et pour la nouvelle A6, clic sur A6 C6.

 

Tony

Modifié 17 mai 2007 par Tonyquattro

[Morgan]

Le spécialiste A6 a bien résumé :bigthumbup:

 

:bienvenue:

[s.quattro]

TONYQUATTRO la bible a encore frappé :bigthumbup: ,que dire de plus :coucou:

[bouniet]

Bonsoir

Merci pour ta réponse complète.

Peut être d'autres questions si j'achète cette voiture

Je vais continuer à chercher des informations dans votre forum

Bonne soirée

 

[Bagheera]

A6 :malelovies: :malelovies: :bigthumbup:

 

Bouniet, n'hésites pas à compléter ton topic avec d'autres questions si tu le souhaites ;)

 

Morgan : merci de ne pas avoir dit "Char d'assault" au lieu de "A6" :jap: :)

Modifié 17 mai 2007 par Tonyquattro