Problème sur 1.8 20VT

[C20]

Bonjour à tous,

 

Actuellement je possède une Seat LTS 20VT 180ch et je viens de faire reprogrammer mon véhicule chez un spécialiste.

Depuis que j'ai la prépa j'ai une perte de puissance (je ne sens pas le turbo) quand je démarre le moteur à froid, je vais essayer de mieux expliquer.

 

Quand je démarre et que le moteur est froid, une fois qu'elle est à bonne température et que j'accélère, je n'ai aucune réponse du turbo (pas de coup de pied au cul)

 

Par contre quand je démarre et que le moteur n'est pas totalement refroidi (donc un peu chaud ou chaud), une fois qu'elle est à bonne température, j'appuie et ça part, aucun problème. Je sens bien que le turbo est présent cette fois.

 

Il faut que le moteur soit déjà un peu chaud au moment du démarrage pour que le turbo marche.

 

La solution pour l'instant, éteindre le moteur une fois qu'elle est à bonne température et redémarrer le moteur à chaud.

 

Je ne sais pas si j'ai été très clair...

 

Comme ce sont les mêmes motorisations entre audi et seat j'ai pensé que vous auriez peut être une idée.

Je ne suis pas le seul à avoir ce problème sur le 1.8 20VT préparé.

 

 

Merci pour votre aide :bigsmile:

 

 

 

[Tophe]

:bienvenue:

 

pb de débimètre peut-être ? si tu le débranches, est-ce que le comportement change ?

mais bon, si ça le fait que depuis la prépa, il faudrait voir avec le préparateur...

 

:coucou:

Modifié 10 mai 2007 par Tophe

[Unlimited]

:blink:

Passage à la valise en premier lieu histoire de vérifier les capteurs et sondes...(ils verront pas la prépa)

Prépa faite où ?

 

++

 

 

unli

[gasttton]

Ou un petit passage a la valise pourrait révéler un probleme.

[C20]

Merci pour vos réponses rapides :bigthumbup:

 

En fait un de mes compatriotes qui a le même problème que moi vient de m'envoyer ça.

 

Une réponse du préparateur :

 

"le souci réside dans un bug de certaines versions de soft d'origine. Parfois, en mode roulage à froid, le boitier recoit l information qu il y a une fuite de pression avant le papillon. Le problème que t'arrive peut donc apparaitre de facon aléatoire sur des véhicules non préparés, mais la prépa amplifie le problème du fait de la pression plus importante. Le bonhomme explique ici que ce bug peut être corrigé en utilisant une autre version de soft plus récente.

Je viens d en parler à un collègue outre rhin qui m'a confirmé cela.

 

Selon la version de soft implantée d origine dans le boitier il peut donc arriver que le bug soit présent et donc que le problème arrive ou non.

 

Je vais tacher de trouver une version de soft corrigeant ce problème à vous deux."

 

Cool, apparemment notre préparateur peut nous régler ce problème :bigthumbup:

 

 

Désolé d'avoir créer un topic pour rien puisque digitronic a trouvé la solution.

Merci à vous.