[B6]infos sur A4 1.8 T 163 ch

[ludo_b]

salut tout le monde!

 

J'ai quelques questions à vous poser sur une A4 1.8 T de 163 ch de 2003...

 

j'en ai vu une à vendre :rolleyes:

 

1/ est-ce que le quattro ampute beaucoup le coffre? j'achèterais çà car je suis bientôt papa. C'est une berline et pas un break : çà doit suffir même en quattro non?

 

2/ est-ce que le 1.8t de 163 ch marche bien sur l'A4? j'ai actuellement une 147 2L de 150 ch. Pas de turbo mais une voiture un peu moins lourde : j'aimerais ne pas trop perdre :rolleyes:

 

3/ est-ce que la tenue de route est bonne? j'en ai essayé une mais sans la pousser ou la malmener donc je n'ai pas pû me rendre compte... Là aussi ma 147 sans être le top a une tenue de route bien sympa, une direction précise et très directe.. Avec l'A4 je perdrais en sensation sportive, mais est-ce que l'efficacité est bonne? J'ai vu qu'au restylage ils ont revu un peu le châssis...celle là est de 2003 donc avant restylage.

 

4/ Est-ce que le quattro apporte quelque chose en tenue de route? ou c'est juste la motricité qui est améliorée?

 

5/ la courroie sur le 1.8T est à faire tous les 120.000kms ou 5 ans, c'est çà? y'a des soucis sur la courroie imposant d'anticiper le changement?

 

6/Quelle est la différence en performances et en sensations entre l'A4 sans quattro et celle avec quattro?

 

 

Merci d'avance pour toutes ces réponses B)

 

EDIT : j'avais oublié : en mars 2003 le 1.8T est en 5 ou 6 vitesses? (je pencherais pour 5 mais j'ai lu sur un site 6 vit?)

Modifié 20 octobre 2006 par ludo_b

[Fredbbs]

Bonjour et :bienvenue: :coucou:

 

Question 1

Non le quattro n'empiéte pas trop sur le coffre moi j'en ai une de quattro en berline et il y a aussi la place pour mettre une roue de secours de taille normale dessous ce que je reprocherais c'est l'ouverture lors du chargement de gros volume elle est un peu petite mais pour les objets normaux c'est bon :rolleyes:

 

Question 2

Je ne peux pas trop répondre j'ai pas essayé les 2 voitures mais avec le turbo je pense que les sensations seront pas les même

 

Question 3

Il te faut le chassis sport avec et la voiture est collée au sol tu te fais plaisir surtout en virage tu as même la sensation que la voiture vire a plat :rolleyes: et puis le quattro l'hiver :hot: et les jours de pluie :eldiablo:

 

Question 4

J'ai répondu a la question précédente :bigthumbup: et oui il apporte a la tenue de route

 

Question 5

Non pas de raison particuliére a anticiper le changement précoce de la courroie mais dés que l'un des 2 termes est atteint il faut le faire au premier échu.

 

Question 6

Ben tu perdras peut etre en vitesse de pointe et en consommation mais tu gagnera un peu au démarrage et en tenue de route.

 

Voilà bon choix :bien:

 

FRED

[R5TL]

Ah hum !

Le Quattro c'est :eldiablo:

 

L'essayer c'est l'adopter, surtout associé au chassis sport !

Les limites d'adherence sont repoussées vraiment très loin, et oui le quattro apport un plus en tenue de route, et pas seulement en motricité.

L'impact sur le volume se situe au niveau du reservoir: tu as 63l au lieu de 70.

Le 1.8T est un très bon moteur, hyper fiable et peu gourmand et surtout TRES silencieux par rapport aux Tdi.

La puissance est OK, mais sur ce bloc (les specialistes en diront plus) une prepa serieuse MTM ou ABT sort 190 ch facilement ce qui commence a être sympa.

Le 163ch + quattro c'est BM6.

Dis nous en plus: finition, km, prix ???

 

[ludo_b]

Merci pour les réponses!

 

En fait elle est équipée au GPL (j'avais fait équiper ma 147 :rolleyes: )

tu gardes le plaisir de l'essence et descend presque au niveau du diesel en terme de coût au km..

 

elle est grise, jantes 17", c'est une version pack.

 

Pour l'instant je n'en sais pas plus : j'ai envoyé un mail au vendeur mais je n'ai pas encore eu de réponse (çà fait pas mal de temps qu'elle est en vente)

 

elle a 83mkms et est affichée 16500euros.

 

Je roule pas mal (35 à 40.000kms par an) donc l'essence pour moi c'est mort.

 

sinon il faudrait que je passe au diesel mais je n'ai jamais pû m'y faire au niveau du bruit et des sensations.

 

D'ailleurs : qu'en est-il du 2.5 TDI? a-t'il un bruit beaucoup plus sympa que le 1.9 tdi?

Quoiqu'il arrive je pense qu'au ralenti et en accélération on doit bien entendre que c'est un diesel non?

 

Merci :coucou:

[Fredbbs]

Le V6 TDI au ralenti fait un joli bruit je trouve, bien sur que tu entends que c'est un diesel mais bon tu n'est pas dans un tracteur non plus, enfin il faut que tu essayes pour te faire ton idée :bien: mais je suis sur que les utilisateurs de V6 te donneront leur avis :) moi je conduis tout les jours le 4 cyl TDI 130 et je trouve que ca va pour le bruit :rolleyes:

 

FRED

[ludo_b]

Ben mon père a une A4 TDI 130, d'ailleurs en passant il en est pleinement satisfait!

0 souci, 0 panne en 90.000kms.. :)

 

Mais au ralenti on entend bien la sonorité du diesel et en accélération encore plus!

 

c'est sûr que c'est un moteur agréable et que dans l'A4 il est très bien insonorisé, mais çà reste un diesel :unsure: c'est agréable à conduire mais pas aussi envoûtant qu'un essence! (un essence avec des chevaux et du caractère)

 

j'avoue j'ai vraiment du mal à m'habituer au diesel!

j'ai conscience que les diesel modernes sont très coupleux, très performants, "sportifs".. mais ils n'ont pas l'agrément de l'essence..

 

pouvoir rouler cool aux alentours des 2000tours, sans un bruit moteur, puis appuyer à fond, sentir qu'en prenant ses tours le moteur donne de plus en plus de sensations et se libére (voire se déchaîne) puis passer le rapport suivant à 7000 tours avec un joli son en prime : c'est vraiment génial... :malelovies:

 

mais il faut se faire une raison : les diesel coûtent beaucoup moins cher en carburant et offrent d'excellentes prestations (mais toujours brimées par leur bruit et leur plage de régime limitée)

 

Mais il faudrait que j'essaye le 2.5 tdi pour voir s'il pourrait me satisfaire! :jap:

surtout pour voir son bruit au ralenti et son bruit en accélération!

 

s'il est agréable (ou pas trop désagréable ou pas trop présent) effectivement çà serait une bonne alternative.

 

le 1.8T au GPL que j'ai vu : le vendeur ne répond toujours pas, çà a l'air mal embarqué!

 

pis comme je risque parfois dans certaines semaines de faire pas mal de route : une bonne autonomie serait un plus non négligeable sur mes temps de trajet! (720 bornes sur 2 jours)

Modifié 22 octobre 2006 par ludo_b

[R5TL]

Salut Ludo !

Je suis pleinement satisfait de mon V6 Tdi.

Pour le bruit, disons que ce moteur est assez présent au ralenti, il se fait oublier à vitesse stabilisée: à 130 il est inaudible et tout est feutré, on peut discuter sans élever la voix ou écouter la radio à un niveau raisonnable.

En acceleration par contre le bruit est très sympa, un bruit de V6 quoi !

En quattro tu as 180 ch (163 en 2 RM), et une plage d'utilisation bien plus grande que le 4 cylindres.

A bas régime c'est un peu creux (<1400 trs) mais après ça pousse fort jusqu'à 4000 trs.

Quelle que soit la charges (5 personnes + bagages) ce moteur n'est jamais à bout de souffle (merci le 37 mkg)

La conso est somme toute raisonnable (7-8 litres sur autoroute, 10-11 en ville).

C'est une bonne alternative à l'essence selon moi, vu l'usage que tu veux en faire.

[ludo_b]

10-11L en ville je trouve çà pas mal pour un diesel quand même ;)

 

En ville une essence en roulant pas comme un bourrin fera à peine plus <_<

 

 

Sinon, qu'y a-t'il comme diffs au niveau des trains roulants entre la version non restylée et la version restylée?

sur une non restylée en changeant les amortos : peut-on gagner en précision et efficacité sans trop perdre au niveau confort? :)

 

 

Je viens d'avoir des infos de la voiture citée en début de post : elle est toujours à vendre, elle est chaussée en 17".

elle n'a pas le régulateur :( dommage...;

 

par contre en faisant sa côte sur La centrale j'ai trouvé un prix de 14280 euros alors qu'il la vend 16500!

Pourtant les cotes La centrale sont très optimistes :blink: alors la diff est énorme!

 

je vais essayer de faire baisser : à votre avis quel serait le prix juste? :)

[R5TL]

Concernant la conso du V6 Quattro, moi je trouve ça raisonnable ...

Ne pas oublier les pertes dues au quattro et les 1727 kg !!!

11 litres (en ville) c'est l'extrême (chargée + clim).

 

Pour le prix, c'est difficile à dire, il faut voir les options, ça peut changer pas mal ...

Et puis il ne doit pas y en avoir des masses équipées en GPL ... le gars doit le savoir ... donc c'est toujours pareil: la loi de l'offre et de demande !!

[ludo_b]

 

 

l'A6 150ch gagne contre la 147?

çà me surprend un peu...

 

cela dit la 147 est loin d'être une sportive : elle a un moteur sympa, avance bien, mais elle est quand même lourde et le moteur bien que présent à tous les régimes n'a pas un gros couple..

[ludo_b]

A4 150ch devant la 147?

çà m'étonne un peu, tout dépend des exercices mais c'est sûr que niveau reprises le 1.8T est devant...

PAr contre sur Zeperfs ils ne précisent pas si c'est l'ancienne et la nouvelle et je pense (vu le poids) qu'ils parlent de l'ancienne....qui était moins lourde que la nouvelle forcément!

 

par contre une fois j'avais tiré la bourre avec une A3 1.8T je pense (pas de fumée noire donc pas de mazout) et on se tenait...

 

je m'étais un peu chié sur des changements de rapport (pis en même temps j'avais commuté essence/GPL) donc là il reprenait mieux mais quand je faisais pas le con on se tenait.

Y'a qu'à hautes vitesses que j'avais un peu plus d'allonge. :bien: Mais ils étaient un peu plus chargé que moi :P

 

Bref, si çà vaut ou si l'A4 est devant avec 150ch alors avec 163ch çà doit être encore mieux :bien: mais avec le quattro on doit perdre le bénéfice des 13 ch de plus...

 

Quelqu'un aurait les chiffres d'ailleurs?

 

une prépa comme dit plus haut doit bien améliorer les perfs mais par contre prépa + install GPL je sais pas trop si çà fait bon ménage :unsure:

Modifié 26 octobre 2006 par ludo_b

[ludo_b]

j'ai eu le vendeur : il m'annonce une conso de 7.5L/100kms!!

pour une A4 avec quattro et le 1.8T de 163ch, bien que peu gourmand je trouve vraiment très très faible :blink:

 

sur une passat (ancienne génération) le 1.8T consommait dans les 9-10L (conso d'une connaissance mais je n'ai malheureusement pas pû l'essayer car il ne l'a plus... :( )

 

Bref, pensez-vous que c'est réaliste? j'ai l'impression qu'il pipotte un peu : qu'en pensez-vous?

[R5TL]

C'est bien peu !!

Dans quelles conditions ? Peut-être sur nationale, 1 personne à bord, pas de vent, 20°C ambiant ...

C'est du GPL ? c'est la conso à l'ordi ou calcul manuel ?

[ludo_b]

la conso de 7.5L est la conso à l'essence...

 

au GPL il annonce 8.5L, ce qui est réaliste comparé à la conso essence...

Reste à savoir si cette conso de 7.5 est possible!

 

je trouve que c'est trop peu!!

après peut-être qu'il ne fait que de la Nationale effectivement ???? :rolleyes:

 

Mais même avec le quattro çà reste faible!!

[lune]

Bonjour,

 

:coucou:

 

Je saisis ce sujet pour rédiger mon premier message, après de nombreuses lectures de ce forum !

 

Je suis possessur d'une A4 1.8T 163Ch Ambition luxe depuis 3 mois et la consommation moyenne

selon l'ordinateur de bord ressort à 9,4L avec des trajets variés dont une bonne partie en ville.

 

Je doute quand même qu'il soit possible d'avoir une consommation moyenne inférieure à 8,0L

 

A mon sens, cette consommation reste donc raisonnable au regard de l'agrément de conduite.

 

Gilles

[ludo_b]

Merci pour l'info :)

 

as-tu pû regarder la conso moyenne à 130-140 sur autoroute à vitesse stabilisée?

 

9.4 si tu fais pas mal de ville çà reste faible :bigthumbup:

 

sinon qu'en penses-tu niveau sensations, perfs, confort?

[cup]

Et bien bonjour à tous, moi aussi je saute sur l'occasion de faire mon premier message depuis bien longtemps sur ce forum (depuis 2001 il me semble).

 

 

J'ai acheté il y a 2 semaines une A4 1.8T de 163ch, quattro, de 2002. Petite déception pour moi, c'est un BM5.

 

Niveau conso, en mixte ville/campagne, je tourne aux environs de 8.9l/100. Ce qui me paraît exceptionnel, car je ne limace pas spécialement. A conduite égale, ma passat TDI 130 consommait 6.9l/100. Et en 2001 mon ex- léon cupra V6 buvait carrément 14l/100 (je faisait plus de ville à l'époque tout de même)!

 

 

 

 

 

[ludo_b]

8.9 contre 6.9 pour une tdi 130 : çà fait pas énormément de diff :)

 

et quelle est ta conso sur autoroute?

 

sinon quelles sont tes impressions générales entre le TDI 130 et le 1.8T 163? (perfs, agrément, bruit...)

[Invité ludoboy]

pour ma part, je viens d'acquérir une A4 Avant 1,8T Quattro de 2003 en septembre et j'en suis pleinement satisfait.

c'est une BM6

le moteur est très agréable et et le bruit est un regal

conso 12L /100Km mais je fais bcp de ville.

quand je la démarre, j'attends que le compte tour passe de 1100tr/min à 800tr/min avant de partir : env 1 min . j attends que le moteur soit chaud avant de solliciter le turbo. et j'attends 30sec avant de couper le contact

j ai mis un filtre KN , et on entends encore plus le moteur = genial en plus en promo chez www.autoexclusive.be dans la rubrique "liquidation"

 

 

je n ai pas pris le temps de lire tout les posts mais si tu as des questions , n'hesite pas.

 

slts

 

Ludoboy

[lune]

Merci pour l'info :)

 

as-tu pû regarder la conso moyenne à 130-140 sur autoroute à vitesse stabilisée?

 

9.4 si tu fais pas mal de ville çà reste faible :bigthumbup:

 

sinon qu'en penses-tu niveau sensations, perfs, confort?

 

Bonjour,

 

Non je n'ai pas vérifié la conso en vitesse stabilisée à 130-140... :dodo:

 

Concernant l'agrément de conduite et les perfs :

Le fait de ne pas devoir tirer les rapports et de rouler sur le couple est agréable

 

Le "bruit" du moteur reste celui d'un 4 cylindres, et je regrette un peu le ronronnement du 5 cylindres de l'Audi 90 que j'avais il ya quelques années, mais pour le reste (performances, conso, etc.) la balance est clairement en faveur de l'A4.

 

Le confort est ferme avec les jantes 17", mais rien de grave. :ange:

 

Gilles

[ludo_b]

Merci pour les réponses :)

[mat]

D'ailleurs : qu'en est-il du 2.5 TDI? a-t'il un bruit beaucoup plus sympa que le 1.9 tdi?

Quoiqu'il arrive je pense qu'au ralenti et en accélération on doit bien entendre que c'est un diesel non?

 

Merci :coucou:

 

Objectivement le 2.5 TDI émet une bruit beaucoup plus sympa et sportif que les TDI 1.9 & 2.0. Tout simplement parce que c'est un 6 cylindres. C'est incomparable.

Ceci-dit, contrairement aux dernier 2.7l & 3l TDI, le 2.5 de conception plus ancienne reste un peu sonore au ralenti...

 

[ludo_b]

lundi j'ai entendu passer une A6 2,5 TDI devant moi (doucement car c'était sur un parking)

je n'arrive pas à me faire au bruit du diesel :(

 

on l'entendait beaucoup!

je sortais d'un essai d'une honda i-ctdi : niveau bruit du moteur (plutôt silence) c'est incomparable! :blink:

 

M'enfin je n'en ai jamais essayé donc dur de juger pour une utilisation au quotidien...

[Invité ludoboy]

Avant d'acquérir mon A4 AVANT 1,8T BM6 j avais une Audi 100 AVANT 2,5TDI (1992) BM6.

la sonorité des moteurs n'a effectivement rien à voir entre le diesel et l'essence mais je conduit régulièrement le Allroad 2,5 TDI BA de mes parents et franchement je le trouve beaucoup plus bruillant que mon ancienne A100.

je pense que cela est du à la boite auto qui passe le rapport supérieur à un régime donné alors qu'avec la BM tu mets la 1ere puis tout de suite la 2nde.

 

voila, tout ca pour dire que je trouve que les Boite Auto sont plus bruillant que les Boite Méca et que c'etait peu etre une A6 avec BA que tu as croisée dans ce parking.

 

 

.... pour mon KN, je confirme que je trouve que l'on entend un petit peu plus l'aspiration d'air .

 

tchuss

 

Ludoboy

 

[R5TL]

Je confirme le côté bruyant du V6 2.5 Tdi ... à l'arrêt, ou à très basse vitesse.

Ma précedente Laguna 2.2 Dci était plus silencieuse ... à l'arrêt.

En roulant il se fait oublier, et sur autoroute à 130-140 on ne l'entend plus du tout !!

L'habitacle est très feutré, le moteur est bien isolé, en fait il se fait plus entendre de l'exterieur.

Le 2.5 est de conception plus ancienne (injecteurs alimentés par pompe rotative), les nouveaux 2.7 et 3.0 c'est une rampe commune, comme Honda, BMW, Mercedes et ... Renault !! ils sont beaucoup plus silencieux !

 

Attention cependant aux essence à boîte 5, sur autoroute le moteur tourne relativement vite ... plus vite en tout cas qu'un diesel, et dans ce cas être plus bruyant !!

Cela dit le 1.8T Audi est réputé pour être silencieux.