[8L]mon S3 en action

[turbovet]

quand je dit quelle marche cette megane        mais je vai voir en changant le debimetre si elle marche mieux apres ma titine pour l'ESP je le met jamais

70447[/snapback]

 

bah voila on redescend sur terre...

 

la MRS est derriere une Golf 5 TFSi 200ch en perfs pures... d'apres toutes les confrontations presse

 

et pour en avoir deja eu une a mes cotés en run je peux te dire que ca se fait litterement deposer en relance ou en accel par un moulin de 243ch au banc (banc mal ventilé mais quand meme) en l'occurence le mien.

 

donc la MRS est tres loin d'etre une référence en perfs.

 

et ca confirme bien que ton 0-200 en 23"32 c de la totale-promenade.

[seb36]

super video

la je telecharge la 2 eme video 1 peut long et oui j'ai que le diesel des modems lol

mais bon quand on aime on compte pas

 

[seb36]

super video 

la je telecharge la 2 eme video 1 peut long et oui j'ai que le diesel des modems lol

mais bon quand on aime on compte pas 

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desoler tromper de message

 

[Mike S3]

http://rapidshare.de/files-en/431724/MVI_0986.avi.html se lien la ou celui la http://rapidshare.de/files-en/431724/195/MVI_0986.avi un petit 240

http://rapidshare.de/files-en/430155/82/MVI_0985.avi un depart donc voila a plus juju       vos impression

68102[/snapback]

Hello

 

After saw your video,i decided do my on mesurement.

6ªGear- 160kmh/230kmh---20.5s

In your video i can count 27s,for the same.

 

Beyond that i could do another test similiar to yours,using 4ª/5ª/6ª gear,from 120kmh /230kmh----26s,assuming i take the same time from 230kmh to 240kmh(5s )using your car,my time should be around 31s

In your video i can count 35s,for the same.

 

 

How much Power and torque has your car???

 

 

BYE

[JujuS]

bah voila on redescend sur terre...

 

la MRS est derriere une Golf 5 TFSi 200ch en perfs pures... d'apres toutes les confrontations presse

 

et pour en avoir deja eu une a mes cotés en run je peux te dire que ca se fait litterement deposer en relance ou en accel par un moulin de 243ch au banc (banc mal ventilé mais quand meme) en l'occurence le mien.

 

donc la MRS est tres loin d'etre une référence en perfs.

 

et ca confirme bien que ton 0-200 en 23"32 c de la totale-promenade.

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1erement j'ai jamais dit que je faisai 23"32 au 0.200

2emement tu a quoi comme voiture

3emement la on fait des departs lancé donc en depart arreté rien a voir entre un 4WRD et 2WRD

4emement la meganeRS est plus legere que la S3

[JujuS]

Hello

 

After saw your video,i decided do my on mesurement.

6ªGear- 160kmh/230kmh---20.5s

In your video i can count 27s,for the same.

 

Beyond that i could do another test similiar to yours,using 4ª/5ª/6ª gear,from 120kmh /230kmh----26s,assuming i take the same time from 230kmh to 240kmh(5s )using your car,my time should be around 31s

In your video i can count 35s,for the same.

How much Power and torque has your car???

BYE

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power 250CV torque 350NM because????and you

[julien80]

TURBOVET > confonds pas tout, la golf V GTI est peut être classé devant la mégane dans la presse en prenant tout en compte ( en l'occurence plaisir de conduite / chassis / tarif... ) mais JAMAIS la mégane n'a été chronométrée avec des perfs inférieur à celle de la golf, surtout pas en accél...

[Mike S3]

power 250CV torque 350NM because????and you

72281[/snapback]

 

 

Hello

 

Well its a litle strange,because I have only 249cv and 379 Nm.

I think the diference(in the measurement) it s a lot...

And your fuel instant its very low.

But soon I put my videos here...

 

Bye

Modifié 30 janvier 2005 par Mike S3

[turbovet]

voila j'ai retrouvé mes chrono

 

1/3 du reservoir,temperature 15° et pilote chaud bouilland 

0-100:5.95s

0-200:23.32s

80-120 en 3:4.2s

80-120 en 4:5s

80-120 en 5:5.9s

80-120 en 6:9.8s

donc voila mais si je les fait maintenant qu il fait plus froid ca devrai etre mieux non  

68398[/snapback]

 

voila pour le 1)... mais je suppose que je sais pas lire ou que t'as ecrit ca dans une autre vie..;

 

2) j'ai une LCR

 

3) j'ai bien conscience... mais vu que la MRS est devant ta S3 en relance...

 

4) la S3 est beaucoup trop lourde, on est bien OK la dessus au moins

 

au fait ca serait pas l'ancien S3 Mara que t'as?

[JujuS]

voila pour le 1)... mais je suppose que je sais pas lire ou que t'as ecrit ca dans une autre vie..;

 

2) j'ai une LCR

 

3) j'ai bien conscience... mais vu que la MRS est devant ta S3 en relance...

 

4) la S3 est beaucoup trop lourde, on est bien OK la dessus au moins

 

au fait ca serait pas l'ancien S3 Mara que t'as? 

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si c'est l ancien S3 se mara et sinon on t'attend en allemagne pour faire des test mara a du t'en parler non???

sinon j'avais oublier que j avais mis mes chrono mais si je les est fait plusieurs fois pour avoir une moyenne donc je ne ment pas

[turbovet]

si c'est l ancien S3 se mara et sinon on t'attend en allemagne pour faire des test mara a du t'en parler non???  

sinon j'avais oublier que j avais mis mes chrono mais si je les est fait plusieurs fois pour avoir une moyenne donc je ne ment pas  

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attends... 0-200 en 23"32 tu te rends compte de l'enormité que tu sors ou pas?

 

je le repete une S3 225ch fait l'exercice en 30"7 selon Echappement (contre 28"8 a une Leon equipée du meme moteur en 210ch... comme quoi c'est pas les 4RM qui changent quoi que ce soit sur cet exercice...)

 

comment tu peux pretendre prendre plus de 7 secondes de mieux sur cet exercice avec 15ch de plus??? tu te rends mieux compte la ou pas???

[JujuS]

attends... 0-200 en 23"32 tu te rends compte de l'enormité que tu sors ou pas?

 

je le repete une S3 225ch fait l'exercice en 30"7 selon Echappement (contre 28"8 a une Leon equipée du meme moteur en 210ch... comme quoi c'est pas les 4RM qui changent quoi que ce soit sur cet exercice...)

 

comment tu peux pretendre prendre plus de 7 secondes de mieux sur cet exercice avec 15ch de plus??? tu te rends mieux compte la ou pas??? 

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ba je sais pas mais chez moi 210+15 ca fait 225cv et 225+15 ca fait 240 mais moi je fait 250cv donc j ai 40 cv de plus que l'origine et sinon pour les temps se serai pas plutot du 0 au 1000 metres sinon pour mes chronos je les refait et te les refait lire et meme si tu veus je te met une petite viedo en prime et sinon la prochaine fois viens avec nous en allemagne

[turbovet]

ba je sais pas mais chez moi 210+15 ca fait 225cv et 225+15 ca fait 240 mais moi je fait 250cv donc j ai 40 cv de plus que l'origine et sinon pour les temps se serai pas plutot du 0 au 1000 metres sinon pour mes chronos je les refait et te les refait lire et meme si tu veus je te met une petite viedo en prime et sinon la prochaine fois viens avec nous en allemagne  

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25ch de plus qu'une S3 qui fait le 0-200 en 30"7 je le repete... c bien le 0-200, pas un 1000DA.

 

meme avec 25ch de plus c totalement impossible de gagner 7" sur un exercice pareil... tout au plus 3 secondes et encore je suis gentil.

 

tu sors les temps d'une M3 qui a 100ch de plus, tu comprends?

[JujuS]

25ch de plus qu'une S3 qui fait le 0-200 en 30"7 je le repete... c bien le 0-200, pas un 1000DA.

 

meme avec 25ch de plus c totalement impossible de gagner 7" sur un exercice pareil... tout au plus 3 secondes et encore je suis gentil.

 

tu sors les temps d'une M3 qui a 100ch de plus, tu comprends?

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ouai bon je refait mes chrono et je te dit

et sinon tu a quoi comme prepa sur ta LCR???????

[quickmik]

Bon les gars, on va pas se prendre la tête pour 2-3s, si?

 

Keep cool, nous sommes la pour la passion et pour le plaisir!

[turbovet]

ouai bon je refait mes chrono et je te dit

et sinon tu a quoi comme prepa sur ta LCR???????

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prepa au depart MTM 250 puis 265

 

recemment revue par MRC au banc suite au montage d'une ligne Groupe N Seat Sport avec cata sport unique 100 cellules.

[turbovet]

Bon les gars, on va pas se prendre la tête pour 2-3s, si? 

 

Keep cool, nous sommes la pour la passion et pour le plaisir! 

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je me prends pas la tete j'explique.

[quickmik]

je me prends pas la tete j'explique. 

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Je préfère prévenir que guérir. Si on peut éviter un dérapage, c'est cool!

[JujuS]

prepa au depart MTM 250 puis 265

 

recemment revue par MRC au banc suite au montage d'une ligne Groupe N Seat Sport avec cata sport unique 100 cellules.

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ils sont ou MRC et sinon tu sais pas si une ligne groupe N d ibiza se monte sur S3??et combien le prix de la ligne

[quickmik]

ils sont ou MRC et sinon tu sais pas si une ligne groupe N d ibiza se monte sur S3??et combien le prix de la ligne

72680[/snapback]

MRC est en Belgique mais il semblerait que les activités vont se déplacer vers le UK dans les prochains mois!

[turbovet]

ils sont ou MRC et sinon tu sais pas si une ligne groupe N d ibiza se monte sur S3??et combien le prix de la ligne

72680[/snapback]

 

MRC c en Belgique

 

la ligne Groupe N pour Leon Cupra R peut pas se monter sur une S3 a cause de son Haldex, elle coute 1400 euros chez Seat Sport

 

tu peux surement trouver une ligne du meme tonneau chez Milltek.

 

[JujuS]

MRC c en Belgique

 

la ligne Groupe N pour Leon Cupra R peut pas se monter sur une S3 a cause de son Haldex, elle coute 1400 euros chez Seat Sport

 

tu peux surement trouver une ligne du meme tonneau chez Milltek.

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mais j arrive pas a trouvé une adresse d'un revendeur Milltek et savoir le prix aussi

et tu a payer combien ta reprog chez MRC

Modifié 30 janvier 2005 par jujuS3ABT

[turbovet]

mais j arrive pas a trouvé une adresse d'un revendeur Milltek et savoir le prix aussi

et tu a payer combien ta reprog chez MRC

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reponse en MP

 

[Mike S3]

ba je sais pas mais chez moi 210+15 ca fait 225cv et 225+15 ca fait 240 mais moi je fait 250cv donc j ai 40 cv de plus que l'origine et sinon pour les temps se serai pas plutot du 0 au 1000 metres sinon pour mes chronos je les refait et te les refait lire et meme si tu veus je te met une petite viedo en prime et sinon la prochaine fois viens avec nous en allemagne  

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Hello

 

Well i think you have to see those 250cv...

you already do a Dino test??

 

 

Bye

 

 

[quattro]

prepa au depart MTM 250 puis 265

 

recemment revue par MRC au banc suite au montage d'une ligne Groupe N Seat Sport avec cata sport unique 100 cellules.

 

 

- Combien de ch. avec la ligne+cata sport, revue par MRC?

- Qu'entend tu par revue par MRC?

- Pourquoi UNIQUE le cata sport?

- A tu vue une réel différence avec le cata sport

 

Et enfin pour finir de souler avec mes questions

 

- Pourquoi ne pas avoir totalement décatalisé?

 

merci

Modifié 31 janvier 2005 par quattro

[turbovet]

- Combien de ch. avec la ligne+cata sport, revue par MRC?

- Qu'entend tu par revue par MRC?

- Pourquoi UNIQUE le cata sport?

- A tu vue une réel différence avec le cata sport

 

Et enfin pour finir de souler avec mes questions

 

- Pourquoi ne pas avoir totalement décatalisé?

 

merci

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243ch sur un banc peu ventilé (pas de ventilation des intercoolers)... derriere le volant sur route ouverte ca pousse nettement plus qu'en version MTM 265.

 

revue par MRC : reparti d'une feuille blanche Minhea a fait un tres bon boulot

 

cata sport unique : un seul cata a la place des deux d'origine

 

relle difference? c surtout la prepa qui a changé qqchose je pense...

 

pas totalement decata parce que je veux respecter l'environnement