julien80

Bonjour à tous, je vais encore te solliciter kicked mais j'aurai une question technique dont tu semble le seul à pouvoir Repondre J'ai une A3 8v Sportback commercialisé 10/2013 avec le GPS advanced, je pense avoir l'option 8w car dans l'accoudoir il y a inscrits phone box mais par contre mon MMI a 2 slots SD mais pas de slot pour carte SIM J'ai un iPhone 6s et j'arrive à voir le hotspot wifi du MMI sans toutefois pouvoir m'y connecter ( jusque là je me dit que c'est normal étant donné que de toute façon mon iPhone n'est pas Rsap ) Par contre je me suis enregistré à l'application Audi connect et depuis mon appli sur l'iPhone j'arrive à me connecter en wifi au MMI ce qui me permet de commander ma bibliothèque iTunes directement depuis l'écran de GPS via les commandes un MMI et meme de commander depuis l'ordinateur de bord ( celui au milieu du compteur ) via mes commandes au volant, mais c'est malheureusement tout ce que je peux faire Voici donc ma question, penses tu que je puisse via un téléphone rsap pouvoir bénéficier de Google earth ? Je me pose cette question du fait de l'absence d'un port SIM sur mon MMI Si ce n'est pas possible es ce que remplacer mon module MMI par un modèle comprenant un port SIM fonctionnerait sans rien changer d'autre ? Merci d'avance pour tes précieuses lumières !! 😁

bah oui il faut que tu branche ta camera sur le fil rca jaune qui est sur le même connecteur que le fil violet et gris c'est normal que ça marche pas :bigsmile:

Autre chose, tu dis que lorsque tu retires le fil violet tu récupére l'image de la cam à l'écran ? car ça c'est pas normal, ça veux dire que ta camera est relié au RCA jaune frontal et pas à celui spécialement prévu pour la camera, tu as pas oublié de l'intervertir plutot, rassure moi tu as bien 2 fiche RCA jaune sur ton IMA ?

Verifie que tu as du 12v qui sort de ton fil gris, là ce qu'il se passe avec le fil violet c'est normal, lorsqu'il est alimenté il donne l'info à l'IMA qu'il faut passer sur la VIDEO2, mais si en amont t'as pas d'alim sur le connecteur C2 le RNS-E ne donne pas l'ordre d'auto-switch d'où l'écran noir, fait un essai avec une alim en 12v directement sur C2

Non il faut acheter des connecteurs mini iso pour le connecteur C2 car c'est un emplacement vide, il m'en restait que j'avais acheté sur Ebay quand j'ai branché le SDS, voici un lien du vendeur : http://cgi.ebay.fr/Stecker-MINI-ISO-gelb-Blaupunkt-Becker-Audi-VW-Skoda-/370414839888?pt=Kabel_Stecker

bah comme c'est indiqué au dessus, le fil violet sur l'ampoule du feu de recule et le fil gris sur le connecteur C2 du RNS-E

Bon voilà ça fonctionne, pas besoin de passer au vagcom en fait :malelovies:

Oui c'est ce que j'ai vu aussi sur les forums US, Il faut connecter un +12V sur le connecteur C2, c'est dailleur surement à celà que sert le fil gris qui sort du 12V :bigthumbup: Donc si on resume : - Le fil violet sur l'ampoule de feu de recul ( +12v au passage de la marche arriere ) - Le fil gris sur le RFSL Je m'occupe de ça dans la semaine et je te tiens au jus :coucou:

http://www.audi-sport.net/vb/showthread.php?96035-Rear-View-Camera Et la traduction catastrophe de google mais qui permet quand même de comprendre quand on est encore plus nul que google en anglais :bigsmile: Salut, oui, j'ai une version complète de VAG COM, l'autre chose que je ne mentionne pas, c'est que j'ai installé le RNS-E à partir d'un A4 mt en 2004 roadster TT que j'ai codé à une A6 avec S8 recommandation Craigs, pas de défauts mis en place com sur vag sauf les questions qui Anttenna knopw i propos, j'ai eu un coup d'oeil sur les forums et voir d'autres que vous pouvez obtenir la commutation automatique lorsque la marche arrière est sélectionnée pour l'appareil photo à afficher sur l'écran RNS-E, je veux juste savoir ce que les pièces sont nécessaires et quels liens sont-elles nécessaires? J'ai regardé cet appareil, mais besoin de savoir quoi d'autre est-elle nécessaire? Je sais aussi que vous avez à recoder le RNS-E chef d'unité • doit être codées à RVC Adresse 56 - Manche 04 - jeu de 0 à 1

Bon ça y est, j'ai trouvé la solution sur un forum US, en fait il faut passer au VAGCOM et coder le canal 4 à l'adresse 56 sur 1 au lieu de 0 à condition d'avoir une version supperieur à 550, pour moi c'est bon je suis en 560 depuis l'activation du SDS, je vais chez mon concessionnaire demain et je vous tiens au jus :malelovies:

tu te mets sur le mode TV et tu reste appuyé 2 secondes sur le bouton setup, ou bien sinon tu peux y acceder aussi avec les 3 bouttons qu'il y a sur l'interface. On a pas le fil bleu nous pour le RNS-E, c'est pour MFD1, MFD2 et RNS2. Quand tu parles d'activer les parametres CAM1 tu a compris la procédure ? parceque moi j'arrive pas à comprendre quoique ce soit sur la notice, j'ai l'impression que la solution est là mais j'arrive pas a déchiffrer correctement, j'suis une quiche en anglais et reverso m'aide pas beaucoup dans la traduction :bigsmile: Allez, à deux on va y arriver, je suis pret à tout tester toute façon mon RNS est démonté, je remonte pas tant que ça fonctionne pas comme je veux parcequ'aller chercher dans le menu à chaque marche arrière ça va me saouler :rolleyes:

Je viens de trouver la notice de l'IMA PCCM ma-box² en format PDF ici => http://www.martos.com.pl/oferta_ang.php?pageNum_produkty=0&totalRows_produkty=39&tryb_wysw=tekst&id=1 Si quelqu'un arrive à voir quelque chose qui m'aurait échappé :coucou:

Pas vraiment, sur la notice il est dit que ce cable envoie du 12v lorsque tu allumes le RNSE, ce que j'ai vérifié, il y a effectivement du 12v mais je ne sais pas à quoi ça peut servir, celà dit étant donné qu'il est sur la fiche 4 pins qui rassemble les commandes pour brancher une caméra de recul, je me demande s'il ne servirai pas à alimenter un connecteur du RNSE pour permettre le passage à la vidéo2 lorsque le fil violet est alimenté, mais y a rien sur la notice qui explique celà, pourtant j'arrive à acceder au setup de reglage des parametres luminosité/contraste de l'interface video1 et video2, on doit pas être loin, de toute façon le RNSE est prévu pour passer en video2 automatiquement au passage de la marche arrière, il y a des vidéos des mecs qui font la manip sur des A4 b7 et A3 8p sur youtube...

Oui, je l'ai relié au +12V juste pour faire l'essai, car c'est le fait de brancher ce fil violet au +12V qui fait basculer l'interface en VIDEO2, si ça avait fonctionné, j'aurai branché ce fil violet en parallélle de l'ampoule du feux de recul sinon l'ecran du RNSE serait resté bloqué en permanence sur la camera de recul, mais bon je suis entrain de me demander si c'est pas mon interface qui foire, ce qui peux arriver même si elle est neuve, as tu bien cette prise RCA jaune supplémentaire et le petit fil violet et gris sur une fiche 4 pins ?

salut vr6man, tu as aussi une interface PCCM ? La mienne marche aussi mais lorsque je la branche sur l'interface video1, autrement dit je doit aller dans TV/CD puis sources puis selectionner TV ( autrement dit ça ne se fait pas automatiquement en passant la marche arrière ) Sur l'interface PCCM il y a une prise RCA jaune spécialement pour brancher la camera de recul avec un fil violet a alimenter en +12V pour passer en mode video2 et donc avoir la video de la camera de recul simplement en passant la marche arrière mais ça ne marche pas pour moi, comment as tu fait ? <_<

J'ai le même soucis, j'ai acheté une interface PCCM, mais je n'arrive pas a faire fonctionner la camera en marche forcée, d'après ce qui est dit sur la notice il suffit d'alimenter le fil violet avec un +12V mais même comme ça ça ne fonctionne pas, si quelqu'un a la solution <_<

Bon voilà, ça fonctionne, il suffisait que je connecte les pins 4 et 10 au bluetooth, en fait je pense que c'est lui qui alimente le micro quand on est codé XXXX7XX :bigthumbup:

édit Bon en fait le truc c'est que j'avais connecté le micro en direct sur les pins 1 et 7 et de ce fait le micro n'était plus alimenté par le module bluetooth, là je viens de le brancher en parallèle et la madame me comprends uniquement pour le mode bluetooth ( alors qu'avant même d'activer le SDS et de faire la moindre manip elle ne m'entendais jamais, malgrès que j'ai la commande vocale, bizare mais enfin ) Par contre pour tout les autres modes elle ne m'entends toujours pas alors je me demande si je ne devrai tout simplement pas désactiver le controle vocale du bluetooth pour que le SDS prenne le pas :dodo:

Bonjour tout le monde, c'est la première fois que je post ici mais voilà, j'ai un petit soucis et vu que pas mal d'entre vous ont l'air au point sur le fonctionnement du SDS ( dailleurs ce topic m'a été très utile et je remercie tous ceux qui y ont participés ) J'ai donc effectué la mise à jour du soft qui s'est déroulée sans problèmes, j'ai une S3 allemande de 2007 avec le RNS-E, volant multifonctions, bose, téléphone et chargeur CD et la commande vocale qui était jusque là en allemand donc, maintenant j'ai pu changer la langue de la commande vocale pour la mettre en français, jusque là tout va bien B) Par contre la madame ne m'entends pas, logique me direz vous, le micro passe par le bluetooth, donc j'ai démonté mon micro du plafonnier pour le raccorder directement au Pins 1 et 7 du connecteur C mais là toujours rien :( A noter que j'avais tenté de connecté les fils connectés sur les pins 6 et 12 ( ceux qui arrivent du bluetooth ) aux pins 1 et 7 avant de réussir à trouver des fiches mini-iso femelles, évidement ça ne fonctionnais pas mais bizarement depuis cette manipulation il m'affichais les instructions à l'écran en plus des instructions vocales et depuis que je les ai replacés aux pins 6 et 12 ils ont redisparus :blink: N'aurai-je pas endommager quelque chose en fesant cette manip ? <_< Par ailleur depuis que j'ai ma S3 je n'ai jamais réussi à faire fonctionner mon bluetooth, pourtant mon codage est bon ( 209717 ) il me marque "votre téléphone est deconnecté" ou un truc dans le genre Merci à tous ceux qui pourront m'aider :bien:

TURBOVET > confonds pas tout, la golf V GTI est peut être classé devant la mégane dans la presse en prenant tout en compte ( en l'occurence plaisir de conduite / chassis / tarif... ) mais JAMAIS la mégane n'a été chronométrée avec des perfs inférieur à celle de la golf, surtout pas en accél...