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Posté(e)

Suite a un post dans le section S3 sur un joint claqué, je me pose la question suivante:

 

- sur le 5 cyl Turbo 230cv le joint de culasse est un papier

- alors que sur les RS2 il est en metal..

 

Est ce que ca peut avoir une utilité de profiter du changement de la courroie de distrib. pour en plus remplacer le joint papier par un joint metal, dans l'idée d'une prepa apres.

Quand je parle de prepa c'est une puce +- ligne, a priori pas plus, sauf si le turbo venait a lacher...

 

(j'espere pas avoir dit trop de conneries...)

Posté(e)

Jamais connu de problèmes de joints de culasses en papier sur le AAN. Le 3B avec joint de culasse papier en pose certains au-delà du stage 1, mais pour un stage 1, aucun souci.

 

Je parle sur un total de plus de 130 2.2 20vt que j'ai touché... diablotin.gif

 

coucou.gif

 

Mihnea

 

Suite a un post dans le section S3 sur un joint claqué, je me pose la question suivante:

 

- sur le 5 cyl Turbo 230cv le joint de culasse est un papier

- alors que sur les RS2 il est en metal..

 

Est ce que ca peut avoir une utilité de profiter du changement de la courroie de distrib. pour en plus remplacer le joint papier par un joint metal, dans l'idée d'une prepa apres.

Quand je parle de prepa c'est une puce +- ligne, a priori pas plus, sauf si le turbo venait a lacher...

 

(j'espere pas avoir dit trop de conneries...)

66461[/snapback]

 

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