A8 6.0 W12 de 2005 - code VCDS

[jeremie01]

Bonjour à tous,

Heureux propriétaire du W12, j'ai roulé environ 1500km depuis l'achat il y a environ 1 mois.

J'ai effectué la vidange moteur et filtre juste après l'achat.

Elle a la cartographie éthanol.

J'ai effectué un diag suite à l'allumage du voyant moteur. Je n'ai pas été déçu de la quantité de code défauts. Néanmoins, il y avait beaucoup de défauts anciens qui ne sont plus d'actualité (dont la suspension où l'adaptation n'avait à priori pas été effectué suite au remplacement de l'amortisseur avant.

J'en reviens donc à mon voyant moteur, je pensais que c'était suite à un plein avec environ 40% E85 et 60% SP98.

Voici les codes ci-dessous, je n'ai mis que la partie moteur pour plus de visibilité : 

Pensez-vous que se soit un usage trop important de l'E85 ou il y a un autre problème?

Je vous remercie pour vos retour

 

Adresse 01: Moteur        Labels: 07C-910-018-BHT1.lbl
   No. pièce Log: 4E0 910 018 E    Mat: 4E0 906 018 
   Pièce: 6.0L W12/4V     G  ª0070  
   Révision: --H01---    No. de série: AUX3Z0E9176774
   Codage: 0011773
   No. Atelier: WSC 00000 000 08192
   VCID: 21495083F8C9E39EEF-8074
   VINID: 9D196AAAA115246780043189204F06F031

7 Codes défaut trouvés:
17831 - Banc 1 système d´air secondaire Débit trop faible 
            P1423 - 002 -  - Intermittent
17819 - Banc 2 système d´air secondaire Débit trop faible 
            P1411 - 002 -  - Intermittent
17574 - Banc 1 adaptation du mélange Domaine 2 Limite de richesse dépassée 
            P1166 - 002 -  - Intermittent
17500 - Banc2 Adaptation du mélange zone 2 > Limite mélange riche 
            P1092 - 002 -  - Intermittent
17559 - Banc 1 adaptation du mélange Domaine 1 Limite de pauvreté dépassée 
            P1151 - 001 -  - Intermittent
17497 - Banc2 Adaptation du mélange zone 1< limite de mélange pauvre 
            P1089 - 001 -  - Intermittent
18331 - Lire la mémoire de défauts du calculateur de moteur 2 
            P1923 - 008 - 
Tests passés: 0000 0000

 

Adresse 11: Moteur II        Labels: 07C-910-018-BHT2.lbl
   No. pièce Log: 4E0 910 018 E    Mat: 4E0 906 018 
   Pièce: 6.0L W12/4V     G  ª0070  
   Révision: --H01---    No. de série: AUX3Z0E9176774
   Codage: 0011773
   No. Atelier: WSC 00000 000 08192
   VCID: 21495083F8C9E39EEF-8074

1 Code défaut trouvé:
19754 - Système de catalyseur gaz d’échappt banc 3 Rendement trop faible 
            P3298 - 002 -  - Témoin allumé
 

[s4_ludovic]

La gestion éthanol est complètement a revoir ...

j'imagine avec 100% d'éthanol ... fait chez un pro avec log ou sur un parking ? 

Modifié il y a 8 heures par s4_ludovic

[jeremie01]

C'est le problème, c'est l'ancien propriétaire qui a réalisé la cartographie.

Je ne sais pas comment cela a été réalisé effectivement...

[s4_ludovic]

Alors déjà tout remettre d'origine.

[jeremie01]

J'ai contacté l'ancien propriétaire qui m'a envoyé les coordonnées de l'entreprise ayant réalisé la modification de la cartographie.

Selon vous, il vaut mieux remettre la cartographie d'origine ou ajuster celle avec E85?

Car avec les temps qui courent, utiliser un peu de E85 allège un peu la note essence surtout vue la conso

Une cartographie bien adaptée ne devrait donc pas faire apparaître de défaut, si on utilise un ratio correct SP/E85?

[s4_ludovic]

Soit il faut faire une carto full e85, et là tu roules exclusivement au jus de betterave ou soit il faut faire une carto FlexFuel, c'est à dire une carto qui est capable d'adapter peut importe le ratio E85/SP.

 

Perso, vu la complexité du moulin, je ferai un retour à l'origine, du SP98 et une bonne étude du comportement avec le VCDS.