A6 C6 2.0 TFSI 170 - Reprogrammation Stage 1 + E85.

[Plastic]

Salut la team,

 

Avec la flambée des prix du carburant et juste après l'achat de mon AUDI A6 C6 TFSI 170 de 2009, j'ai décidé de faire une reprogrammation Stage 1 + E85 chez Fred Auto Sport 91.

Avant cela, j'ai suivi les recommandations du préparateur en remplaçant plusieurs éléments : sonde lambda, bobines, bougies d'allumage et filtre à essence.

Cependant, après plusieurs alertes de mon véhicule signalant des limites d'utilisation dépassées, je me rends à l'évidence : il est nécessaire de le remettre aux normes.
Pour cela, je dois remplacer la pompe haute pression par un modèle renforcé adapté à l’E85 et installer des injecteurs avec un débit plus élevé.

🔧 Codes erreurs relevés :

• P2187 - 004 : Mélange trop pauvre au ralenti - témoin allumé
• P2279 : Fuite d'air dans le système d'admission

À ma connaissance, il n'existe pas de pompe HP d’origine compatible avec l’E85. J’ai donc sélectionné ces modèles modifiés :
✅ Pompe Haute Pression

• LOBA Motorsport – 2.0 TFSI EA113 – 2010200
• Alpha Competition – 2.0 TFSI EA113 - AC-200-HPFP
• Haute Pression Hitachi préparée DYNAPARTS – 2.0 TFSI EA113

Il existe aussi des kits de modification de pompe d'origine Hitachi.

✅ Injecteurs

• Injecteurs haute pression AUDI RS3 pour moteur 2.0 TFSI EA113 K04 - 06F 906 036 A

✅ Bobines & Bougies (prévu également)

• Bobines NGK
• Bougies NGK Iridium

💡 Mes questions :
👉 Ces pièces sont-elles adaptées pour fiabiliser mon moteur et rouler sereinement ?
👉 Leur installation nécessite-t-elle une nouvelle programmation ?

🔍 Infos sur mon véhicule

• AUDI A6 C6 2.0 TFSI 170 Ch (BPJ/EA113)
• Reprogrammation Stage 1 + Flexfuel le 13 avril 2023 à 118 400 km

🛠 Derniers entretiens

12/04/2023 - 118 400 km - Remplacement Bobines d'allumage.
12/04/2023 - 118 400 km - Remplacement sonde Lambda avant catalyseur.
12/04/2023 - 118 400 km - Passage en Stage 1 + Flexfuel.
13/07/2023 - 127 000 km - Remplacement Filtre à carburant.
09/08/2023 - 128 000 km - Graissage des écrous roues.
31/10/2023 - 130 000 km - Remplacement Filtre à air.

 

15/02/2024 - 133 816 km - Remplacement Huile + Filtre moteur 504/507 5W30.
15/02/2024 - 133 816 km - Remplacement Huile + Filtre boite de vitesse.
15/02/2024 - 133 816 km - Remplacement Filtre habitacle.(Pollen).
15/03/2024 - 148 500 km - Remplacement Filtre habitacle.(Pollen).
15/03/2024 - 148 500 km - Remplacement Filtre à air.
15/03/2024 - 148 500 km - Remplacement essuie-glace.
15/03/2024 - 148 500 km - Remplacement Filtre à carburant.
15/03/2024 - 148 500 km - Remplacement Liquide de freins.
15/03/2024 - 148 500 km - Remplacement Huile + Filtre moteur 504/507 5W30.
15/03/2024 - 148 500 km - Remplacement 4 bras de suspension. (4E0407509G + 4E0407510G + 4E0407505E + 4E0407506E)
15/03/2024 - 148 500 km - Remplacement courroie d'accessoires.
15/03/2024 - 148 500 km - Remplacement 4 amortisseurs.
15/03/2024 - 148 500 km - Remplacement Bougies d'allumage.

 

Merci d’avance pour vos retours ! 🚗💨

Modifié 17 mars 2025 par Plastic

[Plastic]

J'ai enfin résolu mes problèmes : c'était le PCV. Je l'ai remplacé par un modèle neuf de chez Febi Bilstein (Réf. 107189 - Soupape de dégazage du carter).

Depuis, l'accélération est d'une fluidité impressionnante, que ce soit en mode normal ou sport. Je redécouvre totalement ma voiture !

[Frix]

Merci de ton retour 

[Plastic]

Petite mise à jour : 

Pièces recommandées pour un passage Stage 1 + conversion E85

Moteur EA113 2.0 TFSI 170 ch

• Bougies : NGK Iridium IX – réf. BKR8EIX-2668

• Bobines d’allumage : NGK – réf. 48041

• Soupape de dégazage du carter (PCV) : FEBI BILSTEIN – réf. 107189

• Pompe haute pression modifiée : BAR-TEK – réf. 21tf026

  Les pompes LOBA et autres marques sont actuellement en rupture.
  Il est également possible de modifier la pompe d’origine à l’aide d’un kit spécifique.
  ⚠️ Pensez à remplacer le cam follower lors du montage.

• Débitmètre d’air (MAF) : FEBI BILSTEIN – réf. 179895

• Électrovanne de commande de turbo (N75) : PIERBURG – réf. 7.00470.07.0

• Dump Valve : PIERBURG – réf. 7.02901.05.0

• Sonde Lambda : Sonde lambda BOSCH 0 258 017 180.

• Filtre à essence 

 

Certains préparateurs affirment qu’il n’est pas nécessaire de remplacer de pièces pour un passage en Stage 1 + E85.
C’est peut-être vrai pour un véhicule entièrement neuf, mais si votre moteur affiche déjà un certain kilométrage, je vous recommande vivement d’adapter et de remplacer les éléments listés ci-dessus.

Ces modifications garantiront une meilleure fiabilité et éviteront des mélanges air/essence approximatifs qui pourraient, à terme, endommager votre moteur.

⚠️ À noter également : la pompe basse pression peut parfois être insuffisante pour un fonctionnement optimal à l’E85, surtout sur les véhicules plus anciens ou déjà modifiés.
Son remplacement ou sa vérification est donc fortement conseillée afin d’assurer une alimentation en carburant stable et constante.

 

 

 

Modifié 4 novembre 2025 par Plastic