[HELP] Panne Audi TT 211 cv - Pompe HP ou Injecteurs ?

[HarDriver]

Bonjour à tous, 

 

Ma TT est malade  et j'hésite entre deux pannes : injecteurs ou pompe HP. 

 

Avant toute chose, voici le contexte globale de mon véhicule et de la panne.

 

Véhicule :

 

• Audi TT MK2 Quattro 211cv,
• Stage 1 réalisé chez Shiftech à 126 000km en 2020 
• Reprog flexfuel à 140 000km en 2022 (changement filtre essence + bougies NGK BKR7EIX + bobines)
• Roulage en 100% E85 jusqu'à aujourd'hui avec entretien classiques entre temps (bougies, vidange, nettoyage filtre à air sport...)

 

Apparition panne 164 000km : 

 

• Ratés d'allumage au ralenti et accélération + EPC + Voyant moteur mais ralenti stable
• VCDS ratés d'allumage sur le cylindre 3 + désactivation cylindre 

      --> démontage bougies 

 

 

--> cohérent avec les codes vcds, remplacement des 4 bougies + bobine 3 :  Véhicule ok, mais pas pour longtemps...

 

Réapparition de la panne 165 000km : 

 

• Ratés d'allumage au ralenti et accélération + EPC + Voyant moteur mais ralenti stable
• VCDS 7 codes défaut : 

 

000768 - Ratés de combustion détectés

P0300 - 000 -
Capture:
Etat du défaut: 01100000
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 6
Compteur de RAZ: 255
Kilométrage: 165916 km
Heure: 0
Date: 2024.05.09
Temps: 23:03:23
Capture:
Tr/min: 1302 /min
Charge: 23.1 %
Vitesse: 65.0 km/h
Température: 92.0°C
Température: 24.0°C
Press. Absolue: 1010.0 mbar
Tension: 14.224 V

 

000772 - Cylindre 4 Ratés de combustion détectés
P0304 - 000 -
Capture:
Etat du défaut: 01100000
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 2
Compteur de RAZ: 255
Kilométrage: 165953 km
Heure: 0
Date: 2024.05.09
Temps: 23:34:01
Capture:
Tr/min: 2978 /min
Charge: 23.5 %
Vitesse: 20.0 km/h

Température: 94.0°C
Température: 23.0°C
Press. Absolue: 1010.0 mbar
Tension: 14.224 V

 

000770 - Cylindre 2 Ratés de combustion détectés
P0302 - 000 -
Capture:
Etat du défaut: 01100000
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 3
Compteur de RAZ: 255
Kilométrage: 165916 km
Heure: 0
Date: 2024.05.09
Temps: 23:03:23
Capture:
Tr/min: 1302 /min
Charge: 23.1 %
Vitesse: 65.0 km/h
Température: 92.0°C
Température: 24.0°C
Press. Absolue: 1010.0 mbar
Tension: 14.224 V

000769 - Cylindre 1 Ratés de combustion détectés
P0301 - 000 - - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100000
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 3
Compteur de RAZ: 255
Kilométrage: 165784 km
Heure: 0
Date: 2024.05.07
Temps: 18:56:24
Capture:
Tr/min: 2251 /min
Charge: 41.9 %
Vitesse: 118.0 km/h
Température: 96.0°C
Température: 26.0°C
Press. Absolue: 1010.0 mbar
Tension: 14.478 V

000771 - Cylindre 3 Ratés de combustion détectés
P0303 - 000 - - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100000
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 2
Compteur de RAZ: 255
Kilométrage: 165784 km
Heure: 0
Date: 2024.05.07
Temps: 18:56:24
Capture:
Tr/min: 2251 /min
Charge: 41.9 %
Vitesse: 118.0 km/h
Température: 96.0°C
Température: 26.0°C
Press. Absolue: 1010.0 mbar
Tension: 14.478 V

004506 - Capteur de pression de carburant (G247)
P119A - 000 - Défaut - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100000
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 255
Kilométrage: 165841 km
Heure: 0
Date: 2024.05.08
Temps: 01:23:01
Capture:
Tr/min: 757 /min
Charge: 14.1 %
Vitesse: 0.0 km/h
Température: 95.0°C
Température: 28.0°C
Press. Absolue: 1020.0 mbar
Tension: 14.478 V

004874 - Désactivation cylindre
P130A - 000 - - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100000
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 2
Compteur de RAZ: 255
Kilométrage: 165952 km
Heure: 0
Date: 2024.05.09
Temps: 23:32:28
Capture:
Tr/min: 1427 /min
Charge: 15.3 %
Vitesse: 59.0 km/h
Température: 93.0°C
Température: 26.0°C
Press. Absolue: 1010.0 mbar
Tension: 14.224 V

 

En pièce jointe des logs que j'ai pris en roulant : 

• Groupe 141 - High Pressure - System adaptation --> RAS 
• Groupe 141 - Total Compression - Volume --> très instable et descente à zero ? 
• Groupe 141 - Fuel Rail - Pressure --> cohérent avec les montées en régime
• Régime moteur actuel 
• Régime moteur spécifié 
• Ratés d'allumage cylindre 1, 2, 3 et 4 --> on voit des ratés d'allumage sur le 3 mais sur d'autres sessions j'ai eu la même chose sur le 2 ou le 1. 

 

LOG-01-157-161-503-1063-1162-141D.CSV

 

Prochaines étapes : ressortir les bougies et voir lesquelles sont HS. Si une seule bougie est HS (la 3 j'imagine) je remplace l'injecteur 3 + bougie. Si plusieurs bougies sont HS je remplace la pompe HP + les bougies. 

 

Questions :

Est ce qu'un problème sur un seul injecteur pourrait créer des ratés sur d'autres cylindres ? 

S'il s'agit d'un problème de pompe HP, n'y aurait il pas d'autres bougies HS ? Pourquoi la 3 ?

 

Je fais peut être fausse route mais les codes défaut me font douter  

 

Merci d'avance pour votre aide, si vous avez des tests / prises de data à me conseiller n'hésitez pas je le fais dès que possible. 

 

Florent 

Modifié 12 mai 2024 par HarDriver