[Tuto] Remplacement coques de phare S5

[DD nc]

Bonjour à tous,

 

Suite de mes travaux de rajeunissement de ma S5...

Comme indiqué dans le titre je viens de remplacer les coques en polycarbonate de ma S5. La voiture à maintenant 16 ans et malgré un traitement céramique par l'ancien proprio, un entretien régulier, polissage, produit plastiques anti UV… dernièrement la "lampe d'Aladin" ( qui est plutôt efficace) bref depuis 4 ans que je l'ai, j'ai tout fait; Mais malheureusement tous ces efforts sont vain, le polycarbonate est " brulé" en profondeur dans la matière, le soleil est fort en Nouvelle Calédonie. La voiture est belle mais ces phares abimés me sautent aux yeux depuis trop longtemps, de loin çà va, mais si l'on regarde de pré ou pire quand ils sont allumés c'est moche: 

Des phares complets ne sont pas donnés et en plus les miens fonctionnent très bien, donc j'ai commandé de nouvelles coques pour beaucoup moins cher sur Aliexpress.

 

Voici les coques neuves :

 

 

Et c'est parti pour...beaucoup de sueur et de labeur  , on démonte les phares de voiture, c'est vite fait 4 vis pour enlever la plaque du dessus de la calandre, 2 vis à enlever par phare et une 3ème seulement à dévisser légèrement ( le support de phare se glisse dessous). On pose les phare sur le plan de travail: 

 

en détail on voit bien que la matière est brulée en profondeur...plus rien à faire 

 

 

 

Je retire les ampoules et ballast 

 

Et c'est parti pour 30/45 minute de "cuisson" à 75°c ( 50°c ce n'est pas assez chaud) pour le rôti  , çà aura pour effet de ramollir la colle.

 

 

Le four n'étant qu'un premier préchauffage, il faudra jouer du pistolet thermique pour insister sur les zones petit à petit, il ne faut pas avoir peur de tordre les rebords du cadre, car il faut aller chercher la coque et faire levier ( avec une spatule métallique et des spatules plastiques) çà fait un peu peur, mais il faut y aller elle ne sortira pas toute seule  , voilà c'est fait après bonne heure de bagarre  à la f

 

 

Les rebords ne sont pas beaux mais bon après avoir gratté toute la vielle colle avec cutter , spatule, tourne vis et papier ponce… il suffit de réchauffer au pistolet thermique petites zones par petites zones et reformer comme à l'origine ( là encore je me suis aidé de différentes spatules ) résultat très correct

 

Une fois démonté, on se rend compte que c'est vraiment moche  

 

Heureusement que les phares sont puissants sinon on ne verrai rien sur la route...

 

Désossage de l'optique pour nettoyer également la "loupe" qui elle aussi a son âge, un voile blanc dessus...un coup de chiffon avec ma mixture pour les vitres ( eau déminéralisée, en l'occurrence l'eau filtrée de mon sèche linge , vinaigre blanc et une goutte de liquide vaisselle) çà évite les trace blanches. 

j'ai passé le doigt sur la moitié, on voit déjà une nette différence

 

une fois propre

 

aller une avant/après 

 

Un coup de chiffon avec un produit plastique pro de chez Tac System ( anti UV qui ne fait pas gras) et on remonte le bloc optique sur le phare

 

Ensuite collage de la nouvelle coque, ficelage du rôti et on attend la nuit de séchage. 

 

Le premier est fait, ce n'est pas fini, il y en a un deuxième , au boulot. En tout une bonne journée de travail;

On déballe, un coup de chiffon et voici le résultat 

 

Et pour finir une avant/après

 

Il ne reste plus qu'à remonter sur la voiture, je mettrai une photo plus tard, car je dois tomber toute la face avant pour remplacer le compresseur de clim ( d'ailleurs si quelqu'un a un tuto pour le compresseur, je suis preneur , j'ai trouver une procédure mais pas de photos)

[Gigi95]

Quel travail minutieux, je suis vraiment en admiration !

Par précaution, j'ai fait mettre un film de protection anti UV sur mes phares.

 

 

[Gibson Les Paul]

Bravo pour le travail!!!

 

[DD nc]

Le 14/02/2024 à 20:08, Gigi95 a dit :

Quel travail minutieux, je suis vraiment en admiration !

Par précaution, j'ai fait mettre un film de protection anti UV sur mes phares.

 

 

Merci :), très bonne idée le film, je vais y penser çà pourra les préserver des impacts. Je pensais les traiter céramique...

 

[DD nc]

Merci

 

[Portugais83]

Le 14/02/2024 à 07:56, DD nc a dit :

Bonjour à tous,

 

Suite de mes travaux de rajeunissement de ma S5...

Comme indiqué dans le titre je viens de remplacer les coques en polycarbonate de ma S5. La voiture à maintenant 16 ans et malgré un traitement céramique par l'ancien proprio, un entretien régulier, polissage, produit plastiques anti UV… dernièrement la "lampe d'Aladin" ( qui est plutôt efficace) bref depuis 4 ans que je l'ai, j'ai tout fait; Mais malheureusement tous ces efforts sont vain, le polycarbonate est " brulé" en profondeur dans la matière, le soleil est fort en Nouvelle Calédonie. La voiture est belle mais ces phares abimés me sautent aux yeux depuis trop longtemps, de loin çà va, mais si l'on regarde de pré ou pire quand ils sont allumés c'est moche: 

Des phares complets ne sont pas donnés et en plus les miens fonctionnent très bien, donc j'ai commandé de nouvelles coques pour beaucoup moins cher sur Aliexpress.

 

Voici les coques neuves :

 

 

Et c'est parti pour...beaucoup de sueur et de labeur  , on démonte les phares de voiture, c'est vite fait 4 vis pour enlever la plaque du dessus de la calandre, 2 vis à enlever par phare et une 3ème seulement à dévisser légèrement ( le support de phare se glisse dessous). On pose les phare sur le plan de travail: 

 

en détail on voit bien que la matière est brulée en profondeur...plus rien à faire 

 

 

 

Je retire les ampoules et ballast 

 

Et c'est parti pour 30/45 minute de "cuisson" à 75°c ( 50°c ce n'est pas assez chaud) pour le rôti  , çà aura pour effet de ramollir la colle.

 

 

Le four n'étant qu'un premier préchauffage, il faudra jouer du pistolet thermique pour insister sur les zones petit à petit, il ne faut pas avoir peur de tordre les rebords du cadre, car il faut aller chercher la coque et faire levier ( avec une spatule métallique et des spatules plastiques) çà fait un peu peur, mais il faut y aller elle ne sortira pas toute seule  , voilà c'est fait après bonne heure de bagarre  à la f

 

 

Les rebords ne sont pas beaux mais bon après avoir gratté toute la vielle colle avec cutter , spatule, tourne vis et papier ponce… il suffit de réchauffer au pistolet thermique petites zones par petites zones et reformer comme à l'origine ( là encore je me suis aidé de différentes spatules ) résultat très correct

 

Une fois démonté, on se rend compte que c'est vraiment moche  

 

Heureusement que les phares sont puissants sinon on ne verrai rien sur la route...

 

Désossage de l'optique pour nettoyer également la "loupe" qui elle aussi a son âge, un voile blanc dessus...un coup de chiffon avec ma mixture pour les vitres ( eau déminéralisée, en l'occurrence l'eau filtrée de mon sèche linge , vinaigre blanc et une goutte de liquide vaisselle) çà évite les trace blanches. 

j'ai passé le doigt sur la moitié, on voit déjà une nette différence

 

une fois propre

 

aller une avant/après 

 

Un coup de chiffon avec un produit plastique pro de chez Tac System ( anti UV qui ne fait pas gras) et on remonte le bloc optique sur le phare

 

Ensuite collage de la nouvelle coque, ficelage du rôti et on attend la nuit de séchage. 

 

Le premier est fait, ce n'est pas fini, il y en a un deuxième , au boulot. En tout une bonne journée de travail;

On déballe, un coup de chiffon et voici le résultat 

 

Et pour finir une avant/après

 

Il ne reste plus qu'à remonter sur la voiture, je mettrai une photo plus tard, car je dois tomber toute la face avant pour remplacer le compresseur de clim ( d'ailleurs si quelqu'un a un tuto pour le compresseur, je suis preneur , j'ai trouver une procédure mais pas de photos)

Salut aurait tu la référence des coques et dis moi tu n'a pas démonter le pare choc pour démonter les phares ? Merci par avance 

[DD nc]

Il y a 10 heures, Portugais83 a dit :

Salut aurait tu la référence des coques et dis moi tu n'a pas démonter le pare choc pour démonter les phares ? Merci par avance 

Salut, pas besoin de démonter le PC, juste le cache au dessus de la calandre ( 4 vis), puis 3 vis par phares; Il faudra tirer le phare vers l'avant d'environ 5 cm, puis de le faire pivoter vers l'extérieur pour le sortir. Attention çà passe juste;

Pour la réf: https://fr.aliexpress.com/item/1005002840814124.html?spm=a2g0o.order_detail.order_detail_item.3.1f047d56fnX1Mo&gatewayAdapt=glo2fra

 

[Portugais83]

Merci pour tous ces infos et tu as utilisé quoi comme colle pour les collés ?

[Portugais83]

Tu avait de la bué dans les feux par moment ?

[DD nc]

Le 21/11/2024 à 05:23, Portugais83 a dit :

Merci pour tous ces infos et tu as utilisé quoi comme colle pour les collés ?

Désolé pour la réponse tardive, je n'avais pas vu la notification.

Pour la colle, j'ai utilisé du sikaflex noir.

[DD nc]

Le 21/11/2024 à 05:26, Portugais83 a dit :

Tu avait de la bué dans les feux par moment ?

oui, çà arrive, même encore maintenant si je lave la baie moteur. Puis çà fini par s'en aller, apparemment c'est normal chez Audi, il y a un tuyau de mise à l'air du phare, pour que l'humidité sorte...mais du coup elle peut entrer aussi...