Problème lors de la marche arrière

[OsamA5]

Bonjour, 

J'ai un soucis avec mon Audi A5 Quattro Sportback boite auto, 245ch.

Lors du passage de la marche arrière la boite a vitesse tremble et la voiture a envie de caler, cela me le faisait un peut il y a déjà un petit moment mais voilà que le temps passe et que c'est de pire en pire. C'est assez étrange, quand je passe la marche arrière et freine en même temps pour reculer doucement elle le fait beaucoup, alors que quand je ne freine pas et que je recule d'un coup elle le fait beaucoup moins voir pas du tout... 

Après avoir été voir plusieurs garagiste ect, rien à faire personne ne comprend vraiment ce qu'il ce passe ce pourquoi je me retourne vers vous en espérant que quelqu'un d'entre vous arriverais a me répondre ! 

Je suis ouvert a toute réponse, peut être connaissiez vous quelqu'un oui un garage spécialisé ? Ou peut être que cela vous est arrivez... Qu'avez vous fait ? 

Merci par avance !!! 

[tom kanter]

Problème assez connu et récurrent, je viens d’y passer. 
 

Il faut changer les électrovannes du Mecatronique. Des kits sont vendus sur certains sites comme ici: https://docteur-bva.com/produit/kit-reparation-complet-mecatronique-dsg7-dl501-copie/

 

La mienne ne reculait quasiment plus et parfois avait un ralenti instable. 
 

C’est maintenant resolu mais j’ai encore un acoup au passage de la marche arrière. Je pense qu’il faut refaire un apprentissage de la boîte. J’ai donc pris rdv chez Audi pour etre sur que cela soit fait dans les règles. 

 

Si tu bricoles, c’est faisable soit même, sinon un garage prendra un peu d’argent quand même. 

 

[Lylrok]

Hello

Ça me le fait à froid, quand je viens de démarrer la voiture et que le ralenti est haut (au dessus de 1k) mais dès que le ralenti descend je n'ai plus le soucis

Après elle a une préparation flex avec un stage 1 en mode sport

Vous pensez que j'ai le même soucis que vous ou c'est lié à la préparation et le ralenti ?

D'ailleurs il y a des moments elle démarre au quart de tour et des fois elle démarre pas enfin ça coupe direct et au deuxième coup elle démarre sans soucis.

Et pour finir je trouve que mon ralenti est vachement bas entre 600 et 800 me semble.

Merci pour vos réponses 🙂

[tom kanter]

Effectivement tes symptômes peuvent venir de la préparation qui n’est pas optimisée notamment a froid. 
 

Pour ton ralenti, il faudrait chercher les valeurs d’origine mais cela me semble correct autour des 800 tr/min. 

[Lylrok]

Il y a 3 heures, tom kanter a dit :

Effectivement tes symptômes peuvent venir de la préparation qui n’est pas optimisée notamment a froid. 
 

Pour ton ralenti, il faudrait chercher les valeurs d’origine mais cela me semble correct autour des 800 tr/min. 

 

Hello Tom,

Comme toujours merci pour tes réponses

 

En effet je pense aussi que ça vient de la prépa, j'ai regardé ce matin, le starter monte à 1300 tr/min et le ralenti est à 700 tr/min

Je n'ai pas encore trouvé sur le net la valeur d'origine.

[OsamA5]

Le 18/12/2023 à 07:16, tom kanter a dit :

Problème assez connu et récurrent, je viens d’y passer. 
 

Il faut changer les électrovannes du Mecatronique. Des kits sont vendus sur certains sites comme ici: https://docteur-bva.com/produit/kit-reparation-complet-mecatronique-dsg7-dl501-copie/

 

La mienne ne reculait quasiment plus et parfois avait un ralenti instable. 
 

C’est maintenant resolu mais j’ai encore un acoup au passage de la marche arrière. Je pense qu’il faut refaire un apprentissage de la boîte. J’ai donc pris rdv chez Audi pour etre sur que cela soit fait dans les règles. 

 

Si tu bricoles, c’est faisable soit même, sinon un garage prendra un peu d’argent quand même. 

 

Salut, je ne sais pas si c'est une boite a vitesse multi ironique ou une S tronic, tu pense que le problème pourrais venir de la ? Cela ne le fait pas tout le temps, surtout quand la voiture est en monter elle ne monte pas du tout impossible de remonter la pente en marche arrière... ( désolée du temps de réponse je n'est pas vue que vous aviez répondu ) une fois j'ai carrément eu le voyant de boite a vitesse quand j'ai voulus forcer en reculant.. (voyant ERREUR BV )

[tom kanter]

Sur ta motorisation c’est forcément Stronic. 
 

Pour ton problème je confirme avoir eu exactement la même chose, résolue par le remplacement des electro vannes. 
 

Si tu descends dans le centre de la France (Tours), je te file un coup de main pour le faire. 
 

Sinon en garage c’est un billet de 2000€ mini. 

[tom kanter]

Je m’étais inspiré de ce sujet:

 

 

[OsamA5]

Il y a 2 heures, tom kanter a dit :

Je m’étais inspiré de ce sujet:

 

 

Merci beaucoup ! Malheureusement je vie en haute Savoie donc pas du tout à coter mais sa aurais été avec grand plaisir ! En plus j’ai un pont et tout ce qu’il faut pour le faire mais j’ai un peut peur de m’y attaquer tout seul.. a voir comment je vais faire.. en tout cas merci infiniment de m’avoir trouver mon soucis ! Vous m’avez été d’une grande aide !!! 
je vous tiens au courant jeudi semaine prochaine elle va chez Audi je connais quelqu’un là bas qui me fait le diagnostique gratuitement ! Je vous tiens au courant de l’avancer mais encore merci pour votre réponse rapide et c’est grâce à vous que j’ai enfin réussi à trouver le soucis !! 

[tom kanter]

Effectivement ça fait un peu loin. 
 

Si tu as un pont et un copain, l’opération est franchement assez simple en prenant son temps. 
 

Chez Audi c’est simple, ils vont te diagnostiquer le changement complet du Mecatronique et un tarif de 3 ou 4000€.
 

je suis preneur de ton retour 😉

[OsamA5]

Salut j’espère que tu va bien ? 
 

2eme fois que ma voiture va chez audi 

première fois = il mon changer une pièce sous le levier de vitesse ( électro ément ) 

deuxième fois, j’attend qu’il me rappelle demain mais j’espère qu’il trouverons le problème mecatronique. 
Sa a pris du temps chez nous les délais son assez long… 
 

Je suis aller jusqu’à Berlin ce week end avec et j’ai eu aucun soucis, mais je sens quand même que la marche arrière a de plus en plus de mal.. 

 

À bientôt 

[tom kanter]

Je pense qu’ils vont te diagnostiquer un changement de mecatronique. 

 

on attend ton retour 😉

[OsamA5]

Salut,

du coup ils ont dit c’est pas la mécatronique ils ont pas réussi à trouver le problème car ça le faisait pas au moment du diagnostic.😩

Du coup ils ont seulement fait une mise à jour de la boîte et j’ai plus de problème de la marche arrière elle marche à tous les coups avec aucun souci .👍🏾

mais maintenant j’ai un nouveau dès que j’enclenche la marche avant ou position parking ça met un petit coup dans la boîte et la marche avant(D) elle a un petit retard avant de se déclencher après une marche arrière Ou position parking ça me rend dingue 

[tom kanter]

Bonne nouvelle si le mecatronique n’est pas en cause. 
 

Il faut attendre au moins 1500 km pour que la boite fasse son apprentissage et tes symptômes devraient s’estomper. 

[OsamA5]

J’espère, car c’est vraiment flippante des fois ça met des gros à-coups quand je change de  P à D et ce qui est bizarre c’est que c’est aléatoire c’est pas tout le temps quand elle est froide ça le fait pas du tout surtout quand j’ai roulé pendant quelques temps….

[tom kanter]

J’ai aussi un peu ces symptômes de façon aléatoire. 
A froid, le ralenti est un peu plus élevé donc davantage de pression dans la boite ce qui facilite le passage. 
 

Perso je m’y suis habitué et je passe la marche arrière une fois le véhicule bien arrêté et parfois en repassant au neutre entre les 2.