[3.0 V6 essence] - Code défaut P1536

[Elie19981998]

Bonjour,

 

Je possède une Audi A4 V6 3.0L essence de 2001 et voici mon souci !

 

Après avoir passé à la valise la voiture un code défaut sur le calculateur moteur est présent P1536 (Banc 2 distribution variable - Coupure)

Voici le screen du code défaut complet :

 

Les symptômes "extérieurs" : à la sortie de l'échappement j'entend quelques ratés d'allumage de temps en temps.

 

J'ai donc changé bougies et bobines sur les 6 cylindres (elles n'avaient été faites qu'une fois). Mais le défaut est toujours présent et les petits ratés aussi.

Après enquête j'ai trouvé que ce code défaut pouvait incriminer l'électrovanne (/actuateur) de déphasage d'arbre à cames.

Selon les recherches cette pièce ressemblerait à ça.

 

Donc voici ma question :

 

Je fait bonne route sur ce code défaut en incriminant cette électrovanne ?

 

Si je fais bonne route:

- où est elles exactement dans le moteur ? (les recherches google n'ont rien donné 😭)

 - nettoyer les cosses de cette pièce ( avec nettoyant contact, autres…) pourraient la "réparer" ?

- si elle est à changer, pouvais m'aider à en trouver une correspondante à mon véhicule ?

 

Dans tous les cas merci beaucoup pour ce forum et vous tous qui êtes ici, vous m'avais beaucoup aidé pour restaurer ma voiture (je vous lis dans l'ombre 🤣).

(PS : désolé pour les images en format maxi je n'ai pas trouvé comment réduire leurs tailles, et j'espère que mon sujet et claire)

 

[Elie19981998]

Re après avoir discuté avec Audi, ce code défaut (P1536 (Banc 2 distribution variable (N208) - Coupure)) indiquerai que l'électrovanne de déphasage d'arbre à cames coté admission du banc  2 (coté conducteur du V6) à des ratés.

Le N208 serai l'identifiant pour l'une des 4 électrovannes du moteur (N208 admission coté conducteur, N204 échappement coté conducteur, N20x admission coté passagé, ect ect)

 

Sachant que pour remplacer cette pièce ça à l'air un peu la galère vu que le gars de chez Audi ma indiquée qu'elle était sous le carter de distri.

 

J'aimerais quand même vos avis d'expert là-dessus, Merci beaucoup!!

Modifié 22 septembre 2023 par Leon_399

[Elie19981998]

Personne ? 😭

[SafraV6ine]

Bonjour Elie,

 

Le N208 il me semble que c'est cette pièce, elle doit être débranché ou un fil de coupé

[SafraV6ine]

Le 21/03/2023 à 21:17, Elie19981998 a dit :

Re après avoir discuté avec Audi, ce code défaut (P1536 (Banc 2 distribution variable (N208) - Coupure)) indiquerai que l'électrovanne de déphasage d'arbre à cames coté admission du banc  2 (coté conducteur du V6) à des ratés.

Le N208 serai l'identifiant pour l'une des 4 électrovannes du moteur (N208 admission coté conducteur, N204 échappement coté conducteur, N20x admission coté passagé, ect ect)

 

Sachant que pour remplacer cette pièce ça à l'air un peu la galère vu que le gars de chez Audi ma indiquée qu'elle était sous le carter de distri.

 

J'aimerais quand même vos avis d'expert là-dessus, Merci beaucoup!!

 

En effet, cette pièce est derrière les deux poulies déphaseurs d'abres à cames.

[Elie19981998]

Alors re-bonjour tout le monde désolé pour le déterrage de post mais bon je n'ai pas chômé non plus e mon coté  

 

Donc oui SafraV6ine tu as bien raison il s'agit du déphaseur d'arbre à cames de ce coté là.

 

J'ai vu que la prise donc de ce déphaseur était casé (plus de clipse pour la tenir) je l'ai donc changé mais le code défaut est toujours là..... et oui ça aurait était trop facile haha

 

Je vois que dans tes postes à aucun moment tu incrimines le déphaseur en lui même, tu penses pas que c'est une pièce qui avec l'âge aurait pu tomber en rade ?

 

Et deuxième chose qui me donne du fils à retordre : J'ai donc vérifié coté prise, mais maintenant j'aimerai bien vérifier de l'autre coté du fil (coté calculateur je pense) au moins pour faire un test de continuité pour être sûr qu'un fils n'est pas coupé comme tu le dis. Sauf que je n'arrive pas à mettre la main sur des schémas elec pour retrouver ce malheureux câblage.

 

Et donc si mon test de continuité ce passe bien alors je pourrais incriminer avec certitude mon déphaseur ! 

 

Donc si quelque a ce schéma ou peu juste m'indiquer où se trouve ce calculateur et sur quels pin il me sauverait !

 

En tout cas encore désolé pour cette réponse tardive et merci beaucoup pour ton aide !

[SafraV6ine]

Bonjour Elie,

En fait c'est une électrovanne de distribution d'huile dans les poulies déphaseurs, si l'électrovanne est HS, il faut le remplacer... Ce qui implique le changement de distribution car il se trouve derrière les poulies déphaseur d'arbre à came.

 

J'ai fait un reconditionnement complet sur la mienne.

 

[Elie19981998]

Re ! oui en effet j'ai bien compris que c'était ça. Mais avant de changer la moindre pièce je veux être sur qu'elle est HS en vérifiant la continuité pour voir si un file n'est pas coupé? C'est pour ça que j'aimerai trouvé sur quelle module/calculateur est branché mon déphaseur.

 

Parce que c'est quand même une pièce à genre 250€ donc bon, je voudrais être avant quoi. Haha !

[SafraV6ine]

Bonjour Elie,

 

Il te suffit de tester les deux actuateurs du banc 1 et du banc 2 en continuité voir s'il y a une différence. 

[Elie19981998]

Cad ? Je vois pas comment sans prendre le fils d'un bout à l'autre ?

[Elie19981998]

Petit up ! 

 

J'ai commandé donc un déphaseur sur le site de l'el dorado de la voiture allemande aka OVOKO ! 

 

Cependant j'aimerais avant de le monter tester son fonctionnement. Il s'agit d'une électrovanne donc je me dis que je peux sûrment tester sa continuité ou même la piloter avec du 12V afin de m'assurer qu'elle fonctionne bien. 

 

Qu'en pensez-vous ?

 

Encore merci !

[Elie19981998]

et d'ailleure @SafraV6ine tes déphaseurs, tu les acheté où ? parceque ils sont en super états 

[SafraV6ine]

Le 09/10/2023 à 08:03, Elie19981998 a dit :

Cad ? Je vois pas comment sans prendre le fils d'un bout à l'autre ?

Avant de tester ton faisceau, tu peux tester tes actuateurs.

 

Je les ai fait reconditioner en Pologne.

Modifié 7 novembre 2023 par SafraV6ine

[Elie19981998]

Alors du coup petit up j'ai testé le déphaseur que j'ai acheté avec du 12v elle marche !!! donc prochaine étape je vais le brancher sur le calculateur en débrachant celle déjà presente dans le moteurs et branchant le nouveau en volant et voir si le code défaut est toujours présent. Je vous tiens au jus. Merci beaucoup en tout cas !!!

[Elie19981998]

Salut à tous petites news, du coup j'ai brancher mon déphaseur en "volant" directement posé comme ça, juste branché. Et voilà plus de code défaut ! donc bon je vais voir avec mon mécano pour me le monter mais visiblement problème réglé ! Merci a tous !

[SafraV6ine]

Salut Elie,

Il faut démonter la courroie de distribution pour le changer...