Contacteur rotatif volant multifonction

[marmotte70]

Modifié 28 février 2022 par marmotte70
Bonjour, suite à des coupures intermittentes des commandes autoradio/téléphone au volant, des palettes de vitesse et affichage voyant airbag, le problème viendrait du contacteur rotatif du volant ou bague de rappel, je trouve plusieurs dénominations.

[marmotte70]

Bonjour, désolée pour le message du haut, je ne sais pas pourquoi je n'ai pas pu insérer mon texte lors de la création du post.

Je reprends donc,  j'ai un voyant Airbag allumé et une coupure des commandes auto-radio/téléphone, palettes vitesses, les 2 problèmes sont liés apparemment.

C'est une panne intermittente, on va dire qu'une fois sur 4/5 ça fonctionne.

Quand tout fonctionne, je peux supprimer le défaut voyant Airbag, sinon impossible à supprimer quand les commandes sont HS.

J'attends un devis de mon garage pour changement de la bague de rappel du volant ou contacteur, je ne trouve pas la dénomination exacte de la pièce.

J'ai plusieurs questions :

- est il possible de nettoyer cette pièce ?

- est-ce simple à changer soi même ?

Merci d'avance

[marmotte70]

Bonsoir,

personne n'a démonté cette pièce ?

Après démontage du bloc Airbag et volant ( après, bien sûr avoir débranché la batterie), j'ai accès au contacteur tournant et je vois bien la nappe enroulée à l'intérieur.

Je serais presque tentée de démonter le contacteur et de mesurer la nappe d'un bout à l'autre sur chaque broche et de faire enrouler et dérouler la nappe pour simuler le braquage volant d'un côté et de l'autre, c'est là que mon problème apparait. J'ai déjà fait des réparations sur des nappes de PC, je bossais dans l'électronique auparavant, la différence c'est que cette fois la nappe n'est pas montée en statique, elle va être déroulée, enroulée.....

Ce qui m'embête c'est qu'une fois la nappe sortie ça a l'air galère à enrouler à l'identique, il y a aussi une triple nappe en plastique souple dans le contacteur.

Je n'ai trouvé qu'une photo du contacteur démonté et pas d'infos sur une éventuelle tentative de réparation.

Si quelqu'un a des infos à ce sujet, je suis preneuse.

[marmotte70]

J'ai finalement démonté le contacteur complètement, vérifié les continuités sur les 8 pistes et effectivement, il y a un endroit où la nappe est légèrement pliée et suivant la position du volant, la continuité se fait ou pas.

Dans mon cas, c'est en braquant à gauche, la nappe est alors détendue côté fiche intérieure du contacteur et  le contact se coupe, il faut que la nappe s'enroule à nouveau pour retrouver la continuité.

Pas réussi à trouver pour le moment une nappe similaire pour remplacer mais, j'ai réussi à avoir les contacts lorsque la nappe est légèrement pliée juste après la fiche qui est à l'intérieur de l'enroulement, étrange mais bon ! Normalement c'est quand c'est plié que ça coupe les contacts !

J'ai donc scotché cette partie pour que la nappe à cet endroit reste dans la position où les contacts se font, rien d'idéal mais en attendant ça fonctionne.

J'ai par la suite reçu le nouveau contacteur que j'avais commandé, je l'ai installé.

Avant de l'installer et de casser la partie rouge qui sert à le bloquer dans sa position médiane, j'ai pris modèle pour repositionner correctement mon ancien contacteur avec les plots arrière qui servent pour activer les plots sur le module G85 d'angle de braquage qui est enfiché dans le calculateur.

Je vais avoir un peu de temps pour étudier une solution propre de réparation de la nappe.

Pour la prochaine fois, au cas où ! Même si cela ne se change pas souvent !!!!