[Présentation] - M in Black

[M in Black]

Pseudo : M in Black
Prénom : Pierre
Age : 45
Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Val d'Oise

 

Métier/Etudes : Ingénieur Aéronautique

 

Vos voitures actuelles : Audi S4 B5 RSisée + Mégane III RS + M3 CSL + 964 Turbo + des autres trucs dont je ne suis pas fière.

Vos anciennes autos : 

 

Des passions : Planeur, voitures

 

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Autres (texte libre)... :  Ca faisait un moment que je réfléchissais à une voiture qui servirait à tirer les remorques de planeur et ainsi permettre d'aller me recupérer dans des champs. Donc 4RM figurait dans le cahier des charges.
Puisqu'évidemment je suis dans le champ avec le planeur, je me disais que ce serait bien d'avoir une voiture qui motive les gentils dépanneurs à venir me chercher. Donc des chevaux, beaucoup si possible et un intérieur sympa figurent au cahier des charges.
Evidemment, de la place pour le matériel de planeur et de quoi accommoder la famille et le chien est nécessaire. J'ajoute break au CdC.
Enfin, si je pouvais faire un peu de circuit avec la voiture, cela me permettrait de changer (voir remplacer) de la MRS. Evidemment, ça va de paire avec chevaux et 4RM: un bon chassis ou du moins un chassis pas trop mauvais.
Il y a des dizaines de voitures qui répondent à ce CdC, donc je voulais ça dans un budget limité et si possible fiable (ou fiabilisé).

j'aurais adoré un Sub' break mais je ne sais pas si on peut mettre un attelage et c'était un peu au-dessus du budget.

Ah oui, j'ai oublié une motivation: je voulais aussi travailler (un peu) sur une voiture mais sans avoir peur de faire de conneries (ce qui serait pénible sur le CSL ou sur la turbale) et sans perdre mon temps sur une supra-guez (ah oui, je n'ai pas frimé sur le sujet mais j'ai une XSara 2.0 - VTR quand même - qui a besoin d'un nouvel embrayage et qui du coup pourrit dans le jardin depuis...presque 2 ans).

 

Quand un ami a posté son annonce pour un S4 B5 de plus de 500cv sur un forum BM j'ai bien réfléchi 1/4s avant de l'appeler. Je lui ai demandé 2 choses: est-elle fiabilisée et a-t-elle un attelage? Comme il m'a promis que oui et que j'avais très envie de faire une connerie (et aussi que j'adore le petit côté aventure d'aller chercher une voiture loin), j'ai sauté le pas. Bon, ça c'était mi-Juin. Maintenant il fallait que je la récupère.
Comme j'allais en vacances dans le Var, je me suis dit que ça serait peut-être l'occasion de la chercher et...d'en parler à mon épouse. Lorsque cette dernière m'a demandé d'aller amener le petit cousin à l'aéroport de Hyères, je lui ai dit que j'en profiterai pour prendre le train pour Montpellier. -Pourquoi? m'a-t-elle demandée.
-Pour aller chercher une voiture.
-N'importe quoi! T'as encore fait une connerie! Mais alors tu te débarasses de la Xsara qui pollue le jardin.
-OK
-D'accord je t'amène à la gare.

Fort sympathiquement, mon pote me propose de m'héberger afin que j'évite de prendre la route un samedi soir (il m'a dressé un portrait imagé de l'Heraultait en goguette). On a fait un brin d'essai. Punaise ce truc pousse, mais alors pousse...c'en est presque effrayant. Ensuite c'est Soirée degustation de bières et on refait le monde. Ca fait plaisir de revoir un pote dans son "nouveau" chez lui.
Le lendemain matin, on charge les pièces de la 2e S4 dans le coffre (c'est bien un break! d'ailleurs c'est mon premier break) et je me mets en route pour ma villegiature de vacances, en mode manouche.
La route se passe bien. Bon par 35°C, la clim manque un peu quand même. La bonne nouvelle est que la conso est raisonnable aux vitesses autorisées, de l'ordre de 10-10,5l/100.

 

Une fois arrivée, je décharge les 400kg de pièces dans la cave sous les yeux ronds des beaux parents, de la famille et des amis...Et puis je vais essayer la voiture sur les routeskitournent. J'ai bien retenu ce que Julien m'a dit: quand tu accélères, assures-toi d'avoir de la place! Effectivement, ça ressemble à une grosse catapulte ce truc.
Au début j'ai trouvé le chassis plutot rigide mais c'est une fausse impression du au manque de feed-back du volant. Le train avant est plutot précis mais tout est mou. Du coup, ça gomme les sensations et on passe naturellement plus vite (qu'avec la MRS par exemple).
C'est assez curieux d'avoir autant de puissance que les 4RM passent bien à la route.

C'est vraiment Dr Jeckyll et Mr Hide. Confortable, relativement insonorisé (malgré la ligne) et avec une conso maitrisée aux allures acceptables et complètement barré quand on appuie.

 

[La Menace]

[Esquirou]