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shacard

[Pres.]TT Quattro S-line 230

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Bonjour,

 

Apres la vente de ma S1, je suis alle chercher ce mercredi dernier mon Audi TT Quattro equipee du meme moteur : le 2.0l tfsi 230cv.

C'est un modele Blanc Glacier métallise.

 

Contrairement a la S1 qui n'existe qu'en version boite manuelle (et qui est une tres bonne boite), cette version n'existe qu'avec la S-tronic 6.

Elle est de 2015, a 49000km, et dispose de la garantie Audi jusqu'en mai 2020/100000km.

Elle a eu 2 entretiens fait dans le reseau Audi, dont la vidange de l'Haldex cette annee.

 

Il s'agit d'une version S-line interieur/exterieur. Siege sport cuir/alcantara, jantes 19"

Pour les autres options, elle dispose de  :

- Advanced key

- Audi parking system plus

- Audi side assist

- Système de lecture des panneaux de signalisation par caméra

- Sièges avant chauffants

- Phares intégralement à LED avec clignotants arrière dynamiques

- Pack éclairage

- Audi phone Box

- Pack rangement et coffre

- Bang and Olufsen Sound

- Pack esthétique noir

 

Si le confort est en net progres par rapport a mon ex-S1, il se pourrait que la version non Quattro que j'avais essayee dans ma concession n'etait pas equipee du chassis sport car dans mon souvenir (recent), elle etait encore un peu plus confortable tout en etant chaussee elle aussi en 19". (la S1 est montee en 18")

La difference entre les 2 reste les pneus. La mienne est equipee des Bridgestone S001 comme mon ex-S1 et ce modele n'est pas repute pour son confort. Du coup, un pneu plus confortable pourrait aussi expliquer cette difference de confort.

Je serais fixer le jour ou je remplacerai les S001, surement  par des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.

 

Mon historique de voitures en remontant le temps :

- Audi S1

- Bmw Z4 35is (6 cyl. 3.0l bi-turbo)

- Corvette C6 Z06 (V8 7.0l)

- Mustang GT (V8 5.0l)

- Bmw 125i (6 cyl. 3.0l)

 

La seule qui m'a decu fut le Z4 avec des suspensions par du tout a la hauteur de la voiture, qui avait bien du mal a encaisser le poids.

 

Et pour conclure, une courte serie de photos faires entre 2 averses.

 

Serge.

TT1_1024.jpg

TT2_1024.jpg

TT3_1024.jpg

TT4_1024.jpg

TT5_1024.jpg

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Voilà que tu as sauté le pas. AP-Smiles_u1F60A.png

 

Félicitations pour ta nouvelle acquisition !

 

Tu verra que ce TT te donnera grande satisfaction.

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Pourquoi la vidange de l'Haldex ? La vidange se fait a 60000kms ou 4 ans en même temps que la DSG d'après mon concessionnaire.

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Pour avoir eu la S1 avant le TT qui etait equipe de ce meme Haldex, c'est 3 ans maxi entre 2 vidanges.

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Goerges, peux-tu detailler la repartition de ta facture ?

De memoire, il me semble avoir vu que la vidange de l'Haldex tourne vers 130€.

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Il y a 2 heures, shacard a dit :

Goerges, peux-tu detailler la repartition de ta facture ?

De memoire, il me semble avoir vu que la vidange de l'Haldex tourne vers 130€.

 

Je n'ai pas le devis dans les mains. A quelques euros prêt, révision 60000 ou 4 ans 540€/DSG 340€/Haldex 95€

Modifié par georges.d3

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Il y a 1 heure, shacard a dit :

Je serais curieux de savoir ce qu'ils font pour 540e.

Dans le groupe VAG l'huile est enrichie au particule d'or :AP-Smiles_65:

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Il y a 1 heure, shacard a dit :

Je serais curieux de savoir ce qu'ils font pour 540e.

Service Entretien - 60 000 km ou 4 ans

Comprend la main d'œuvre

Comprend le remplacement des pièces suivantes ** :

Huile moteur long life

Filtre à huile

Bouchon ou joint de vidange

Filtre à pollen

Filtre à air

Bougies d’allumage

+ divers contrôles

Modifié par georges.d3

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Il y a 3 heures, georges.d3 a dit :

Dans le groupe VAG l'huile est enrichie au particule d'or :AP-Smiles_65:

 

Je vais la re-vidanger apres la revision pour filtrer ces particules :AP-Smiles_45:

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Il y a 3 heures, georges.d3 a dit :

Service Entretien - 60 000 km ou 4 ans

Comprend la main d'œuvre

Comprend le remplacement des pièces suivantes ** :

Huile moteur long life

Filtre à huile

Bouchon ou joint de vidange

Filtre à pollen

Filtre à air

Bougies d’allumage

+ divers contrôles

 

Je viens de voir sur le site d'Audi qu'on pouvait consulter les tarifs/forfaits de chaque concession.

Celle a cote de chez moi est un poil mieux place en prix que la tienne  : 490e le service entretien 60000km, 292 pour la DSG, 83 pour l'Haldex (qui est a deja ete fait cette annee)

 

Si on retire les prix differents forfaits correspondant aux pieces remplacees dans l'entretien des 60000km (les filtres a pollen, a air, les bougies), ca fait la vidange dans les 220e.

Chere par rapport au prix de l'huile et du filtre, mais pas delirant non plus.

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Le ‎14‎/‎12‎/‎2018 à 15:35, shacard a dit :

 

Je viens de voir sur le site d'Audi qu'on pouvait consulter les tarifs/forfaits de chaque concession.

Celle a cote de chez moi est un poil mieux place en prix que la tienne  : 490e le service entretien 60000km, 292 pour la DSG, 83 pour l'Haldex (qui est a deja ete fait cette annee)

 

Si on retire les prix differents forfaits correspondant aux pieces remplacees dans l'entretien des 60000km (les filtres a pollen, a air, les bougies), ca fait la vidange dans les 220e.

Chere par rapport au prix de l'huile et du filtre, mais pas delirant non plus.

Révision réalisée pour 1050€ 

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