Remplacement Poussoirs Hydrauliques

[nico-tine]

Bonjour à tous

 

Véhicule concerné:

Audi 80 2.0L moteur 3A 1990 (type 89)

 

J'avais depuis un certain temps des cliquetis, surtout a froid.

 

Au mois d'Août, je suis parti en vacances (1.600 bornes A/R).

 

Pour arriver sur mon lieu de vacances, pas de probléme particulier.

 

Par contre, le retour etait plus bruyant.

En effet, les cliquetis sont devenus permanents à froid comme à chaud

et à tous les régimes.

 

Je viens de commander 8 poussoirs hydrauliques (quinzaine d'€uro pièce),

que je compte remplacer ce vendredi.

 

Apres avoir deposé l'arbre à cames et la distri, est ce que les poussoirs viennent

tout seul?

Y-a-t'il des précautions particulières a prendre lors du demontage et du remontage?

 

Si vous avez des infos, conseils, experiences dans ce domaines, je prend tout.

 

Merçi à vous

[83PJold]

Par contre, le retour etait plus bruyant.

En effet, les cliquetis sont devenus permanents à froid comme à chaud

et à tous les régimes.

 

Je viens de commander 8 poussoirs hydrauliques (quinzaine d'€uro pièce),

que je compte remplacer ce vendredi.

Bien vu, dés que ces moteurs ont un peu de kms, les poussoirs ont tendances a cliqueter. Certains utilisent de l'huile a grade plus faible pour résoudre le probleme, mais cela cause une usure plus rapide du moteur. La meilleure solution étant de les remplacer, au moins tu fais les choses bien

 

Apres avoir deposé l'arbre à cames et la distri, est ce que les poussoirs viennent

tout seul?

Oui, ca vient tout seul, sinon utilise un aimant si ils sont un peu 'collés"

 

Y-a-t'il des précautions particulières a prendre lors du démontage et du remontage?

 

Si vous avez des infos, conseils, experiences dans ce domaines, je prend tout.

Aucune précaution particuliere a prendre lors du démontage, par contre au remontage, pense a bien les huiler en ayant pris soin au préalable de les dégraisser.

Vu que tu démontes les poussoirs hydraulique, j'en profiterais aussi pour changer les joints de queue de soupapes, mais c'est un peu plus technique a faire.

[nico-tine]

merçi JP,

les joints de queues de soupapes ont été changés en janvier dernier.

En effet, j'ai fait la totale ou presque sur ma culasse:

joint de cucu, surfaçage, rectif sieges+soupapes, jts queues de soupapes,donc, joint spi arbre a cames.

J'aurai du en profiter pour changer les poussoirs, mais manquait un peu de pepettes.

 

J'ai effectué un relevé de jeu aux poussoirs:

1er:0.40 = 1er cyl echap

2è:0.30 = 1er cyl adm

3è:0.50 = 2è cyl echap

4è:0.50 = ...

5è:0.10 = ...

6è:0.20 = ...

7è:0.40 = ...

et 8è:0.40 = 4è cyl adm

 

A noter que le jeu maxi doit etre de 0.10 !.

 

Je tenterai un mini reportage sur ce sujet ou j'en ouvrirai un autre pour l'occas avec photos a l'appui.

 

Merçi pour tes infos, ça m'a pas bien l'air compliqué.