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Posté(e)

Bonjour à tous

 

 

Voilà mon problème comme de nombreux titulaire du 3.0tdi sur ce forum

J'ai bien lu tout les tutoriels, seulement maintenant je m'interroge, il y aurait 3 solutions si j'ai bien compris:

 

1- Je commande un kit de réparation pour biellettes qui me coûte un total de 60

Que voici

 

post-144548-0-75590200-1487927383_thumb.png

 

2- je commande une petite pièce qui aurait pour but de faire buter pour la biellette pour qu'elle se positionner correctement 95 les 2

 

post-144548-0-33777500-1487927268.jpg

 

3- j'accepte le devis de 1500 de mon garagiste qui me propose de changer mon circuit de tubulure d'admission complet... solution que je ne compte pas choisir ^^

 

J'espère vraiment trouver la bonne solution assez vite

Car le véhicule devait être vendu

Sauf que depuis le 1er janvier les erreurs OBD passe en contre visite au contrôle technique donc je suis bloqué.

 

Merci à l'avance de votre aide

Posté(e)

Désolé pour le double post

Mais étant donné que je suis après ce fichu problème actuellement, je me demande le vrai problème réellement, car les 2 moteurs sont fonctionnel puisque lors du test de mise de contact et de coupure j'ai bien les 2 biellettes qui sont en mouvement

 

Seulement qu'elle est le bon positionnement des 2 biellettes à l'arrêt ? Ainsi qu'après la mise du contact ?

 

Sachant que sur ma droite face au moteur la biellette sort du clips en bas, elle est pleine d'huile j'ai l'impression qu'elle se déclips à cause de l'huile, côté gauche propre sans huile et sans jeu dans la tige ...

Posté(e)

Salut,

 

Il faut manifestement effectuer un ré-apprentissage des positions des volets par la fonction 04 de VCDS

@+

Posté(e)

D'accord, n'ayant pas de VAG ni autre outils pour réaliser cette manip sais-tu où je pourrais m'orienter, sûrement à mon garagiste mais j'espère que ce sera compatible son diag

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