casse de la courroie d accessoire

[greg73200]

bonjour

 

Je suis propriétaire d une A4 avant 2l 170cv de 2010 comptant 102 000 km.

Je possède le véhicule depuis moins de 8 mois, la courroie de distribution à été faite à 80 000 km,par un professionnel.

L'ancien propriétaire avait perdu la courroie d'accessoire, la raison pour laquelle la distribution avait été anticipé.

 

Hier je roulais en famille, sortie de 2x2 voies, un bruit se produit sous mon capot, plus de direction assistée,moteur calé, je m arrête et me met sur un coté.

En ouvrant le capot, je m'aperçois que ma courroie d accessoire est absente.

Je vous passe les détails, assistance ect...

Ne connaissant rien en mécanique auto, je recherche des info, du vécu, surtout une solution...

 

La voiture est dans un garage, j'attend le verdict mais je craind le pire.

On me parle de moteur hs, de coût de réparation très élevés????

 

Pensez vous que je peux me retourner vers le garage qui a fait la distribution il y a 1an et demi?

 

Sachant que je ne dispose pas de la protection juridique.

 

Merci d avance

[tristan666]

Salut,

 

Normalement, sur le moteur 2l tdi, la distribution est protégé de telle sorte que si la courroie accessoire lache, les fragments ne viennent pas contaminer la distribution...

 

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

[greg73200]

salut, oui je pensais aussi,le garagiste à enlevé le cache et la courroie est enroulé sur la poulie tout en bas, il m a dit qu elle étais coupé en 2.

[greg73200]

bonsoir, après démontage de la face avant de l a4, il s avére que la courroie d accessoire à entraîné un décalage de la distribution.

après recalage, pas de compression, la voiture ne tourne pas.

Quelqu un peu t il m aiguiller sur la suite à donner???

cordialement.

[WAUZZZ]

Salut Greg,

 

Si un décalage est suspecté, il n'y a pas beaucoup de solutions.

Premièrement, piger le moteur pour avérer ou non le décalage.

https://www.bricoroom.fr/volkswagen/117-outils-pige-pour-calage-distribution-volkswagen.html

Deuxièmement, Si la courroie d'accessoires a lâché à 2 reprises, c'est plus que suspect. Il faudrait en déterminer la cause racine : tendeur non remplacé, poulie Damper défectueuse, poulie libre d'alternateur HS (ou autre).

@+

[greg73200]

Salut Wauzzz , merci pour ta réponse.

Oui effectivement la distribution était bien décalé, elle a été recalé par le garagiste.Pas de compression apparement. On me dit qu il se peut que sa soit des petits linguets sur les soupapes qui auraient fait office de fusibles. Je l'espère. Le démontage est prévu pour le début de la semaine prochaine.

Apparemment il y avait un petit gravillon dans la poulie du bas, ce qui aurait engendré la découpe de la courroie d accessoire. J ai une photo sur laquelle on voit encore le petit cailloux.

 

Je me pose la question afin de savoir ce que je devais faire par la suite si il avait plus de dégât que les linguets?

Remplacement des soupapes,remplacement de la culasse, refaire une distribution et remplacer tous les galets ?

A combien estimez vous ces travaux?

Je suis dans le flou complet et bien sûr pris de court financièrement par cet événement.

[WAUZZZ]

Salut,

 

Quand tu dis "pas de compression"; c'est sur combien de cylindres ?

Ce moteur est apparemment équipé de linguets (pièces 13 de l'éclaté) qui font généralement fusibles comme tu l'as dit.

http://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/2010-636/1/109-109055/

Il importe donc de retirer le cache culbuteurs et d'inspecter la commande des soupapes dans le haut de culasse.

Inspecter les 2 AAC, linguets (pièces 13) et poussoirs hydrauliques (pièces 14).

@+

[greg73200]

salut,

Apparement, les linguets ne sont pas touché.

ce serait sûrement l arbre à came d admission qui aurait tourné.

Pensez vous qu'il est préférable de monter un bloc moteur d occasion afin de limiter les frais et repartir avec cette voiture?

[greg73200]

salut,

Apparement, les linguets ne sont pas touché.

ce serait sûrement l arbre à came d admission qui aurait tourné.

Pensez vous qu'il est préférable de monter un bloc moteur d occasion afin de limiter les frais et repartir avec cette voiture? Ou alors faut il que je continu les frais de démontage sans savoir où cela va s arreter?

merci