Problème audi a4 b6 tdi 130 ch

[vivian31]

Oui moi je l'utilise au boulot c'est vraiment bien☺

 

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[Audi2005]

Bonsoir j'ai reçu le calorstat je vais le démontė demain

[sebet500]

tiens nous au jus de tes difficultées, le mien ne monte plus qu'a 80 donc je vais bientot y passer, et dis nous lequel tu as pris sur oscaro!!

 

bon courage

[Audi2005]

Finalement je suis dessus pour le changé maintenent j'ai pris le febi et 50mm joint torique dès que j'ai fini je tiens au jus

[sebet500]

et des joints qu'ils faut prendre

[Audi2005]

J'ai q'un joint 50mm et 4mm épaisseur et 1 bidon de g13

[Audi2005]

S'est bon j'ai changé le calorstat aiguilles 90 degré s'est bon par contre le problème pertes de puissance persiste le turbo à coupé quand j'essayer la voiture sur l'autoroute

[V6BlacK]

Salut,

 

jette un oeil ici a la fin du premier message Problèmes suivant les motorisations :

 

http://forums.audipassion.com/topic/146615-sujet-unique-sur-les-differents-problemes-rencontres-sur-b6/

 

Bon courage

[Audi2005]

Salut comment ont s'est si la soupape anti retour marche ou pas

[V6BlacK]

salut

 

tu aspires ou tu souffles dedans, si dans les deux sens l'air passe il est mort

 

As tu lus le le lien du poste que je t'es mis dans mon avant dernier message

[Audi2005]

S'est ça tu disait les bouchon et joint il vont ou pas compris 🤔

 

 

Poulie alternateur / vibration forte courroie + bruit courroie / TDI 130 ( moteur AVF ) / cout des pièces chez Audi environ 65 euro la poulie alternateur et environ 20 euro la courroie ACC

 

- Faisceau injecteur / régime très irrégulier, coupure moteur / tous les TDI / coût de la pièce chez Audi environ 60 euros

 

- suppression vanne EGR et nettoyage collecteur d'admission / Manque de reprise et comme des accoues à vitesse stabilisée / TDI 130 / cout des pièces :

 

1 joint torique N 90927302 : 1.80

1 joint 069131547D : 2.40

1 joint 038131547A : 3.30

2 bouchons 038131925A : 6.80

 

- Sonde de température / ralenti instable / TDI 130 / sonde 059919501A + clip de sonde plastic N 90316802..cout 40,07 euros + vidange complète du liquide de refroidissement G12+..G 012 A8G M1...2 bidons cout 33,54

[V6BlacK]

-Faisceau injecteur / régime très irrégulier, coupure moteur / tous les TDI / coût de la pièce chez Audi environ 60 euros ( parti électrique dans la culasse)

http://audiarena.forumactif.org/t15p795-photo-reportage-a4-b6-1-9tdi-130-quattro-pack-gris-dauphin

 

- Sonde de température / ralenti instable / TDI 130 / sonde 059919501A + clip de sonde plastic N 90316802..cout 40,07 euros + vidange complète du liquide de refroidissement G12+..G 012 A8G M1...2 bidons cout 33,54

 

je pencherai sur le premier

[Audi2005]

Tu veut dire le faisceau injecteur le moteur tourne regulier ariver à 130 turbo coupe

[Audi2005]

Et comment ont fait pour ajouté une vidéo ou photos ici

[vivian31]

Pour les photos tu héberge sur hostingpics tu upload en 800×600 puis tu colle le lien forum 1 ou 2.

 

Pour les vidéos faut héberger sur youtube

 

Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk

[V6BlacK]

Salut,

 

le faisceau à l'air d’être un problème récurent sur ton auto .... comme la sonde de température,

[sofdu25]

Jai changer mon autoradio radio d origine sur mon audi a4 b6 contre un autoradio de la marque erisin chinois qui marche superb bien tres bon son seul bemole pas sont a l arriere.met jai trouver la solution sens adaptateur trois soudure ya juste trois fils a brancher sur le connecique vert aux sortis de l autoradio et jai le sont partout superb son suis tres comptent sa la rien couter si sa peut aider voila

[sofdu25]

Pas besoin d acheter un adaptateur pour le son bosse trois fils et ya du sont partous sur mon audi a4 b6

[sofdu25]

En sachant un adaptateur pour changer l autoradio d origine sur audi a4 faut compter 50e sa vau la peine de tirer trois fils du faiseaux a l autoradio chinois pour en savoir plus contacter moi si vous n avez pas son a l arriere de votre audi si vous changer aussi d autoradio a plus

[Audi2005]

Salut pouvez vous me dire le numéro de série vag des 3 détenteur egr turbo parce-que jen est changer 2 mais le problème lui que j'ai pris est pour une 2,5 tdi j'ai pas fait gaffe aujourd'hui j'ai re passé au vag.com pas defaut trouve

 

<a href="http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=274024IMG20161112WA0000.jpg"><imgsrc="http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_274024IMG20161112WA0000.jpg" alt="Heberger image" /></a>

[V6BlacK]

salut

 

tu entends quoi par detendeur ????

[Audi2005]

Capteur de pression, turbocompresseur ou ya 2 petit durite

[V6BlacK]

Sa

 

 

Ou sa

 

 

je ne comprend pas vraiment .... N° 2 3 9 ??

[Audi2005]

S'est la n239 elle qui a une tête blanche j'ai mis elle qui a une tête noir sa fait que j'ai mis 2 n239

[Audi2005]

S'est la 9

[V6BlacK]

salut,

 

remet celle d'origine,

 

test les deux avec un multimètre position ohmmètre tu doit avoir entre 11 et 17 ohms il me semble

N18 Vanne egr N75 Turbo

[Audi2005]

Salut je vient de testé les deux 15,8 pour les deux le truc s'est que la référence lui qui était dessus à l'origine réf 8E0 906 627 C que j'ai cassé en le voulant le débrancher du coup j'en n'avait une dans le garage avec la réf 8E0 906 628 À et la en tapant cette réf sur Google sa me fait montré une 2,5 tdi la prise est pas pareil mais j'ai forcée pour le faire entrer je s'est pas si sa change quelques chose j'en n'est commander un news sur oscaro 36 euro je reçois demain normalement

[V6BlacK]

salut

 

j'ai déjà remplacé des électrovannes de différente Audi sur mes titines et sa marcher comme d'origine, mais selon les type d'audi les prises peuvent changées, leur type fixation, maintenu dans un caoutchout ou boulonnée, les sorties peuvent êtres dans des sens différents, mon électrovanne turbo est celle de la vanne EGR, mon injecteur pilot vient d'une A6 et la prise ne correspondais pas, j'ai juste changé celle du faiseau et sa tourne au poil

[Audi2005]

Salut je vient de monter mon n75 news que j'ai commandé chez oscaro je demare je fait de l'autoroute je monte dans les tour et la le turbo coupe d'un coup arriver à 130kmh et à la sortie j'ai coupé le contact et redémarrer et repris l'autoroute et la plus de coupure arriver à la maison j'ai branché là valise erreur ( P0234 condition de suralimentation du moteur - limite dépassée )

[V6BlacK]

Es tu sur que ta GV bouge bien?,

 

dépose la capsule de GV et tu bouges La GV à la main pour voir si tu as pas de point dure .... Y faut pas grand chose ...

[Audi2005]

A la main s'est dur sur la monter et descente je vois juste que je debranche la durite qu'elle descent vraiment quelque MM est ce que la gv qui est foutu

[V6BlacK]

essaye de déposer la capsule "commande de GV" Y'a 2 écrous et 1 Clips et tu bouge la GV a la main, tu seras fixé

 

elle a combien de kilomètre la voiture ??

[Audi2005]

La capsule s'est la wasgate il sont les ecrou elle a 220 000 km

[V6BlacK]

Wasgate, capsule, commande de GV plusieurs appellations possible ....

 

les 2 ecrous sont juste en dessous de la Wasgate, ou tu essayes juste d'enlever le clips qui bloque le petit bras de gv, tu décales la tige de la wasegate, sa devrais le faire je te ferai une photo demain, la GV bouge environ 1cm

 

220000km ta GV peut être grippé, sur mes ancienne A3 j'ai eu le problème avant ce kilométrage la ....

[fl27000]

Salut à tous,

je suis venu sur ce forum parce que mon fils a un problème aussi avec son audi a4 b6.

Alors je lis ce qui se dit si ça ne dérange pas.

Concernant les pièces détachées, pour les allemandes il y'a PIECESAUTO24 qui est bien comme site.

[V6BlacK]

Salut à Toi,

 

 

Je pense que sa ne dérange personne :ripeer:

[Audi2005]

Merci à tous pour votre aide v6black j'ai pas encore démonter la wasgate il fait froid et je travail dès que j'ai le temps je regarde ça par contre ta pas un shema si s'est ça il faut changé le turbo complet ou juste le corps

[V6BlacK]

Pas de soucis faut être patient,

 

Si je peux te donner un conseil,

 

1 depose ton turbo

2 tu tests le jeu axiale du turbo de gauche a droite si tu a pas de jeu il est bon

3 tu tests la GV wasegate deposé. sa doit vraiment bouger librement si c'est pas le cas nettoyage du turbo

 

 

vaut mieux perdre un peut de temps à le contrôler et le nettoyer plutot que de le changer ....

[Audi2005]

Bonsoir à tous et bonne année bonne santé je revient j'ai toujours pas démonté le turbo le froid avec la neige persiste pas évident donc en attendant je regarde les prix de turbo sur ebay reusiné en échange standard marque garett provenance germany est t'il fiable si non qu'elle marque faut prendre au cas ou 🤔

[Audi2005]

Un pti up svp