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Posté(e)

Bonjour à tous

pour ceux qui auraient des odeurs d'essences dans l'habitacle lorsque la ventilation est en marche (avec ou sans clim) le problème pourrait venir du générateur de bruit. En tout cas c'était mon cas :mur:

A savoir que cette petite pièce ne sert pas à grand chose.... uniquement à accentuer le bruit du moteur dans l'habitacle en utilisant le circuit d'admission d'air...

Elle se situe juste au dessus du filtre à huile et est qqfois démontée pour pour mieux atteindre celui-ci. En admettant qu'un mécano n'est pas forcément le plus doux des hommes la manipulation peut s'avérer destructrice...

 

bref dans mon cas il y avait un pb d'étanchéité et des odeurs remontaient dans l'habitacle, je devais rouler en mode recyclage pour éviter le phénomène.

je profite donc de mon expérience pour le plus grand nombre

 

comptez 30min pour un bon bricolo, pour le niveau de difficulté..... et bien disons qu'il faut juste savoir utiliser un tournevis.

 

commencez par vous faire de la place:

ouvrir la boite à air (vis cruci tt autour de la boite)

enlever le filtre et déconnecter la grosse durit (attention à déconnecter la sonde)

01aa034ddc5b8ede3be99d26657e42cceab9d427

dé-clipsez les 2 fixations de la durit qui longe la boite à air (en jaune)

le générateur est sous la flèche rouge

 

plus précisément ici:

01be0825600ad244e8a58598a9e3f59cb14476e9

 

enlevez également le déflecteur (2 vis torx)

01e4b8309f528b953c27f889e370d6c13f957e55

 

enlevez la boite (3 vis 6pans creux)

0166f16b3fd1bdb15705ae7ce87691168567ca4d

 

enlevez la tôle de fixation de la boite

01668ad14dc4be869c595e364c76ae5512ec1ff6

 

ici vous aurez accès au générateur

je n'ai pas de photos pour la déconnexion des durits sur le générateur

pour la connexion inférieure il s'agit d'un collier donc très facile

pour la connexion supérieure il s'agit d'un clip (appuyez sur les bords rainurés du collier plastique tout en tirant)

dis comme ça c'est facile, mais armez vous de patience pour cette connexion...... vous comprendrez

 

voilà à quoi ressemble le générateur (85€ chez audi):

01a88feb0a34134b4d389ad032a66773ca397d54

 

je l'ai désassemblé pour comprendre d'où provenait la fuite

il suffit de dévisser la coiffe supérieure

0142e57362fab311bff0b5ed930265c7a7c45849

 

la soudure plastique avait lâchée!

01382cf586317abd7ffe9f0435aafb59cba5ae39

0117f4160bc5682f15297ae085f0841ae763b0ec

 

et voilà, suffit juste de remonter. procéder à l'inverse que précédemment

merci de m'avoir suivi sur ce topic et j'espère qu'il vous a été utile!!

 

A+ les amis audistes.....

 

 

Posté(e)

En espérant ne jamais avoir ce problème vu mon talent de bricoleur !

 

Merci pour le tutoriel c'est toujours utile :)

Posté(e)

J'ai également ce problème depuis quelque temps , sur une a1...
par contre on ne voit pas tes photos , du moins je ne les vois pas ...

Posté(e)

J'ai également ce problème depuis quelque temps , sur une a1...

par contre on ne voit pas tes photos , du moins je ne les vois pas ...

Juste pour infos, moi je vois les photos donc cela doit venir de ton PC/tel/tablette je pense ;)

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