AUDI 80 1.8S 89NE2 catalyseur ou pas?

[JMBO21]

Bonjour,

 

Propriétaire d'une audi 80 1.8S moteur 89NE2, je voudrais savoir si elle est équipée d'un catalyseur ou d'un simple silenceux avant. Sur le catalyseur (ou silencieux?) il est ecrit 893 118A date 01/89.

 

Quelqu'un aurait-il la réponse?

 

Merci d'avance.

[JMBO21]

Bonjour,

 

Une réponse?

Pour ma part, je trouverai bizarre qu'il y ai un catalyseur sur un moteur à carbu.

Qu'en pensez-vous?

 

Merci

[memphis]

Il manque des chiffres à ta réf, au moins 3

[80 B4]

Regarde là t'as la RTA complète de ta voiture que tu peux enregistrer

 

http://siteovh.clan-rmg.com/Audi%2080%2090.pdf

 

Ton 1èr pot est un silencieux, c'est ce que j'ai mis sur ma B4 de 93 pour virer le cata. même dimension.

[JMBO21]

OK, merci pour l'info. Je pensais bien que c'était un silencieux mais j'avais un doute.

 

A priori le BOSAL 105-059 ou le WALKER 13002 devrait faire l'affaire?

 

Faut t'il commander en même temps joint, ressorts et boulons?

 

Merci

[JMBO21]

A Memphis: Bien d'accord, mais il n'y a que ça de gravé sur le pot (d'après ce que j'ai pu voir, couché sous la voiture!!)

[80 B4]

Normalement les réf sont les bonnes.

Pour les boulons achat obligatoire ! les miens je les ai démontés à la disqueuse, trop pourris ! Y en à 3.

Joint aussi par précaution, et pas cher.

Ressort pas besoin si pas cassé. Par contre prévoit un boulon, celui qui passe par le ressort, souvent irrécupérable.

Si tu trouves pas tu va chez brico et tu prends boulon + écrou frein, ça ira bien, mais pas pour le raccord du pot où il faut du solide.

[JMBO21]

à 80B4, merci pour les infos. Il ne manque plus que de l'huile de coude!!

[memphis]

Bon courage, c'est toujours un vrai bonheur à faire ça... (sauf si tu as un pont)

[JMBO21]

Bonjour,

 

De retour après quelques soucis de connexion sur le forum.

 

Ca y est, opération terminée (sans pont malheureusement!!).

Démontage de l'ancien pot un peu laborieux, mais avec une bonne dose de dégrippant et de la patience, on y arrive.

Petite astuce lors du remontage du nouveau pot: utiliser des écrous cuivre pour la jonction du pot au tuyau du collecteur d'echappement.

C'est ce qu'il y a d'origine et cela facilite quand même le démontage.

 

J'en ai également profité pour changer mon calorstat car j'avais également constaté un problème apparement connu sur les 80, à savoir l'aiguille de température qui ne monte plus à 90° dès qu'il fait frais. Tout est rentré dans l'ordre.

 

Dernier point: juste avant d'attaquer le pot, mes vitres électriques sont tombées en rade !! (un problème n'arrive jamais seul!).

Merci à tous les contributeurs de ce forum, car j'ai pu identifier la source du problème (à savoir le fameux relais (le mien s'appelle 285)) et effectivement, après démontage et réfection des soudures, tout fonctionne à nouveau.

 

Voilà, j'espère que maintenant je vais être tranquille un petit moment!

[80 B4]

Bravo à toi !

Ca fait plaisir de voir quelqu'un qui sait se démerder. :bien: