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Posté(e)

J'aimerais refaire que la distri :-) je retrouve plus ma regle pour verifier la planéité du bloc en plus grr grr

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Posté(e)

Salut les gars, je vais demander les prix pour mes pieces directement chez audi, vous pouvez me confirmer les refferences que je vais vous donner? C'est pour le montage regulateur et ordinateur de bord

 

8E0 953 549 N calcualteur de colonne

8E0 953 521 D 4PK comodo regulateur

8E0 953 503 B 4PK comodo obd

8E0 953 512 J 6PS cache sous le volant

 

Il parle aussi du capteur de niveau de liquide lave glace, c'est nécessaire?

Posté(e)

Coucou

 

Les pieces sont commandé, la culasse devrait plus tarder a arriver, il me tarde de remonter tout ça!

Posté(e)

Normalement je recois la culasse et la commande audi aujourd'hui donc remontage la semaine prochaine, elle serra peut etre meme prête pour partir au ski le 14^^

 

Pour la petite histoire j'envois la culasse pour épreuve / rectif le mec m'appel apres l'épreuve pour me dire qu'elle est bonne et qu'il n'y a même pas besoin de rectif elle est deja plane! Je l'ai quand meme fait faire puisque j'ai pris un joint plus épais.

 

Je suis en trin de voir avec oscaro pour me faire rembourser les joints les vis ect ect que je viens de recommander chez audi

Posté(e)

salut djedje

 

faut compter en moyenne combien pour une reprog ? merci et bon courage à toi.. ;)

Posté(e)

En gros oui, chez Shiftech tu as 20% de remise avec le forum AudiPassion, ils sont basés à Tours et je crois qu'il y en a un autre ailleurs mais pas sur...

Posté(e)

oui Lyon mais ça fait loin là :icon_razz:


la plupart du temps le prix augmente en fonction de la cylindrée

Posté(e)

Eu les gars je suis pas un americain, je préfère donner 150€ a un particulier passionné qui me ferra la même chose voire mieux

Posté(e)

Ben il te reste à trouver un gars qui fait ca au black, mais il faut un bon cable pas chinois pour commencer, et il doit s'y connaître car t y passes facilement 2h si tu veux faire le travail correctement.

 

A defaut de banc de puissance, il faut faire les logs sur la route.

Posté(e)

laisse tomber le particulier avec un banc de puissance, y'en a pas des masses...

Et faire ce genre de réglages, à l'oreille...je pense que c'est assez osé :)

Posté(e)

Vous inquiétez pas j'ai deja des pistes^^ pas besoin de banc rouler sur la route et beaucoup plus precis pour regler une voiture, poid, vent, entré d'air sur l'echangeur ect ect

 

Ma 205 turbo à ete reglé en 1h comme ça, un pote en ibiza cupra pareil et il a ses 210cv

Posté(e)

il y a pti_lolo, macgran, ... qui en font et personne n'as été déçu jusque là

 

ils connaissent leur sujet

Posté(e)

Bien sur JB, moi je prefere ça qu'un mec me prenne 500€ pour m'injecter un fichier tout pret avec de la pression au taquet

Posté(e)

C'est exactement ce que dis, à defaut de banc, la route fera office d'un excellent banc. Macgran je ne sais pas d'où il est, mais pti lolo c'est comme Shiftech, il est de Tours :)

Posté(e)

Oui j'ai essayé tout a l'aire de bien aller maintenant il faut rouler pour voir, pck la derniere fois c'etait pareil ça marcher au debut et ça c'est degrader apres, mais j'ai fait un test co2 qui est negatif donc c'est bon signe

 

Le seul truc que je comprend pas, c'est que si je la laisse tourner sur place, meme en accelerant le calorstat ne s'ouvre pas mais elle ne depasse pas les 90*, il faut que je bloque le ventilateur pour qu'il arrive a s'ouvrir, si quelqu'un a deja remarqué sur son 130?

 

Maintenant il me reste a bien rincer le circuit de refroid et de metre le g13

Posté(e)

sur mon 130 le ventilo je l'ai jamais entendu pour le moment...dur à déclancher meme l'auto 1/2 heure au ralenti...

 

le thermostat doit être un 87°, et la sonde du ventilo doit correspondre au carlostat...sinon pas bon pour que tout fonctionne bien

 

ton ventilo se déclencherait avant que le thermostat s"ouvre, avec aiguille d'eau à 90° ? thermostat neuf ?

 

 

 

sinon jamais non plus je mettrai 500€ :ripeer: pour gagner 1 seconde au km D.A :race:

 

si quelqu'un fait ça au black aux alentours du 85, contactez-moi :icon_biggrin:

Posté(e)

sur mon 130 le ventilo je l'ai jamais entendu pour le moment...dur à déclancher meme l'auto 1/2 heure au ralenti...

 

le thermostat doit être un 87°, et la sonde du ventilo doit correspondre au carlostat...sinon pas bon pour que tout fonctionne bien

 

ton ventilo se déclencherait avant que le thermostat s"ouvre, avec aiguille d'eau à 90° ? thermostat neuf ?

 

 

 

sinon jamais non plus je mettrai 500€ :ripeer: pour gagner 1 seconde au km D.A :race:

 

si quelqu'un fait ça au black aux alentours du 85, contactez-moi :icon_biggrin:

Le ventilateur tourne en permanence il est fixé sur une poulie de la couroie accessoires, le tien ne tourne pas?

Posté(e)

ah ba dans ce cas le mien aussi, en permanence(sais pas si c'est pareil sur les V6 :nixweiss: )

 

je vais peut être dire une connerie, mais c'ets le ventilo de clim qu'on entend quand on mets la clim? je veux dire c'est un autre ventilo? rien à voir avec celui là?

Posté(e)

Normalement si je dis pas de connerie, y a le ventilo sur viscocoupleur, et un ventilo électrique qui pour ma part ne s'entend que l'été avec la clim (quand j'eteinds la voiture il s'arrête juste après, et joli bruit ^^)

Posté(e)

J'ai fais la vidange du liquide de refroidissement maintenant j'ai une voiture de barbie bien rose

 

Pour le calorstat je pense que c'est normal, comme le radiateur est constament refroidi il s'ouvre que tres legerement

Posté(e)

bon te voilà rassuré, il y a plus qu'à avaler le bitume avec maintenant :race:

 

PS: très belle couleur en effet le g13, surtout quand le vase est neuf, ça ressort bien :icon_lol:

Posté(e)

J'ai fait 200 bornes et tout ce passe bien :-) aucun soucis, j'ai cablé le poste tout marche impecable, il faut juste que je tire un +apc et que je regarde pourquoi il ne capte rien

 

J'ai des questions pour vous les spécialistes !!

 

J'ai une jante legerement voilé, je pense que ce sont des repliques, mais oú les commander???

 

Et je vais a la neige semaine prochaine avec, vus la neige annoncé il va me falloir des chaines, pas de soucis particuliers? Je suis un peut 4x4 ça devrais bien ce passer?

Posté(e)

Je sais pas trop je l'ai eu comme ça, mais elle lui vont comme un gant je trouve et les dimensions sont parfaite

 

Il y en a une qui est neuve, une voilé, une abimé et une en etat moyen mdr

 

Je vais aller jeter un coup d'oeil sur ld prestige

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Salut tout le monde, ça y est je suis de retour d'une semaine a la neige, la voiture a super bien roulé, le moteur fonctionne a la perfection, enfin!!!

 

Par contre j'ai un soucis, le bouton esp qui ne marche plus, le compteur km/h qui a fait du yoyo (une fois), la jauge a carburant qui est descendu tres rapidement, normal jusqu'a 500km et apres la moitié du plein restant en 50km ( j'ai refait le plein en reserve donc et je n'ai mis que 30l) je pense a un boitier electronique ou quoi???

 

Sinon c'est une voiture très agreable a conduire

Posté(e)

Bonne nouvel que le moteur fonctionne bien, c'est que du bonheur cette voiture, j'ai la meme que toi (a4 avant tdi 130 awx) je l'ai depuis qu'elle a 30.000km elle en a maintenant 315.000km et j'ai jamais eu de soucis avec :)

 

après pour vagcom moi je l'ai pris sur ebay la version 12.12.3 si je me trompe pas je l'ai payé 40€ et ca fonctionne parfaitement sur mon a4 j'ai meme passé des voitures plus récentes et ca fonctionné aussi

Posté(e)

Bonne nouvel que le moteur fonctionne bien, c'est que du bonheur cette voiture, j'ai la meme que toi (a4 avant tdi 130 awx) je l'ai depuis qu'elle a 30.000km elle en a maintenant 315.000km et j'ai jamais eu de soucis avec :)

 

après pour vagcom moi je l'ai pris sur ebay la version 12.12.3 si je me trompe pas je l'ai payé 40€ et ca fonctionne parfaitement sur mon a4 j'ai meme passé des voitures plus récentes et ca fonctionné aussi

Merci victor je vais regarder sur ebay, c'est surtout voir les defauts, voir ce qui cloche et paramétrer mon régulateur

 

Elle fonctionne super bien oui j'ai l'impression qu'elle ce libere aussi

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