avant la panne elle était pas en panne

[bebel73]

Bonjour a tous

comme le dis mon titre je suis victime d'une panne aussi soudaine qu'imprévue.

je m'explique

je roulais penard en ville et à l'arrivée d'un rond point, sur un rétrogadage, elle cale pendant que j'étais débrayé.

je m'en suis même pas rendu compte. :reflexion:

et depuis, impossible de redemarrer.

passage au vag-com, tout une liste de défaut intermitant, dont le calculateur d'injection.

mise à zeo des défauts, re-diag, tout ok (hormis le capteur de niveau d'huile, coupure du +)

mais toujours pas plus de démarrage. :mur:

deux questions:

- est ce que sur les vp 44 il y a une electrovanne?

- est ce que quelqu'un a déjà eu ce genre de problème?

 

merci d'avance pour vos retour

[vladi6]

Je pense que c'est ton calculateur de pompe qui est HS, et cela peut arriver subitement.

[bebel73]

salut Vladi

merci pour ta réponse

j'y ai pensé mais je n'ai aucun défaut au vag com.

il y en avait un (intermitent) mais après reset, il n'est pas revenu

[vladi6]

Il ne peut pas revenir puisque l'auto ne tourne pas .

[bebel73]

il y a un moyen de valider?

et l'electrovanne d'arrêt?

[mikedu67]

Sur audi je ne sais pas, mais j'ai eu exactement le même problème sur un dci renault, c'était le capteur PMH

[bebel73]

en tout cas après essais à deux, il n'y a effectivement pas de gasoil qui arrive aux injecteurs

est ce quelqu'un sait si sur les VP44 les deux electrovannes sont en tout ou rien ou si elles sont motorisées et asservit par le calculateur?

Pour le PMH effectivement ça pourrait être une piste.

[mikedu67]

Pour le capteur PMH, elle calait uniquement lorsqu'il y avait une baisse de régime (lorsque j'arrivais à un feu rouge ou dans les sens giratoire). Au début, elle redémarrait sans problèmes et un jour elle n'a plus voulu (le démarreur tournait dans le vide). J'avais changé ce capteur et le problème était réglé.

[bebel73]

bon pour le moment j'ai opté pour remplacer le thyristor de la pompe.

je vais le faire dans la semaine, on verra bien.

[bebel73]

Bon, j'ai reçu mon kit de réparation.

et lorsque j'ai ouvert le boitier electronique de la pompe, je vois qu'elle a déjà été réparée.

le problème, c'est qu'il n'y a plus les petits fils d'argent, mais des gros patés d'étain sur la carte. :mur:

du coup je passe à l'option échange standard :icon22:

le meilleur prix que j'ai trouvé c'est en allemeagne chez handstore

quelqu'un connait-il cette enseigne.

ou vous avez d'autres adresses testées et approuvé, je prends aussi

pour info, l'échange standard est à env 700€

[capitainealbator]

Quand tu parles d'échange standard, c'est de la pompe complète dont tu parles? Merci

[bebel73]

oui tout a fait.

[fabrice993]

Des nouvelles pour ta pompe?

[bebel73]

Salut a tous

alors, résultat, la pompe je l'ai commandé via un prestataire indépandant qui bosse pour une boite autrichienne (geraldreich.at)

prix le moins chère que j'ai trouvé et service impecable.

je l'ai remonté et vroum, ça tourne.

j'ai quand même eu une petite frayeur car aux premiers démarrage je n'avait plus d'accélérateur, et le lendemain tout fonctionnait, sans passage par le vag-com.

si quelqu'un a déjà eu cette petite mesaventure, je serais curieux d'avoir une explication.

il ne me reste plus qu'a faire le réglage de l'avance à l'injection.

ce sera fait ce week-end

pour le prestataire, si quelqu'un est interressé je pourrais lui donner ses coordonnées en MP, je suis pas sur de pouvoir les mettres sur un post