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bebel73

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Tout ce qui a été posté par bebel73

  1. bebel73
    Salut a tous alors, résultat, la pompe je l'ai commandé via un prestataire indépandant qui bosse pour une boite autrichienne (geraldreich.at) prix le moins chère que j'ai trouvé et service impecable. je l'ai remonté et vroum, ça tourne. j'ai quand même eu une petite frayeur car aux premiers démarrage je n'avait plus d'accélérateur, et le lendemain tout fonctionnait, sans passage par le vag-com. si quelqu'un a déjà eu cette petite mesaventure, je serais curieux d'avoir une explication. il ne me reste plus qu'a faire le réglage de l'avance à l'injection. ce sera fait ce week-end pour le prestataire, si quelqu'un est interressé je pourrais lui donner ses coordonnées en MP, je suis pas sur de pouvoir les mettres sur un post
  2. bebel73
    oui tout a fait.
  3. bebel73
    Bon, j'ai reçu mon kit de réparation. et lorsque j'ai ouvert le boitier electronique de la pompe, je vois qu'elle a déjà été réparée. le problème, c'est qu'il n'y a plus les petits fils d'argent, mais des gros patés d'étain sur la carte. :mur: du coup je passe à l'option échange standard :icon22: le meilleur prix que j'ai trouvé c'est en allemeagne chez handstore quelqu'un connait-il cette enseigne. ou vous avez d'autres adresses testées et approuvé, je prends aussi pour info, l'échange standard est à env 700€
  4. bebel73
    bon pour le moment j'ai opté pour remplacer le thyristor de la pompe. je vais le faire dans la semaine, on verra bien.
  5. bebel73
    en tout cas après essais à deux, il n'y a effectivement pas de gasoil qui arrive aux injecteurs est ce quelqu'un sait si sur les VP44 les deux electrovannes sont en tout ou rien ou si elles sont motorisées et asservit par le calculateur? Pour le PMH effectivement ça pourrait être une piste.
  6. bebel73
    il y a un moyen de valider? et l'electrovanne d'arrêt?
  7. bebel73
    salut Vladi merci pour ta réponse j'y ai pensé mais je n'ai aucun défaut au vag com. il y en avait un (intermitent) mais après reset, il n'est pas revenu
  8. bebel73
    Bonjour a tous comme le dis mon titre je suis victime d'une panne aussi soudaine qu'imprévue. je m'explique je roulais penard en ville et à l'arrivée d'un rond point, sur un rétrogadage, elle cale pendant que j'étais débrayé. je m'en suis même pas rendu compte. :reflexion: et depuis, impossible de redemarrer. passage au vag-com, tout une liste de défaut intermitant, dont le calculateur d'injection. mise à zeo des défauts, re-diag, tout ok (hormis le capteur de niveau d'huile, coupure du +) mais toujours pas plus de démarrage. :mur: deux questions: - est ce que sur les vp 44 il y a une electrovanne? - est ce que quelqu'un a déjà eu ce genre de problème? merci d'avance pour vos retour
  9. bebel73
    bon. après inversion des roues, le bruit semble avoir disparu, ou en tout cas assez faible pour passer inaperçu. reste plus qu'a confirmer dans le temps. merci pour toutes vos idées
  10. bebel73
    oui c'est prévu, je vais faire ça ce week-end
  11. bebel73
    difficile à dire. je dirai entre le centre et l'arrière. Est ce que le low range peut avoir une incidence?
  12. bebel73
    Oui d'accord avec toi hornet. le plus simple serait de connaitre le rapport de traction entre l'avant et l'arrière. quelqu'un a t'il cette info?
  13. bebel73
    Oui je l'ai fait sur le 4x4 de mon père. mais lui n'avait pas de vibration mais un "kling" assez impretionnant
  14. bebel73
    Salut je viens querir quelques infos concernant un petit problème (ou pas ) sur mon auto. Lorsque je prend une tête d'épingle, (et oui la savoie ça tourne) j'entend un bruit sourd sous la voiture. en ligne droite pas de soucis, ni dans les petits virages. 1- est ce normal? 2- mes pneus avant sont neufs alors que les arrières sont à mi usure? est ce que cela peut avoir une incidence? Merci d'avance
  15. bebel73
    salut désolé pour le temps qui passe. donc suite au calage de la pompe à huile, les vibrations sont toujours là. J'ai entendu parler de volants bi-masse sur les arbre à cames. :reflexion: Est ce que ça parle à quelqu'un?
  16. bebel73
    Petite question concernant le volant moteur de nos joujoux. Est ce que c'est un volant bi-masse? si oui est ce que quelqu'un aurait il déjà eu des vibrations dans l'habitacle générées par celui-ci?
  17. bebel73
    Merci pour vos réponses. j'ai regardé les produits que vous m'avez proposé, mais un doute subsiste. Sur tous les produits, ils parlent de phares ternis, jaunis. Hors moi on dirait que c'est une couche de verni qui est parti. Ils ont une vitre fumée et j'ai l'impression que c'est cette couche fumée qui s'en va. Est ce que quelqu'un a déjà eu ce type de détérioration de la vitre?
  18. bebel73
    Salut Je viens de regarder le tuto sur la restauration des phares, très bien!!! Sur mon allroad C5 mes phares ne sont pas ternis mais par endroit, j'ai l'impression qu'il y a une couche qui s'en va (la couche donne une impression de verres fumés), et sur ces parties là, c'est très terne. Je dirais que l'optique n'est pas en verre mais une sorte de polycarbonate. Existe t il un kit de restauration pour ce type de phare? Merci de vos réponses
  19. bebel73
    pas de soucis tiens moi au jus en MP
  20. bebel73
    tu peux venir en semaine?
  21. bebel73
    si tu regarde bien, je suis d'aix les bains. si tu veux faire le deplacement on regarde ça.
  22. bebel73
    Merci YOYO!!!! ça y est je l'ai fait aujourd'hui. Je laisse sécher le joint et essais demain. Je te tiens au couraant. Merci encore. :marcelpoire:
  23. bebel73
    bon j'ai regardé ton topic YOYO. la vis c'est celle qui se situe à coté du pignon de pompe à huile c'est ça? tu peux m'expliquer exactement ou tu l'insère?
  24. bebel73
    ça y est le carter est démonté. reste à trouver comment faire le calage.
  25. bebel73
    pour régler tes aiguilles, c'est avec le vag.com qu'il faut le faire. J'ai eu la même mésaventure que toi. tu vas dans le calculateur instruments et tu fais un test des actionneurs. quand tu arrive sur les compteurs, il va te faire monter les aiguilles et elles doivent toutes être à la verticale. après, tu peux affiner la vitesse compteur au GPS. penses à garder une marge pour nos amis les radars. :madgo: j'éspère avoir pu t'aider
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