Huile Porsche classic... En avez-vous entendu parler ?

[phoenix-dr]

Hello tout le monde...

 

Je me suis rendu dans une agence porsche ce matin et j'y ai vu des flacons à l'ancienne avec un prospectus...

 

Porsche a développé des huiles spécifiquement pour 2 générations de porsche, les anciennes et les modèles de 3L de cylindrée et plus, allant jusqu'à 993 !

 

Ces huiles sont vendues par porsche à un prix client très correct = 22CHF le litre ! Etonnant quand la castrol se vend quasi 35CHF !

 

Maintenant, l'intéressant, c'est qu'elles sont spécifiques à nos époques automobiles !

 

elle existe en 20/50 pour les toutes vieilles et en 10/60 pour les jusqu'à 993... Ce n'est pas précisé turbo ou pas...

A l'époque, on mettait de la 10/60 dans les porsche turbo, donc on ne devrait pas avoir de souci !

 

Ces huiles ont été développées exprès pour porsche par les ingénieurs porsche avec un fournisseur d'huile allemand !

 

Intéressant, non ?

[sebsedunois]

http://supercharged.fr/2014/06/porsche-classic-motoroil.html

 

un lien tres intéressant

 

pour moteur 4 et 6 cylindres à plat à refroidissement par air

 

 

Dans le cas des moteurs Boxer à refroidissement par air, le lubrifiant est soumis à des exigences particulières. La contrainte thermique, par exemple, est supérieure à celle qui s’exerce sur les agrégats à refroidissement par eau, si bien que l’huile moteur est sollicitée davantage pour le refroidissement. Le grand volume d’huile implique d’une part un temps chauffage à cœur plus long, et d’autre part un comportement à froid optimal. Sans compter que la puissance au litre des moteurs, traditionnellement élevée, s’accompagne d’un niveau de compression important et de fortes pressions. Ces conditions particulières, combinées aux différentes zones de température caractéristiques des moteurs refroidis par air, exigent une huile dotée d’une importante réserve latente de performance.

pas forcement approprié a un 5 cylindres en ligne refroidi par eau

[sebsedunois]

http://www.porsche.com/france/accessoriesandservice/classic/genuineparts/producthighlightsandneweditions/oil/classic-motoroel-20w-50/

 

Pour tous les modèles 356, 914 et 911 jusqu'à la Série G 2,7 litres, Porsche recommande l'huile multigrade de viscosité 20W-50. Puisque dans les années 1950, 1960 et 1970, les propulseurs étaient construits avec des tolérances bien plus généreuses qu'aujourd'hui, l'huile doit rester suffisamment liquide à froid pour circuler rapidement et uniformément dans toutes les parties du moteur et suffisamment visqueuse à chaud pour conserver son rôle de film protecteur. Afin de garantir une lubrification aussi rapide que possible au démarrage, les développeurs ont optimisé les propriétés à froid de l'huile moteur en se focalisant sur le test CCS, qui simule le comportement de l'huile dans le palier de vilebrequin au démarrage à froid ainsi qu'à basse température.

L'huile Porsche Classic 20W-50 est une huile minérale à base d'huile HC (hydrocraquée) contenant des additifs ajoutés par alliage. Les huiles HC se distinguent par un très faible niveau d'impureté, une très faible teneur en soufre et une excellente stabilité à l'oxydation et au vieillissement – ce qui prévient notamment la formation des dépôts. L'huile moteur Porsche Classic 20W-50 se démarque également par une viscosité HTHS exceptionnelle (High Temperature, High Shear). Cette valeur décrit la qualité de l'huile moteur dans la rainure de lubrification, à haute température (150°C) et sous un taux de cisaillement élevé (régime moteur). Enfin, la bonne stabilité au cisaillement veille à ce que les excellentes propriétés de lubrification soient conservées durablement à des températures moteur élevées, y compris après de longues périodes de fonctionnement et sous une forte contrainte.

Pour résumer, l'huile Porsche Classic 20W-50 garantit une très faible formation de dépôts, à froid comme à chaud, l'entretien optimal des moteurs classiques et une excellente compatibilité avec les matériaux d'époque tels que les joints en liège ou les coussinets au plomb.

 

http://www.porsche.com/france/accessoriesandservice/classic/genuineparts/producthighlightsandneweditions/oil/classic-motoroel-10w-60/

 

 

A partir de 3,0 litres de cylindrée, les flat-six de la série 911 avec lubrification intégrée à carter sec sont mieux adaptés à l'utilisation d'une huile entièrement synthétique, qui leur permet de bénéficier des avancées technologiques réalisées dans le secteur des huiles pour moteurs à refroidissement par air. La version 10W-60 de l'huile moteur Porsche Classic est un produit ultra haute performance, dont la viscosité garantit une lubrification optimale aussi bien au démarrage à froid qu'à plein régime. Cette huile entièrement synthétique à base de polyalphaoléfines (PAO) présente par ailleurs des propriétés exceptionnelles en matière de perte par évaporation, de viscosité HTHS et de stabilité au cisaillement. Même sur circuit, l'huile 10W-60 est un bon choix pour les propriétaires de 911, car elle entretient le moteur et le garde propre. Les additifs veillent à ce que le flux d'huile transporte parfaitement les particules et les impuretés jusqu'au filtre.

Les intervalles de vidange d'huile des différents types de moteur et de véhicule sont indiqués dans leurs notices respectives. L'huile doit toutefois être remplacée une fois par an indépendamment du kilométrage parcouru, surtout en cas de trajets courts. Car le fait de démarrer fréquemment un moteur froid a un effet préjudiciable: cela produit un afflux massif de carburant, de produits de combustion et d'humidité dans une huile qui n'est pas assez chaude pour permettre l'évaporation des sous-produits. Le Centre Porsche est votre premier interlocuteur pour les vidanges d'huile. Vous y trouverez l'huile moteur Porsche Classic en bidon de 1 litre et de 5 litres. Soulignons au passage l'exceptionnel esthétisme de ce nouveau bidon conçu par les designers Porsche du Centre de développement de Weissach. Vous trouverez également chez tous les partenaires Porsche des filtres à huile adaptés à l'huile moteur Porsche Classic.

Si vous utilisez à l'avenir de l'huile Porsche d'origine dans votre véhicule Porsche d'origine, vous aurez besoin de coller une étiquette spéciale dans le compartiment de votre moteur. Porsche Classic y a pensé pour vous.

[phoenix-dr]

C'est un peu du délire la fin du text... Faut un filtre spécial, coller un autocollant, etc...

 

Je serais curieux de connaître les propriétés de cette huile 10/60 et de la comparer aux datas de la castrol RS d'époque... (années 90)