Que de déboires avec mon Q5

[pascalo974]

Bonjour,

après des mois de péripéties, je souhaite partager avec vous mon expérience du Q5.

J'ai acheté en novembre dernier un Q5 2.0 TDI Ambiente de 2011, avec quelques options.

Je l'ai pris chez un vendeur pro (appelons-le "le vendeur"), qui l'avait lui-même repris à sa première propriétaire.

 

Au bout de 4 mois, au mois de mars 2014, grosse panne : rupture de la courroie d'accessoires.

comme le véhicule est encore garanti (jusqu'à mai) je le dépose donc chez le vendeur.

Et là, les ennuis commencent :

- la courroie d'accessoires a atteint la courroie de distribution et provoqué un décalage de cette dernière. Donc le bilan des réparations s'alourdit sérieusement.

- j'apprends que cette courroie a été changée juste avant que j'achète le véhicule par un garage sous-traitant, appelons-le "le garage", pour le compte de mon vendeur. La responsabilité de ce garage pourrait donc être engagée, voire celle du concessionnaire Audi...

- Un expert est donc mandaté pour évaluer les dégâts et surtout leur origine. D'autant plus que c'est chez ce même garage que le changement de courroie a été fait, et que celui-ci effectue aussi les réparations actuelles. Vous suivez ? :mur:

- Dans tout cet embouillamini, échange de mails, de courriers, la réparation est enfin réalisée sous garantie (une poulie défectueuse était à l'origine) par mon vendeur et je récupère mon véhicule... la semaine dernière, soit après presque 6 mois d'atermoiements.

 

Fini, me direz-vous ? Que nenni :nanana: ! dès que je reprends mon Q5, tiens ?

- plus de Bluetooth ? Soit le débranchement de la batterie pendant tout ce temps lui a été fatal, soit une remise à zéro un peu musclée a fait disparaître le paramétrage... je verrai plus tard

- plus de ventilation ? le week-end venu, je démonte la boite à gants, je teste, j'ai du courant. Je démonte le volet sous le capot et j'accède au moteur du ventilo. ce dernier était grippé, je décoince et ça remarche. Après 6 mois d'inactivité, c'était à prévoir. donc tout va bien, tout fonctionne impec' :race:

Que nenni ! deux jours après, des "BRR BRR" dans ma direction. ça sent le problème de pompe, ça :reflexion: ! Bingo ! le réservoir de fluide de direction assistée est vide. Ca s'évapore ces trucs là ? ou alors les sagouins qui ont remis en place les accessoires n'ont pas fait les niveaux, ou purgé, ou que sais-je ! Au passage je vois que je le liquide de refroidissement est en-dessous du niveau mini. donc je fais l'appoint du fluide de DA ce dimanche, pensant en avoir fini.

 

Ce matin, rebelote ! encore les "BRR BRR" dans la direction. Il manque encore du liquide. Je refais donc l'appoint ce midi. Je note que je n'ai pas encore détecté de flaque ou de gouttes au sol, c'est étrange. Pensez-vous que cela peut venir d'un problème de purge ?

 

j'espère en tout cas finir rapidement avec ces emm...des car j'adoooore vraiment mon Q5. Voilà.

Merci de m'avoir suivi jusqu'au bout.

 

Ps : j'ai commandé un VAG-COM, je me débrouillerai avec pour remettre le Bluetooth.

 

[limelli06]

Bonjour Pascalo974 ,

En effet à la lecture de ton post tu as pas mal la poisse avec ton Q5 mais je pense que ce serait pareil avec un modèle d'une autre marque étant donné que tes problèmes proviennent d'une mauvaise réparation :nixweiss:

Pour ton problème de BRRRR, j'ai eu la même chose à 75 000 km et quand j'ai fait faire la révision je l'ai signalé et depuis plus rien(j'en ai 93 000 km) . Combien de kms ton Q5 , étonnant que le niveau baisse et pas de fuite :reflexion:

Bon courage

[pascalo974]

En effet, j'aurais pu aussi remplir des pages avec mon précédent Captiva et le Scénic d'avant.

 

J'en suis à 73000 km (acheté à 64000) avec mon cher Q5 et j'espère que la série noire s'arrête là...

[limelli06]

J'espère pour toi en effet que ça va se calmer :nanana: mais bon moi je me fais à l'idée que comme j'approche des 100 000 kms des frais ou pannes peuvent survenir à tout moment :reflexion: et il ne faut pas oublier que des problèmes arrivent aussi à ceux qui achètent des voitures neuves (même si ils sont pris sous garantie c'est rageant et nous gâche bien la vie ) :nixweiss:

[wince]

ah la magnifique marque prémium qu’est audi…

 

pour ton info, la faiblesse de la poulie damper est un problème archi connu sur les Q5.

 

Sur les premiers modèles cette poulie était en plastique, les rainures cassaient la courroie se déplaçait sur la poulie et finissait pas lâcher…

 

J’ai eu ce souci à 37000 kilomètres, la poulie est remplacée par un modèle en métal… (au passage depuis toujours cette pièce se fabriquait en métal, mais audi s’est dit que le plastique est moins cher donc c’est mieux… pour leurs bénéfices…, d’ailleurs audi a renouvelé l’expérience avec les pompes à eau en plastique qui a connu le même succès… jusque son remplacement par un modèle en… métal…)

 

J’ai eu dans ma vie une 10aine de voiture, jamais j’ai dû changer la courroie d’accessoires… il me semble d’ailleurs qu’il y a une personne sur le forum a qui on a changé la courroie déjà 3 fois en 40000 km….

 

J’aimerai bien savoir si dacia ou des marques généralistes connaissent de pannes aussi ridicules, mais je connais déjà la réponse…

Modifié 17 septembre 2014 par wince

[froopy]

Pour les pannes ridicules, je te confirme qu'aucune marque n'est épargnée. Avant de passer chez Audi, j'ai eu une 10aine de Renault sans aucun problème (ou du moins rien de grave) et sur la 11ème j'ai tout eu de la bougie qui lâche aux mécanismes des vitres électriques qui cassent les un après les autres et bien sur en dehors de la garantie (car deuxième voiture peu roulante) jusqu'aux phares xénon qui n'éclairent plus et j'en oublie. Je ne pense pas qu'Audi soit au dessus des autres en termes de décisions pourries qui mettent la fiabilité à rude épreuve (sur la mienne étriers à changer à 70 000 km).

[tonio]

Bonjour, moi j.ai changé la courroie d'accessoires 3 fois en 46000kms car. Il y avait un souci sur un galet tendeur ( souci que j'avais signalé lors du premier changement mais que le mécano n'a pas voulu entendre) !