[8P]fonctionnement DSG (côté conducteur)

[rantamplan]

Par les utilisateurs de DSG de longue date, il me semble qu'il serait bien de décrire le fonctionnement de cette boite:

Quelles conditions pour ça rétrograde (nombre de tours, pression sur l'accélérateur, etc.)

Quelles conditions pour que ça passe la vitesse supériere.

Comportement mode D et mode S.

 

La lecture des précédents posts m'a bien aidé dans la prise en main de ma voiture, mais, je suis persuadé que mettre ça bien au propre ça aiderait tous les DSGistes.

Au début, j'avais du mal à comprendre comment elle gérait ses changements et suivant quels critères. Ca va mieux, mais c'est toujours pas ça.

 

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rantamplan

[rantamplan]

'tain! ch'sents que mon topic bat des records de popularité!

 

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rantamplan

[Hades]

..tu roules, t'essayes, tu prends le feeling. C'est pas plus dure que ça. Y a pas de manuel pour le sex nonplus. 'faut essayer

[Olive]

Quand tu sera doué tu verra que tu peux passer les rapport au millimêtre pret avec l'accélérateur en mode D et S.

[orangeroad]

Quand tu sera doué tu verra que tu peux passer les rapport au millimêtre pret avec l'accélérateur  en mode D et S.

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olive

Je constate avec plaisir que tu es maintenant un adpete confirmé de la DSG même en D et S

[rantamplan]

..tu roules, t'essayes, tu prends le feeling. C'est pas plus dure que ça. Y a pas de manuel pour le sex nonplus. 'faut essayer   

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Certes, certes... ...mais quand même. Comparer le cul et la conduite d'une caisse. Quelle idée...

 

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rantamplan

[Flavio]

Certes, certes...  ...mais quand même. Comparer le cul et la conduite d'une caisse. Quelle idée...

 

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rantamplan

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tu veux peut être des exemples...?

[leeman]

Certes, certes...  ...mais quand même. Comparer le cul et la conduite d'une caisse. Quelle idée...

 

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rantamplan

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Ben quoi? C'est pareil non?

 

Si tu vas trop vite ou que fais pas gaffe, c'est le tête à queue...

 

 

[Flavio]

Ben quoi?    C'est pareil non? 

 

Si tu vas trop vite ou que fais pas gaffe, c'est le tête à queue...

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puisque y'en a qui se gêne pas:

 

- la voiture n'aime pas les trajets courts...

- faut jamais brusquer sa voiture

- toujours tirer sa voiture à chaud

 

j'arrête là...

[loki]

Quelles conditions pour ça rétrograde (nombre de tours, pression sur l'accélérateur, etc.)

Quelles conditions pour que ça passe la vitesse supériere.

Comportement mode D et mode S.

 

C'est pas évident de definir des regles precises de changement de rapports car cela dépends de nombreux facteurs.

Ce que je peux dire c'est que en D, en conduite normale, la boite retrograde aux environ de 1100t/min. En S, c'est à 2000t/min . tout ça pour un TDI140.

Maintenant, il m'est déjà arrivé que le boite retrograde à 1600t/min dans une montée. Elle surveille probablement la charge du moteur ou peut etre l'inclinaison de la voiture?

Pour la montée des rapports, en D et en conduite normale, ça change à 2000t/min environ. Apres si on appuye sur la pédale, ça change à 2300 ou 2500 ou 3000 ou meme en debut de zone rouge. ça dépends de l'enfoncement de la pédale mais peut etre aussi de la vitesse d'enfoncement de la pédale.

 

Voila en gros comment ça se passe, je ne sais pas si c'est tres clair. Le mieux c'est d'essayer.

[Olive]

olive

Je constate avec plaisir que tu es maintenant un adpete confirmé de la DSG même en D et S 

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oui, ça permets de se reposer quand on veut et de s'amuser...quand on veut