Plateaux à l'accélération!

[moha972]

Alors il se sont contenté de remettre la durite, ce qui a remis mon ralenti comme il fallait, il ne monte plus à 1100t.. La durite provoquait une fuite d'air dans le circuit d'admission et faisait que le ralenti était instable, bon il ne passait pas de 750 à 3000t mais de 800 à 1100 à l'arrêt de temps à autre, mais comme je n'aime pas les voyants allumés, ça n'a duré que 48h.

Salut tout le monde, Max j'ai le même problème sur ma voiture et je n'arrive pas à trouver quelle durite qui est mal mise :icon_confused:

[lecler10]

Finalement, c'était bien l'injection le problème, mais pas les injecteurs comme je le pensais....tantan

Ils ont changé deux bobines d'allumage et un capteur de pression, problème résolu, bravo au technicien qui a compris le soucis.

 

Je retrouve ma voiture comme aux premiers jours, juste après le rodage :malelovies: .

J'ai quand même été faire un tour avec avant de rendre la voiture de prêt, au cas où, et là, le bonheur, plus d'à coups à l'accélération, plus du tout de plateau à l'approche de la zone rouge en 2ème et 3ème, arrggghhhh!!!!

J'avais oublié comment je devais tenir fermement le volant en accélérant à fond tellement ça pousse fort et que la voiture semble vouloir m'échapper à tout instant :love:.

Bref, que du bonheur, les sensations et l'adrénaline sont de retour, problème réglé, en espérant que ce soit le dernier..mais j'ai retrouvé mon ange démoniaque :eldiablo:

[patrickjuvet]

Et bien la durie était la petite qui se trouve à la verticale enfin celle qui vient vert toi devant toi depuis le pare-brise, en dessous de la durite en pvc, en face de toi quand tu ouvres le capot.

c'est celle avec le point rouge?