Problème EPS (Bruit roue avant droite) sur Audi A3 8L

[Jon23]

Bonjour à tous,

 

Je possède une Audi A3 de 2001 et j'ai le problème suivant (par moment, pas plus de 30 secondes) :

1. le voyant ESP reste allumé
   
2. j'entends un gros bruit de frottement dans la roue avant droite
   
3. impossible d'accélérer, je dois attendre environs 5 à 30 secondes que la voiture me redonne le contrôle
   

J'ai fait un diagnostique VAG-COM et voici le résultat :

• Crontroller : VAG 1C0 907 379 E
  
• Component : ESP FRONT MK60 0104
  
• Fault Codes :
  01542 - Yaw Rate Sensor (G202)
  012 - Electric Fault in Circuit - Intermittent
  

D'après le résultat, il semblerait qu'il soit nécessaire de changer la pièce réf. : 1C0 907 379 E mais je ne sais pas du tout si c'est vraiment ça le problème. Est ce que quelqu'un à déjà eu ce problème? Est ce que changer la pièce est la solution?

 

Si oui, pensez vous qu'il est facile de la changer? Est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer s'il vous plait?

 

Merci d'avance pour vos réponses.

 

Jon

[ZanTh11]

La ref en question, c'est le vagcom... O_o

 

Ton défaut, c'est le numero 01542, il s'agit du capteur Yaw Rate Sensor (G202) ! Court -circuit (012).

 

Il s'agit, si ma mémoire est bonne, du capteur d'angle (lacet), situé a la colonne de direction, qui indique l'angle que tu choisi au volant, si celui ci est différent au mesure sur les roues, l'auto dérive et l'esp s'engage.

 

1, tes roues sont bien en ligne droite avec ton volant bien droit ?

2, les pneus s'usent de facon homogène ?

 

Moi perso, j'irais en premier lieu faire un parallèlisme, avec recherche du point centrale (pas un truc a la rache quoi, un vrai para pile au centre de la crémaillère, et ensuite on régle au roue). Et si le probleme persiste, il faudra remplacer le dit capteur (G202).

 

Apres je peux me trompé... ou pas.

[Jon23]

La ref en question, c'est le vagcom... O_o

 

Ton défaut, c'est le numero 01542, il s'agit du capteur Yaw Rate Sensor (G202) ! Court -circuit (012).

 

Il s'agit, si ma mémoire est bonne, du capteur d'angle (lacet), situé a la colonne de direction, qui indique l'angle que tu choisi au volant, si celui ci est différent au mesure sur les roues, l'auto dérive et l'esp s'engage.

 

1, tes roues sont bien en ligne droite avec ton volant bien droit ?

2, les pneus s'usent de facon homogène ?

 

Moi perso, j'irais en premier lieu faire un parallèlisme, avec recherche du point centrale (pas un truc a la rache quoi, un vrai para pile au centre de la crémaillère, et ensuite on régle au roue). Et si le probleme persiste, il faudra remplacer le dit capteur (G202).

 

Apres je peux me trompé... ou pas.

 

Bonjour,

 

Merci beaucoup pour ta réponse! Super ;)

 

Concernant le parallélisme, il semblerait que ce soit bon, car :

• roues bien droites et volant droit
  
• les pneus s'usent de manière homogène
  

Mais ça vaut peut être le coup de faire vérifier, ça tu as raison.

 

Si dans le pire des cas, je doit remplacer le capteur G202, pourrais tu me dire si c'est simple à faire ou dois-je obligatoirement passer par un pro. Je me débrouille en général pas mal pour ce genre de chose, mais j'ai tout de même des limites.

 

Sinon, est-ce possible de désactiver l'esp complètement?

 

Merci encore,

 

Jon

[Yous']

Ce problème t' atrrives en courbe? sur virage serré? en attaquant un peu?

[Jon23]

Ce problème t' atrrives en courbe? sur virage serré? en attaquant un peu?

 

Bonjour,

 

En fait le problème arrive de manière assez aléatoire. Ca peut arriver en ligne droite, en décélérant, en accélérant mais un peu plus souvent lorsque je prends / sors d'un rond point. En attaquant un peu/beaucoup, je n'ai jamais eu le problème, bien au contraire, il semble ne jamais se manifester.

 

Merci encore,

 

Jon

[ZanTh11]

Mon premier post relève de la theorie, sans voir l'auto hein.

 

En vrai, faudrait examiné minutieusement le 1/2 train avant droit, si le roulement est mort, il se peut que ça pose problème, idem si le 1/2 train a du jeu.

[Jon23]

Mon premier post relève de la theorie, sans voir l'auto hein.

 

En vrai, faudrait examiné minutieusement le 1/2 train avant droit, si le roulement est mort, il se peut que ça pose problème, idem si le 1/2 train a du jeu.

 

Merci encore. En fait, ça m'a l'air logique tout ça ;)

Sinon un garage me propose de refaire la géométrie pour voir si ça irait mieux (je leur ai remonté l'erreur diagnostique). Est ce que selon toi ça peut valoir le coup d'essayer ou c'est plus judicieux de faire examiner plus en profondeur la voiture avant. Juste pour faire le diagnostique, ils m'avaient demandé 60€ (mais comme j'ai le cable, je l'ai fait moi même, car ça me paraissait cher de payer 60€ juste pour utiliser un logiciel et un cable usb).

 

Sinon, je voulais aussi savoir s'il est possible de connaître la référence de la pièce G202 et si oui, comment?

 

Merci encore,

 

Jon