Changement Boite de vitesse Audi A3 8P 2.0 TDI

[mbobard]

Bonjour à tous,

 

Après m'être trompé de section et posté dans la rubrique S3 8P / S3 8PA Sportback / S3 Cabriolet, je penses à présent être au bon endroit :).

 

Je commence donc par une présentation rapide de mon véhicule :

 

Je possède une Audi A3 2.0 TDI 140, Ambition, de 2006 avec 130 000 kms.

Cela va faire bientôt 4 ans que je l'ai, et lorsque je l'ai acheté celle ci avait d'après son propriétaire 70 000 kms.

 

Mon problème est le suivant :

 

Ma voiture faisait un bruit métallique assez ignoble surtout à bas régime depuis quelques mois, mais pour autant je n'avais aucun problème pour rouler.

 

Le weekend dernier ma boite de vitesse a laché sur l'autoroute, j'ai carrément senti des pièces partir sous le véhicule.

Ne pouvant plus avancé, j'ai donc été dépanné et ma voiture a été déposé chez Audi.

 

J'apprends aujourd'hui, après diagnostique que ce sont les billes du roulement de la boite qui se sont barrées, et que pour finir la boite entière est à changer.

 

Prix des réparations annoncé par le garage : 5800 € :mur:

 

J'ai donc plusieurs questions :

 

D'abord, est ce possible qu'une boite de vitesse lâche après "seulement" 130 000 kms, et y a t il eu des gens qui ont rencontré le même problème avec un kilométrage similaire ?

 

Ensuite le prix du garage me semble exorbitant, celui ci m'a indiqué que la boite seule coûte 5000 euros, est ce vrai ?

 

Et enfin je me pose la question de savoir si ca vaut le coup de faire les réparations ou non ?

 

Je joint une petite photo pour en donner un aperçu de la voiture :

 

 

Merci par avance à tous pour vos réponses.

[Bap33]

:coucou:

Si c'est un roulement, qui a lâché, c'est effectivement possible, mais extrêmement rare (peut-être une voiture sollicitée à froid par l'ancien propriétaire :unsure:)

Fais une demande de prise en charge, car une boîte est censée tenir la vie d'une voiture. Et 130000 km en 6 ans, c'est quand même pas délirant :rolleyes:. TU n'auras peut-être qu'une prise en charge partielle, mais ça allègera toujours la note. Je pense qu'un 60% n'est pas délirant.

Pour le prix de base, ce n'est pas surprenant en 2nde monte, la réalisation d'engrenages est complexe et coûte donc très cher (carter moulé et usiné ; pignons usinés 3D).

 

Après, je ne connais pas la côte de ton modèle. Mais si tu n'obtiens pas de prise en charge, tu récupéreras peut-être plus en vendant ta voiture en pièces détachées. Surtout qu'elle a l'air propre. Mais cela nécessite d'avoir du temps et un lieu pour la stocker et un peu de trésorerie pour pouvoir en acheter une autre avant d'avoir récupéré ses billes. Mais c'est certes plus facile à dire qu'à faire :sic:.

De plus, pas évident de voir sa voiture partir en petits bouts progressivement. Moralement, c'est dur :angry: <_<

Modifié 3 octobre 2012 par Bap33

[mbobard]

Merci beaucoup pour ta réponse :)

Je vais peut être envisager une prise en charge.

Par contre je ne sais pas comment m'y prendre.

Dois je écrire à Audi France ?

 

Concernant la côte du véhicule il me semble que c'est autour de 10 000 €. Donc les réparations font très mal.

D'un autre côté je t'avoue effectivement qu'il me serais difficile de la voir partir en pièces détachées.

De plus je n'ai effectivement pas d'endroit pour la stocker trop longtemps.

 

Bref, en tout cas j'ai essayé d'en prendre soin le plus possible depuis que je l'ai, à l'extérieur comme à l'intérieur elle est vraiment propre.

Mais bon coup de malchance.

[MickA3-TDI 170]

Bonjour à tous,

 

 

Cela va faire bientôt 4 ans que je l'ai, et lorsque je l'ai acheté celle ci avait d'après son propriétaire 70 000 kms.

 

 

Prix des réparations annoncé par le garage : 5800 € :mur:

 

Et enfin je me pose la question de savoir si ca vaut le coup de faire les réparations ou non ?

 

Je joint une petite photo pour en donner un aperçu de la voiture :

 

 

 

Salut,

 

Désolé pour ton problème mais je vois que tu doute sur le kilométrage ? ce n'est pas celui affiché sur le compteur ? Ta pas un minimum de suivi sur le carnet d'entretien ?

Comme dis BAP, 130 Mkm en 6 ans, c'est tout a fait cohérent !

 

BAP est, une nouvelle fois de très bon conseil :icon6: en te disant de faire une demande prise en charge. Ça coûte rien et ça peut rapporter gros vu le coût de l'opération qui fait :Peureux02:

 

Sinon essaie de voir si une boîte d'occasion ne t’allégerait pas la facture significativement ! Car vu l'état de propreté de ton auto (sur les photos) et sa côte, ca serait vraiment dommage de la mettre en l'air

[mbobard]

Salut MickA3,

 

J'ai en effet quelques doutes sur le nombre de kilomètres, car pas de carnet d'entretien.

J'ai simplement eu des factures de la part de l'ancien propriétaire.

J'aurais probablement dû me méfier un peu +.

 

Concernant la boite d'occasion, 2 personnes dans mon entourage m'ont effectivement conseillé la même chose.

Ca peu en effet être une bonne idée, je connais quelqu'un qui pourrais probablement me la poser, surement pour moins cher que chez Audi.

 

Pour la prise en charge par Audi, un courrier suffit il ?

 

Merci par avance pour vos réponses :)

[lsp_sebboss]

Salut,

 

Regardes sur ta vignette PR Code, à l'emplacement de ta roue de secours (vue que tu n'as pas de carnet).

Il doit y avoir ton code moteur, et en dessous ton code BOITE. Tu le notes et tu fais une recherche en occasion.

 

J'ai regardé rapido sur leboncoin, t'en as de 600 à 800€, peut être moins.

C'est ce que je ferais à ta place, sachant qu'une boite c'est pas une piece d'usure!

 

A savoir que quand on tombe la boite, on fait souvent l'embrayage en même temps, à voir dans quel état il est...

Ne le fais pas toi même, à moins d'avoir un pont, sinon tu vas te faire chier pour rien.

[mbobard]

Merci Isp_sebboss, je ne savais pas.

Je vais regarder ça, leboncoin me semble être une bonne idée. :)

 

Espérons que l'embrayage n'ai rien sinon :mur:

[MickA3-TDI 170]

 

Espérons que l'embrayage n'ai rien sinon :mur:

 

Pour ta demande de prise en charge, essai de négocier dans un premier temps avec ton CC. Si ça réponse est négative, envoi un courrier avec AR au Service Client AUDI FRANCE en expliquant tes petits malheurs !!

 

Certains de diront de faire appel à la presse du genre " otto pluse" :vert: , ça peut être également une idée.

 

Comme dit ISP_sebboss, avec une boite d'occaz et un peu de main d'oeuvre , tu va diviser la note par plus de 2. Quand à le faire tout seul, j'ai démonté celle d'une golf GTI ya pas le temps et sans pont, on a rigolé un moment ....

 

Quand à l'embrayage, quant à démonter la boîte, et vu le kilometrage de ton auto, :nixweiss: :nixweiss: :nixweiss: je le ferais ...

[mbobard]

Ok ca marche.

Je penche de plus en plus pour la boite d'occasion.

Je ne la changerai pas moi même par contre :)

 

J'espère que c'est le bon choix, mais il semble effectivement que la facture sera beaucoup moins salé.

 

Merci à tous pour vos conseils

[lsp_sebboss]

Essaie quand même en parrallele de voir avec audi pour une prise en charge.

Si tu as toujours fait l'entretien chez eux, tu as une chance, autrement tu peux te gratté.

 

chiffre les 2 et tu vois. A mon avis tu peux compter sur 1000/1200€ pour ta boite et embrayage, MO incluse.

Le changement d'embrayage est évident. Dans le même genre, tu changes bien la pompe à eau lorsque tu fais la distribution.

Ton mécano aura l'embrayage devant la gueule quand il tombera la boite, a moins qu'il soit en trés bon état, je doute qu'il ne te fasse pas la remarque de le changer.

 

En même temps renseignes toi sur le cout d'une refection de boite, c'est peut être pas grand chose.

 

edit:

@MickA3-TDI 170 -> c'est LSP pas isp! :)

Modifié 4 octobre 2012 par lsp_sebboss

[MickA3-TDI 170]

 

edit:

@MickA3-TDI 170 -> c'est LSP pas isp! :)

 

Mille excuses !!!!

Ça doit être l'âge !!!!

 

 

[Bap33]

J'avais pas pensé à la boîte d'occasion et pourtant un de mes amis l'a fait, il y a plusieurs années pour sauver son scénic (pareil, coût disproportionné par rapport à la côte). C'est effectivement une alternative plus qu'intéressante :). En revanche, il faudra attendre d'avoir la réponse d'Audi France pour la prise en charge avant de te lancer dans cette solution.

Je partage également la suggestion de lsp_sebboss, quant au changement de l'embrayage au passage :).

 

Bon courage à toi.

[mbobard]

Merci à tous pour vos conseils. :)

L'embrayage sera donc à priori à changer aussi.

 

Je vais voir tout ça.

Pas mal de démarche à entreprendre donc.

Pour le moment ma voiture est toujours chez Audi, il faut que je la fasse remorquer quelque part en attendant.

 

Est ce que Audi fait payer des frais de "stationnement" par jour ?

Si c'est le cas, je vais me dépêcher de la bouger de là.

[MickA3-TDI 170]

 

L'embrayage sera donc à priori à changer aussi.

 

Très bonne chose ! :roi:

 

 

 

Est ce que Audi fait payer des frais de "stationnement" par jour ?

Si c'est le cas, je vais me dépêcher de la bouger de là.

 

Par chez moi, il ne facture pas mais renseigne toi vite quand même :nixweiss:

[Bap33]

A priori, s'il y a prise en charge et que tu fais réparer chez eux, pas de raison qu'ils t'appliquent des frais de "stationnement".

En revanche, si tu ne fais pas réparer chez eux, c'est possible. Ca dépend aussi de la taille du parking de la concession :sic:.

Vois avec Audi France pour avoir une réponse rapide, c'est ça qui conditionne tout. Sauf, si tu as déjà choisi la solution boîte d'occasion. Là, pas de raison d'attendre en effet. ;)

[mbobard]

Ouai je penche d'avantage pour la solution boite d'occasion.

En plus j'avoue que je n'ai pas toujours fait l'entretien chez Audi, donc la prise en charge je penses que c'est mort :)

J'espère juste que le remorquage ne va pas me coûter un bras...

[MickA3-TDI 170]

En plus j'avoue que je n'ai pas toujours fait l'entretien chez Audi, donc la prise en charge je penses que c'est mort :)

 

Essaye quand même si tu peux prouver que l'entretien à toujours été fait en temps et en heures.

C'a va te coûter 4,38 € ( le prix du recommandée) :smoke:

[Bap33]

Vas voir dans un centre auto pour acheter une simple barre de traction (entre 40 et 70€ suivant le modèle). Si tu connais qqn, tu l'installes sur les crochets de remorquages, tu te fais tracter au poit mort avec les warnings allumés et le tour est joué. Tu t'en tireras forcément pour moins cher qu'un remorquage avec camion plateau etc...

[gen0va]

Tu n'a pas de vidéo ou autre de ton bruit ?

Ca m'inquiète vraiment sur la mienne, j'ai le même symptôme un bruit métallique et on dirait que ce soit des pièces qui partent dans tous les sens.

Quand je roule le bruit disparait.. et au point mort j'ai beau enfoncer la pédale d'embrayage ça ne le coupe pas..

 

J'ai un peu de mal a passer ma 1ère et marche arrière de temps en temps mais aucun problème pour les autres vitesse et mon mécano m'a dit que ce n'était pas mon volant moteur..

Le problème est que pour vérifier la boite ça coute déjà un bras pour la déposer et l'ouvrir.. donc si c'est pas ça.. je vais mal le vivre ..

[lsp_sebboss]

Si ya le bruit alors que tu débraye, c'est que c'est pas la boite non?

Faudrait peut etre faire un autre topic...

[mbobard]

Pas une mauvaise idée Bap33, je penses que j'aurai opté pour ca au final, mais là j'ai trouvé un mec pour me la remorquer sur plateau pas trop cher, ca devrait le faire.

La recherche de boite d'occasion est bien engagé, je penses avoir trouvé mon bonheur, reste à la commander, ce qui devrait être fait demain.

 

gen0va, désolé je n'ai pas de vidéo ou d'enregistrement du bruit que ca faisait.

Mais c'était un bruit metallique assez désagréable qui s'entendait aussi au point mort.

La première et la marche arrière bloquait aussi de temps à autre.

 

On dirait que les symptômes sont identiques à ce que j'avais au début.

 

Bon courage à toi

[maeron]

salut à tous

 

J'ai une audi A3 8P ambition 3 portes 2L TDI 140 de 2003

 

quand je suis en 6 ème et rétrograde en 5 ème un bruit de frottement est perceptible

 

 

ça vient de la boîte de vitesse

c'est un roulement qui se balade sur un arbre,

le roulement n'est plus tenu par le circlipse qui le tient d'un coté et l'épaulement de l'autre

il ne joue plus sont rôle de roulement

en décélérant, il vient frotter contre le carter de boite, d'où le bruit qu'on entend

 

 

 

est-ce que le bruit que tu entend n'est pas ce roulement qui s'est abiméj'ai mis bien 6 mois à trouver un mécano qui connaisse ce problème,

j'en ai trouvé un (ancien de chez audi) qui a déjà eu ce problème sur golf 5 TDI 140

(même boite)

 

le problème peut se résoudre en changeant l'arbre, le roulement et un kit de pièces

moi je dois aussi changer le carter, résultat : plus de 1500 euros de frais

 

bizarement il y a une modif chez audi concernant le carter

pour info, j'ai une boite GRF (on trouve cette info sur l'autocollant situé

sous le tapis de coffre à coté de la roue de secours, on y trouve aussi le type de moteur)

il semblerait que toutes les boites en G.. ont un soucis de carter. c'est pas toutes, heureusement mais il y en a,

sinon pourquoi cette modif de carter?

 

 

pour moi, une boite d'occas est le meilleur choix (moins de main d'oeuvre) donc mois cher

 

on en trouve sur internet à tous les prix, mieux vaut en prendre une avec une garantie

 

on peut faire vérifier tout ça avant de partir dans n'importe quoi,

il faut demander à faire sauter un bouchon en plastique (pas trop cher) sur la boite situé à coté de la roue gauche,

tu braque à fond à gauche et tu peux le voir

depuis ce trou, on voit bien ce roulement et il est facile de controler ce problème

 

 

 

si toutefois tu devais changer de boite, ne prend pas une boite qui commence par G..!!!!!

demande chez audi par quel modèle de boite tu peux la remplacer,

leur demander un modèle qui a les même rapport

sinon ta voiture sera plus longue donc avec moins de pêche

 

Bye

[mano972]

Mbobard prend une boite en echange standar c'est moitier moins chere et c'est aussi garantie et c'est oem ;-))

Et vu le kilometrage et que la boite est deja tomber fait VM. + embrayage pour etre tranquil ;-))

Modifié 18 novembre 2012 par mano972