Témoignage A6 C6 Avant

[yoguig]

Bonjour à tous,

Je possède une Audi A6 Avant 3.0 TDi Ambition Luxe de Juillet 2007 avec 95000Kms que j’ai achetée en Mai 2011 à 68000 KMs. Je voudrais apporter ma contribution à ce forum en vous décrivant mes « aventures » avec cette voiture.

 

Avant d’acheter l’A6, j’avais une A3 sportback 2.0TFsi boite DSG 200Ch. Mais elle était devenue trop petite car la famille s’est agrandie.

Je regrette beaucoup cette voiture à la foi confortable et nerveuse. La boite DSG est géniale.

 

Je suis donc passé au diesel non par plaisir mais par obligation. Ceci dit avec le recul et l’habitude, il faut reconnaître que ce 6 cylindres est très agréables.

 

Mon premier besoin a été de pouvoir brancher un Ipod dans l’A6. J’ai installé moi même un Dension Gateway 500 et je suis très satisfait du résultat hormis un petit bug qui fait que le Dension ne voit pas un ou deux artistes…

Pour l’installation, je me suis fié à la vidéo d’un installateur que j’ai trouvée sur Youtube, rien de très compliqué.

 

J’ai eu un premier problème fin Juillet l’année dernière juste avant de partir en vacances.

Un jour, dans des petits embouteillages parisiens, la voiture s’est mise à chauffer en m’indiquant qu’il fallait rajouter du liquide de refroidissement.

Je me suis arrêté immédiatement, j’ai attendu qu’elle refroidisse et j’ai controlé le liquide de refroidissement qui était à son niveau normal.

J’ai rien constaté d’anormal. J’ai pu rentrer chez moi tranquillement.

Puis deux jours après, sous une pluie diluvienne et un peu d’embouteillage, plus de clim et donc buée dans la voiture… Elle s’est remise à chauffer mais en montant bien le chauffage, j’ai réussi à maintenir une température correcte pour le moteur.

Impossible de trouver une concession audi qui accepte de voir ma voiture le lendemain, sachant que je partais en Vacances dans le Sud de la France le lendemain.

J’ai quand même décidé de partir en m’arrangeant pour éviter les bouchons.

J’ai déposé ma voiture sur mon lieu de vacances chez VW.

Après m’avoir fait « peur » en soupçonnant un ventilo HS, ils ont en fait diagnostiqué que mes relais de clim et de ventilo avaient pris l’eau et qu’ils étaient donc cramés.

En effet sur l’A6, dans le compartiment moteur, sous le pare-brise, il y a un compartiment ou sont situés ces relais, le liquide de freins et le lave glace. Hors ce compartiment récupère toute l’eau qui coule sur le pare-brise et toutes les saletés qui vont avec. Il se trouve que le trou d’évacuation d’eau était obstrué par des feuilles mortes. L’eau a donc du s’accumuler jusqu’à inonder les fameux relais.

Ils m’ont dit chez VW que normalement lors du dernier entretien ils auraient du me nettoyer tout ca. Mais visiblement chez Audi Montrouge, ils ont oublié.

Je m’en sors donc pas trop mal et la voiture fonctionne correctement, les ventilo se déclenchant normalement.

 

A la fin de mes vacances, j’ai mon voyant moteur qui a commencé à s’allumer de façon sporadique. Ayant eu le même problème sur l’A3, je ne me suis pas trop inquiété.

 

En septembre, en sortant un soir, je laisse ma voiture deux ou trois heures dehors sous une pluie battante et en la récupérant, je me rends compte que le tapis de sol coté passager est trempé pour ne pas dire complètement imbibé d’eau. En rentrant chez moi, dans les virages j’entendais un « glou glou » caractéristique de bulles d’airs s’évacuant de l’eau…

Pas très rassuré, je pensais à mon problème de relais de l’été dernier. Mais en inspectant la boite à eau, elle était plutôt propre…

 

J’ai donc décidé de l’emmener chez Audi pour diagnostic. Verdict, sans en être convaincu et sans avoir vraiment réussi à reproduire le problème, le joint mon toit ouvrant ne serait pas assez étanche. Il me conseille alors de ne rien faire car toucher au toit ouvrant est une opération compliquée qui risquerait de m’apporter plus d’ennuis.

J’en avais profité pour leur demander de voir pour cette histoire de voyant moteur allumé. Et là deux problèmes : défaut électrique sur 3 des 6 bougies de préchauffage et problème sur un clapet de recyclage des gaz d’échappement.

En me renseignant sur ce forum, je me suis rendu compte que le problème du clapet était fréquent sur le 3.0 Tdi de cette génération. J’ai pris rendez vous chez audi aux Ulis, le nouveau concessionnaire, en leur demandant une participation car j’estimait que ce n’était pas normal à ce kilométrage (environ 80000). Il m’a alors proposé une participation à 50% sur la pièce et une petite ristourne sur la main d’œuvre.

Pas satisfait, j’ai appelé Audi France pour le clapet et les bougies de préchauffage mais ils n’ont rien voulu savoir.

 

Le voyant restant maintenant allumé en permanence et ayant des problèmes de démarrage si je ne m’étais pas servi de la voiture pendant 24-48 heures, je décide de profiter de la révision des 90 000 Kms pour faire changer le clapet et les bougies.

Mon concessionnaire a finalement réussi à avoir 100 % de participation sur le clapet par Audi France et m’a fait un bon prix sur la main d’œuvre.

En récupérant ma voiture, je demande quand même à mon concessionnaire s’il n’aurait pas mieux valu changer les deux clapets. Mais il m’a répondu que tant qu’il tenait….

 

Je rentre chez moi et me rend compte que des morceaux de peinture se sont détachés de mon pare-choc avant. J’avais déjà des impacts du au stationnement parisien et leur karcher a du être trop violent…

Je retourne donc chez Audi le lendemain pour leur faire constaté. Je prends RDV pour une peinture à leur frais. Je remonte dans ma voiture, démarre et hop, voyant moteur qui se rallume… Il me passe alors la voiture au Vagcom et hop, le deuxième clapet… J

Je leur ai donc fait changer aux mêmes conditions tarifaires en même temps que la peinture.

 

Depuis, la voiture fonctionne très bien…je touche du bois…

 

A propos du toit ouvrant pas très étanche, j’ai un peu investigué et je me suis rendu compte qu’effectivement de l’eau s’infiltre à travers le joint du toit ouvrant et reste stagnante dans la rigole d’’évacuation d’eau à l’avant du toit. J’ai passé un fil de fer dans les trous d’évacuation mais je n’arrive pas à aller jusqu’à la sortie qui se trouve au niveau des gonds des portes avant. Pareil en partant des gonds, je ‘arrète au même endroit comme s’il y avait un coude trop important pour laisser passer un fil de fer ou un fil de gaine electrique…Une bombe à air me permet d’évacuer l’eau. Mais elle coule assez sale, comme avec des algues. Je n’ai pas encore trouvé la bonne solution pour déboucher ces tuyaux…

 

Bonne route à tous.

 

Yogui

[Freeze]

Merci de ton retour, j'ai un toit ouvrant aussi... ptet surveiller ça alors...

[krouny]

^{les clapets....ça t'as coute combien finalement ces clapets ?}

[yoguig]

Plus exactement c'était les volets de tubulure, et cela m'a couté 115 € par clapet

[krouny]

^{oui les fameux volets, qui coutent 300 piece hors MO...ce qui veut dire que tu as payé 0 le volet et 115 euros de MO par volet , soit 330 euros c'est bien ça ?}

[yoguig]

oui c'est ça ....

[krouny]

comment est tu arrivé à effectuer ce tour de force ?

[yoguig]

Le chargé de clientèle aux Ulis est très sympa et comme on a fait ca en début d'année, les budget Audi pour la participation est plus important qu'en fin d'année...