yoguig

Voici l'amplificateur d'antenne que j'ai changé mais qui ne semble pas être la cause....

J'ai avancé un peu... Je suis passé chez un magasin d'autoradio qui a eu la gentillesse de regarder mon problème. Il pensait à l'amplificateur d'antenne qui a cramé Je l'ai commandé sur le net, je l'ai reçu ce matin mais malheureusement ce n'est pas ça. Par contre, lorsque j'appuis assez fortement dessus lorsque la radio est allumée, je capte mieux la radio.... Autre piste, il y trois autres amplificateurs d'antenne cachés dans la garniture du coffre. Pour l'instant j'ai pas le temps de démonter mon coffre mais j'essaierai... Personne n'a d'idées ? Merci

Salut DjQC, L'eau coule exactement au même endroit pour moi en bas, coté passagers aussi. Par contre je n'ai pas de trace au niveau du plafonnier. Peut être qu'en démontant cette garniture on arriverait à trouver quelque chose? Mon bac d'eau entre le pare-brise et le capot moteur est propre car je sais que cela m'a déjà joué des tours... Donc bon... Bon courage pour tes autres problèmes

Bonjour à tous, J'ai une A6 avant de 2007 et depuis samedi matin, je n'ai plus de réception radio. Comme si je n'avais plus d'antenne...là je suis bien embêté car je ne sais pas quoi faire. je n'ai pas d'eau sur l'ampli ou autour... Peut être que de l'eau s'est infiltrée par le toit ouvrant jusqu'au connecteur d'antenne extérieur (car il plut beaucoup vendredi)....je ne sais pas. à Priori ce n'est pas un fusible donc je cherche mais je ne vois pas trop de solution à part changer le tuner... Si vous avez des idées ou des conseils... Merci

Bonjour à tous, DjQC, j'ai le même problème que toi concernant les infiltrations d'eaux. J'ai une A6 Avant de 2007 avec TO et lorsqu'il pleut beaucoup je me retrouve avec de l'eau qui coule à l'avant coté passager ou conducteur au niveau du montant de la portière. Je pense effectivement que cela vient d'un problème d'évacuation d'eau des conduits du TO. Chez Audi, ils m'avaient parlé d'un problème d'étanchéité du toit ouvrant... mais je n'y crois pas trop. Ce que je fais régulièrement ou plutôt dés que cela recommence, j'utilise une bombe à air que j'insère depuis les trous d'évacuation du TO et depuis les trous de sortie qui se trouvent au niveau des gonds des portes. C'est efficace quelques mois... J'ai même essayé d'y mettre du WD40 pour fluidifier l'écoulement de l'eau mais cela recommence régulièrement... Nouveauté : depuis Samedi et je ne sais pas encore si c'est lié, mais à Paris, il a beaucoup plus Vendredi, j'avais donc un peu d'eau qui coulait...et Samedi en prenant la voiture, je n'avais plus de réception radio. comme si je n'avais plus d'antenne...là je suis bien embêté car je ne sais pas quoi faire. je n'ai pas d'eau sur l'ampli ou autour... Peut être que l'eau s'est infiltrée par le toit jusqu'au connecteur d'antenne extérieur....je ne sais pas. à Priori ce n'est pas un fusible donc je cherche mais je ne vois pas trop de solution à part changer le tuner... Si vous avez des idées ou des conseils...

Bonjour, ils ne font plus que de la vente de Véhicules. Donc pas de regrets.

Bonjour, Personnellement, dans mon A6, je l'ai mis à gauche du volant sur le tableau de bord. Facile d'accès pour les interventions manuelles sur l'écran et prés du compteur donc prés des yeux... Parcontre, si quelqu'un a une solution pour l'alimenter en fixe dans la voiture, je suis preneur Merci Guillaume

Je vais chez eux depuis 1 an et demi pour l'entretien de mon A6 3.0 Tdi de 2007 et ils sont super bien notamment Jonathan, toujours serviable et dispo avec des prix arrangeants

@Gudinysc, ma solution permet affichage albums et titres mais ne fait pas le reste et surtout n'est pas faite pour RNS-E

Oui peut être mais je n'ai pas eu à faire de MAJ du MMI et d'après ce que j'avais vu sur le net, Dension était pour moi la meilleur solution.

Sur mon A6 avant de 2007 je me suis installé un Dension Gateway 500 pour relier iphone, Ipod ou Ipad ou autre élément USB Cela permet de garder aussi le chargeur 6 CD cout : 450 € je l'ai installé tout seul sans difficulté. J'en suis très content.

Le chargé de clientèle aux Ulis est très sympa et comme on a fait ca en début d'année, les budget Audi pour la participation est plus important qu'en fin d'année...

oui c'est ça ....

Plus exactement c'était les volets de tubulure, et cela m'a couté 115 € par clapet

Bonjour à tous, Je possède une Audi A6 Avant 3.0 TDi Ambition Luxe de Juillet 2007 avec 95000Kms que j’ai achetée en Mai 2011 à 68000 KMs. Je voudrais apporter ma contribution à ce forum en vous décrivant mes « aventures » avec cette voiture. Avant d’acheter l’A6, j’avais une A3 sportback 2.0TFsi boite DSG 200Ch. Mais elle était devenue trop petite car la famille s’est agrandie. Je regrette beaucoup cette voiture à la foi confortable et nerveuse. La boite DSG est géniale. Je suis donc passé au diesel non par plaisir mais par obligation. Ceci dit avec le recul et l’habitude, il faut reconnaître que ce 6 cylindres est très agréables. Mon premier besoin a été de pouvoir brancher un Ipod dans l’A6. J’ai installé moi même un Dension Gateway 500 et je suis très satisfait du résultat hormis un petit bug qui fait que le Dension ne voit pas un ou deux artistes… Pour l’installation, je me suis fié à la vidéo d’un installateur que j’ai trouvée sur Youtube, rien de très compliqué. J’ai eu un premier problème fin Juillet l’année dernière juste avant de partir en vacances. Un jour, dans des petits embouteillages parisiens, la voiture s’est mise à chauffer en m’indiquant qu’il fallait rajouter du liquide de refroidissement. Je me suis arrêté immédiatement, j’ai attendu qu’elle refroidisse et j’ai controlé le liquide de refroidissement qui était à son niveau normal. J’ai rien constaté d’anormal. J’ai pu rentrer chez moi tranquillement. Puis deux jours après, sous une pluie diluvienne et un peu d’embouteillage, plus de clim et donc buée dans la voiture… Elle s’est remise à chauffer mais en montant bien le chauffage, j’ai réussi à maintenir une température correcte pour le moteur. Impossible de trouver une concession audi qui accepte de voir ma voiture le lendemain, sachant que je partais en Vacances dans le Sud de la France le lendemain. J’ai quand même décidé de partir en m’arrangeant pour éviter les bouchons. J’ai déposé ma voiture sur mon lieu de vacances chez VW. Après m’avoir fait « peur » en soupçonnant un ventilo HS, ils ont en fait diagnostiqué que mes relais de clim et de ventilo avaient pris l’eau et qu’ils étaient donc cramés. En effet sur l’A6, dans le compartiment moteur, sous le pare-brise, il y a un compartiment ou sont situés ces relais, le liquide de freins et le lave glace. Hors ce compartiment récupère toute l’eau qui coule sur le pare-brise et toutes les saletés qui vont avec. Il se trouve que le trou d’évacuation d’eau était obstrué par des feuilles mortes. L’eau a donc du s’accumuler jusqu’à inonder les fameux relais. Ils m’ont dit chez VW que normalement lors du dernier entretien ils auraient du me nettoyer tout ca. Mais visiblement chez Audi Montrouge, ils ont oublié. Je m’en sors donc pas trop mal et la voiture fonctionne correctement, les ventilo se déclenchant normalement. A la fin de mes vacances, j’ai mon voyant moteur qui a commencé à s’allumer de façon sporadique. Ayant eu le même problème sur l’A3, je ne me suis pas trop inquiété. En septembre, en sortant un soir, je laisse ma voiture deux ou trois heures dehors sous une pluie battante et en la récupérant, je me rends compte que le tapis de sol coté passager est trempé pour ne pas dire complètement imbibé d’eau. En rentrant chez moi, dans les virages j’entendais un « glou glou » caractéristique de bulles d’airs s’évacuant de l’eau… Pas très rassuré, je pensais à mon problème de relais de l’été dernier. Mais en inspectant la boite à eau, elle était plutôt propre… J’ai donc décidé de l’emmener chez Audi pour diagnostic. Verdict, sans en être convaincu et sans avoir vraiment réussi à reproduire le problème, le joint mon toit ouvrant ne serait pas assez étanche. Il me conseille alors de ne rien faire car toucher au toit ouvrant est une opération compliquée qui risquerait de m’apporter plus d’ennuis. J’en avais profité pour leur demander de voir pour cette histoire de voyant moteur allumé. Et là deux problèmes : défaut électrique sur 3 des 6 bougies de préchauffage et problème sur un clapet de recyclage des gaz d’échappement. En me renseignant sur ce forum, je me suis rendu compte que le problème du clapet était fréquent sur le 3.0 Tdi de cette génération. J’ai pris rendez vous chez audi aux Ulis, le nouveau concessionnaire, en leur demandant une participation car j’estimait que ce n’était pas normal à ce kilométrage (environ 80000). Il m’a alors proposé une participation à 50% sur la pièce et une petite ristourne sur la main d’œuvre. Pas satisfait, j’ai appelé Audi France pour le clapet et les bougies de préchauffage mais ils n’ont rien voulu savoir. Le voyant restant maintenant allumé en permanence et ayant des problèmes de démarrage si je ne m’étais pas servi de la voiture pendant 24-48 heures, je décide de profiter de la révision des 90 000 Kms pour faire changer le clapet et les bougies. Mon concessionnaire a finalement réussi à avoir 100 % de participation sur le clapet par Audi France et m’a fait un bon prix sur la main d’œuvre. En récupérant ma voiture, je demande quand même à mon concessionnaire s’il n’aurait pas mieux valu changer les deux clapets. Mais il m’a répondu que tant qu’il tenait…. Je rentre chez moi et me rend compte que des morceaux de peinture se sont détachés de mon pare-choc avant. J’avais déjà des impacts du au stationnement parisien et leur karcher a du être trop violent… Je retourne donc chez Audi le lendemain pour leur faire constaté. Je prends RDV pour une peinture à leur frais. Je remonte dans ma voiture, démarre et hop, voyant moteur qui se rallume… Il me passe alors la voiture au Vagcom et hop, le deuxième clapet… J Je leur ai donc fait changer aux mêmes conditions tarifaires en même temps que la peinture. Depuis, la voiture fonctionne très bien…je touche du bois… A propos du toit ouvrant pas très étanche, j’ai un peu investigué et je me suis rendu compte qu’effectivement de l’eau s’infiltre à travers le joint du toit ouvrant et reste stagnante dans la rigole d’’évacuation d’eau à l’avant du toit. J’ai passé un fil de fer dans les trous d’évacuation mais je n’arrive pas à aller jusqu’à la sortie qui se trouve au niveau des gonds des portes avant. Pareil en partant des gonds, je ‘arrète au même endroit comme s’il y avait un coude trop important pour laisser passer un fil de fer ou un fil de gaine electrique…Une bombe à air me permet d’évacuer l’eau. Mais elle coule assez sale, comme avec des algues. Je n’ai pas encore trouvé la bonne solution pour déboucher ces tuyaux… Bonne route à tous. Yogui

Bonjour, Sur mon A6 3.0 tdi de 2007, j'ai quasiment le même problème, Tant que je roule pas de problèmes, si je suis dans les bouchons, la clim commence a s'arrêter et a diffuser de l'air non climatisé puis le moteur se met a chauffer Chez VW, sur mon lieu de vacances ils me parlent des relais aussi qui se trouvent sous le capot a cote du pare brise et qui pour une raison inconnue auraient pris l'eau et seraient oxydé J'espère avoir des nouvelles aujourd'hui ...