joint culasse a4 t 110

[taz53]

bonjour je me pose une question .que ce passe t il si on monte un joint de culasse de mauvaise epaisseur .

trop fin

trop epais

je souhaite connaitre les symthomes des ce genres de montage.

merci

[WAUZZZ]

Salut,

 

L'épaisseur d'un joint de culasse est déterminée uniquement par la valeur de dépassement des pistons par rapport au plan supérieur du bloc moteur.

Le choix de l'épaisseur du joint doit être mesurée du fait des dispersions dans les tolérances de fabrication des pièces (longueur de bielles, hauteur de piston, vilebrequin...). Il est donc indispensable d'effectuer cette mesure avant de choisir l'épaisseur du joint de culasse.

 

Il existe 3 épaisseurs de joint selon la valeur du piston qui dépasse le plus. Cette épaisseur est matérialisée par le nombre de trous qui sont faits sur le joint :

- 1 trou pour un joint de 1,45 mm correspondant à un dépassement de piston de 0,91 à 1,00 mm,

- 2 trous pour un joint de 1,53 mm correspondant à un dépassement de piston de 1,00 à 1,10 mm,

- 3 trous pour un joint de 1,61 mm correspondant à un dépassement de piston de 1,10 à 1,20 mm,

 

Le risque en ne montant pas la bonne épaisseur est de modifier le rapport volumétrique et les pressions de compression et éventuellement que les soupapes touchent si le joint est trop fin. Si on monte un joint trop fin justement, le rapport volumétrique (19,5 à 1 +/-0,5) et les compressions (25 à 31 bars avec un mini de 19 bars) seront trop élevées avec des difficultés pour le démarreur à entrainer le moteur.

 

Si on monte un joint trop épais en revanche, les démarrages à froid risquent d'être très laborieux car la combustion d'un Diesel nécessite une compression minimum pour que le moteur trouve son autonomie. Ca risque donc de sacrément fumer à chaque démarrages.

 

A priori, si l'on monte un joint trop fin, il n'y a pas de risque que les calotes de pistons touchent la culasse car la combinaison la plus contaignante; piston dépassant de 1,20 et joint épaisseur 1,45; fait que ça ne touche pas le plan de joint de culasse dans la théorie.

En revanche, il se peut que les soupapes d'échappement touchent du fait de leur retard à la fermeture (RFE) après le PMH qui ont une valeur de 10° après PMH sur les moteurs TDI AFN, AHU, 1Z

 

Le fait de rectifier* le plan de joint de culasse ne change pas la valeur de l'épaisseur du joint à monter.

*La rectification du plan de joint n'est normalement pas prévue (c'est marqué dans les RTA).

Voilà, espérant avoir répondu au mieux à ta question.

@+

[taz53]

ok merci je m etait posé la question pour le manque de puissance de mon moteur .