futur achat Golf 4 TDI 150

[laurent TTR]

Bonjour a tous

 

actulement en TTR quattro , ma situation change et je vais devoir passer sur diesel

j'ai une preference pour une Golf 4 TDI 150 en 4motion

 

j'ai vue qu'il existé des 115 , 130 en 4 roues motrices , et quelque tres rare model en 150

je souhaiterai savoir quel sont les points a verifier lors de l'achat ?

 

comment etre sur que l'ont achete bien un 150 et pas une 130 , les CV fiscaux ?

car j'ai vue plusieur annonce qui font passer des 110 pour 130 :angry:

et ne connaissant pas trop le moteur TDI je ne veux pas me tromper

 

je chercher un model 3P noir ou gris , avec cuir et GPS d'origine

 

 

Merci pour votre retour :bigsmile:

Modifié 10 février 2012 par laurent TTR

[Nico A3 V6]

Salut :coucou:

 

Alors pour être sûr que c'est un 150cv, tu as la puissance fiscale qui est de 8CV.

Ensuite de mémoire tu as des détails esthétiques comme le TDI à l'arrière dont les 3 lettres sont en rouge ainsi que le spoiler avant de TDI 150 qui est le même que la V6. Par contre ce spoiler a souvent été rajouté en seconde monte sur des 110 ou 130 donc suis en priorité les 8CV sur la carte grise.

 

Pour info, le GPS d'origine était une option même sur les Carat...

 

Bon courage pour ta recherche de la perle rare :)

[laurent TTR]

Salut :coucou:

 

Alors pour être sûr que c'est un 150cv, tu as la puissance fiscale qui est de 8CV.

Ensuite de mémoire tu as des détails esthétiques comme le TDI à l'arrière dont les 3 lettres sont en rouge ainsi que le spoiler avant de TDI 150 qui est le même que la V6. Par contre ce spoiler a souvent été rajouté en seconde monte sur des 110 ou 130 donc suis en priorité les 8CV sur la carte grise.

 

Pour info, le GPS d'origine était une option même sur les Carat...

 

Bon courage pour ta recherche de la perle rare :)

 

 

Merci bcp pour t'est precision

 

oui effectivement je une perle :bigsmile:

 

mon ideal un TDI 150 3P noir cuir noir et GPS orgine

 

:bigsmile:

[Vincent R.]

les spoiler style v6 ont été de série sur pas mal de golf.

Comme les 150 mais aussi les gti tdi :coucou:

[Nico A3 V6]

Salut :coucou:

 

Alors j'ai eu un peu de temps et j'ai creusé le sujet, tous les TDI 150 en 2rm font 8CV par contre lorsqu'ils sont en 4motion ils passent à 9CV !

Ensuite les versions sorties en France sont les suivantes :

Golf IV TDI 150 4MOTION CARAT BV6 3P ou 5P

Golf IV TDI 150 4MOTION SPORT PLUS BV6 3P ou 5P.

 

Tiens nous au courant de tes recherches :)

Modifié 13 février 2012 par Nico A3 V6

[agassy]

Bonjour,

 

J'ai possédé cette voiture pendant un moment, je la connais un peu.... ( mais pas en 4RM ) => http://www.golfiv.fr/photos-golf-iv-tdi-150cv-f62/golf-iv-gti-r-tdi-150-d-agassi-vendue-t23.html

 

A vérifier : le code moteur doit être ARL , l'échangeur AIR/AIR est beaucoup plus grand que sur les 115 et 130, il est situé derrière le condenseur de clim, en facade, et pas en bas à droite. Regarde l'intérieur du moteur, la tubulure qui revient de l'échangeur passe en travers , en parallèle de la face avant, et pas dans l'axe comme sur les autres moteurs.

 

Après, il faut essayer, le TDI 150 pousse fort, mais surtout très longtemps, mais il est parfois un peu creux à bas régime, tout dépend de l'état d'usure du turbo et de sa soupape pneumatique.

 

Voilà, si j'ai pu aider....:coucou:

[sapiens66]

Salut,

Tu avais fais du sacré travail sur ta GIV TDI 150. Vraiment bien :bien: