Sonde température old A3

[mda]

Bonjour,

 

Après avoir fait 1 scan de mon A3 tdi 90 de 1997, j'ai eu le code defaut suivant sur le module 01 :

- 522 Engine Coolant Temperature Sensor

 

J'ai donc changer la sonde de température située derrière la cuilasse.

 

J'ai ensuite remis la prise et re-lancer le VAG COM et j'ai toujours le meme message et en plus cette fois-ci j'en ai un autre :

 

553 Mass Air Flow Sensor

 

Pour pouvoir atteindre la sonde de température plus facilement, j'ai defait la grosse durite reliée au filtre à air, pensez-vous que j'ai toucher une sonde ou un capteur par là ?

 

Ce qui se passe, c'est que je n'ai plus de puissance, et quand j'arrive à 3200 tr/mn, là tout redevient normal, on dirait qu'il y a quelque chose qui s'enclenche et la voiture part d'un coup.

Si je coupe le moteur et que je re-démarre, il faut là aussi que je fasse rugir le moteur au-dela des 3200 tr/mn pour retrouver un fonctionnement normal.

 

je cherche de l'aide sur ce problème, merci d'avance pour vos réponses...

[rage_83]

 

Je dirais le débimètre tout simplement.

[Spyke2B]

tu as pense a rebrancher ton debimetre?

[mda]

tu as pense a rebrancher ton debimetre?

190212[/snapback]

 

Salut,

 

Ben, je l'ai pas débrancher, j'ai juste retirer la grosse durite d'admission d'air pour avoir plus de place pour retirer et remettre la sonde de température.

Il semblerait donc que ça vienne du débitmètre, je vais essayer de rouler sans pour voir ce que ca donne.

J'ai aussi vu sur ce forum qu'il était possible de le néttoyer à l'acétone et voir si ça peut suffire.

Au sinon, il ne me restera plus qu'à en commander un chez audi (dans les 90 euro en échange standard), j'aurais bien jetter un oeil sur ebay en allemagne mais je ne sais pas comment ça se traduit ;-))

Je pense qu'un bon netoyage de la vanne egr aussi serait le bien venu, c'est que ma titine en a au compteur quand meme : 290000 km quand même et je n'ai eu qu'une pompe à eau, le relais 107, le commutateur de stop, la sonde de température et l'entretien régulier, donc, si j'ai le débimètre à présent, c'est pas grand chose je pense.

Est-ce qu'il faut absolument le meme débimètre ? Si j'en trouve un d'une tdi 110 ?

 

Merci pour vos réponses en tous cas

 

[Spyke2B]

d'apres moi je pense que c'est le meme TDI110 et 90