A6 Avant quattro V6 TDI 180cv de 2003

[Pierre Jung]

Bonjour,

 

Je possède une A6 Avant quattro V6 TDI 180cv de 2003 toutes options - boite auto tiptronic depuis 4 ans et j'essaie de l'économiser en km (acheté à 65000km en 2007 et actuellement 170000).

Quelques bricoles apparaissent :

- radar de recul deffectueux par intermitence

- GPS (écran en console centrale avec gestion audio et chargeur CD) décalé et donc au final HS : son déplacement est cohérent à celui du véhicule (quand je vais au nord, il va au nord), mais il est décalé de plusieurs centaines de km. Par ex, étant à Toulouse il me situe en espagne... dommage!! En allant dans le menu des satellites disponibles apparaissent les infos suivantes : nombre de satellites disponibles = 30, nombre de sat reçus = 0, position géographique actuelle = ''indéfinissable''.

- consommation accrue - 700/750 km maximum avec un plein alors qu'il me semblait en faire plutôt 850 à l'achat (conduite inchangée, voir plus cool).

- règlage automatique de niveau des codes xénon se bloque parfois en position basse

 

Quelqu'un aurait-il des tuyaux à ces sujets ? Les malettes de diagnostics n'identifiant aucun problème, les mécanos de concession restent muets !! et du coup je me traine ces avaries depuis quelques mois. Quel intéret d'avoir des options HS !!

 

Je vois sur les forums diverses difficultés (forcément, on n'y vient pas pour dire que tout va bien!).

Quelles sont vos difficultés vis-à-vis de ce modèle (boite tiptronic ?, transmission ?) car j'hésite à m'en séparer avant d'éventuelle réparation honéreuse... ?

Comment vieilli l'électronique de bord : siège chauffant à règlages électriques ?

 

Pour l'entretien, je ne vais plus en concessions qui vous font un grand sourire en vous serrant la main et pensant déjà au chèque que vous allez leur laisser. Pour ma part, le véhicule était en long life (visite tous les 30000) entretenu en concession pendant 3 ans. Suite au changement de leur logiciel de suivi client, ils ont utilisé de l'huile courante (visite tous les 15000) sous prétexte que je ne leur avais rien dit !! Au prix de 390€ la vidange, ils pourraient au moins assurer le suivi des véhicules de leurs propres clients ... ils m'ont assuré que cela n'avait aucune incidence sur le fonctionnement du moteur ?

Autre pb : devis de courroie distrib + galets et pompe quasiment multiplié par 2 à la facture (1800€)... Quand vous vous renseignez sur les prix des forfaits de distribution entre différentes concessions, cela varie du simple au double avec la palme pour la concession d'Auch (peut être du au nombreux anglais dans la région ?)

 

A ce jour, j'ai trouvé un garagiste de campagne ayant l'habitude des grosses cylindrées muni d'un ordi qui va bien pour les diagnostics. La vidange me coute 100€, ils sont sympas, me changent les essuies glace valéo pour le prix que vous les auriez en supermarché, le contacteur de stop pour le prix de la pièce.... C'est le garage Visentin à Villefranche de Lauragais (31).

 

 

Bonne continuation à vous et merci pour ce site intéressant

Pierre

Modifié 24 avril 2011 par Pierre Jung

[N3°]

Bonjour , une présentation de ta personne et de ton auto serait apprécier .

 

change de garagiste , ou mets lui les pendules a l'heure ...

> une distri complète avec tout les galets et la pompe a eau et toutiquantie , c'est environ 1100e chez Audi sur la v6 tdi 180 .

> l'egr ne doit pas être condamner , elle doit tout t'encrasser , et vue que tu roule cool , ca doit être x2

> La vidange je la paie 174e chez Audi , en long life Motul.

> pour le réglage des site de phares , enlève le cache et graisse la vis avec de la graisse blanche .

> le radar de recul n'aime pas du tout le karcher , les capteur prennent l'eau et déconne , tu en trouve des neuf sur ebay Allemagne en tapant directement leurs références , c'est facile a changer . (ou essaie de les démonter et sèches les)

> sinon la mienne a le même kilométrage , j'ai deja eu le turbo encrasser , que j'ai nettoyer moi meme , et l'injecteur pilote naze .

Sinon que dalle , tout marche a merveille , pour l'électronique c'est sans problème tu est chez Audi ... a part l'écran lcd du tdb qui perd des ligne , tout marche .

 

neo

[french]

Pour ton GPS tuvdoid avoir l antenne hs .

 

Suffit d' en pendre une magnétique et de la plaquer derrier la boite a gant. Le coût et inférieur a 30 € .

[Pierre Jung]

Merci pour ta réponse.

 

Dis donc, t'habites où pour avoir des prix comme ça ? J'ai fait 4 concessions (Auch (32), Aire sur l'Adour (40), Pau (64), Tarbes(65)) et toutes avaient des tarifs différents !!

Heureusement qu'en déménageant j'ai trouvé ce petit garage depuis... mais il ne peut pas tout faire. Je lui ai fait par exemple changer l'huile de boite de vitesse à 150000 car j'avais de gros à coups au paasage des rapports. Au démontage, il était horrifié de la couleur de l'huile et de la tête du filtre à tami... (En vérifiant, cela aurait du être fait par la concession où j'étais suivi) donc pour finir, il n'a pas pu remplir la boite car il fallait un outillage audi. Donc petit tour de dépanneuse (gratos et offert par mon garagiste) juste pour remplir la boite chez audi Labège (toulouse)... qui m'a fait payé le forfait complet de 500€ (les gourmants!!).

 

Côté entretien périodique, y a-t-il des docs donnant ce qu'il faut faire et à quel kilométrage (à part la vidange moteur et les filtres) ? ça m'éviterait l'épisode de l'huile de boite de vitesse..?

 

J'aimerais quelques précisions sur l'egr. A quoi sert-elle, pourquoi l'enlever ? Ou est-elle et comment fait-on pour la neutraliser ?

De ton coté, combien consommes-tu ? Le fait d'enlever cette vanne améliore-t-il la conso ?

 

Enfin, je crois que mon moteur a été boosté par la puce électronique. J'en suis pas tout a fait sûr mais un 1er indice est qu'elle monte à un peu + de 240 (quand je l'ai eu en 2007, je l'ai décrassée pendant plus d'un an - difficile de se retenir !!), donc au dela des perf constructeur

Ne réduit-elle pas la durée de vie du moteur ? Comment puis je trouver cette puce ?

 

Voilà les news, ce we en nettoyant mes roues, je me suis rendu compte que j'ai un soufflet de cardan naz. Je pars donc le changer !

 

Pierre

[Pierre Jung]

J'ai oublié le GPS..

Super pour l'idée de l'antenne. Pour le branchement, j'imagine que l'antenne doit se brancher au cul du GPS ...

Par contre, il va me falloir sortir le GPS de la console centrale pour récupérer ses références et acheter une antenne compatible ? T'as un truc pour ça ?

 

 

Pierre