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Posté(e)

Sinon j'aurai voulu avoir des conseils pour l'entretien du cuir ( qui est en super état pour 196 000 ) quels produits et tout ? je n'y connait rien en cuir lol

 

Demande a notre ami Mindwarp ^^' :bigsmile: :bigsmile: L'expert du cuir :eldiablo:

Posté(e)

Alors; après m'être renseigné concernant de bons produits pour entretenir le cuir, je te conseillerais l'un des 3:

 

- Gliptone (Nettoyant + nourrissant) ==> marque utilisée par les grandes marques Automobiles de Luxe ==> 24€ les 2 flacons

 

- Colourlock (Kit d'entretien) ==> marque commercialisée en France par Swissvax. Le kit coûte 25€ (+8€ de frais de port)

 

- Swissvax (kit d'entretien complet) ==> Très bonne marque, le kit est vraiment complet (nettoyant, nourrissant, brosse, gant d'essuyage, graisse Elephant), mais coûte 70€ (+8€ de frais de port)

 

 

C'est selon ton budget, les 3 marques étant de très bonne qualité, si ce n'est la meilleure...

 

Si tu prends le Gliptone ou Colourlock, je te conseille d'acheter en parallèle une brosse pour le cuir. (sur le site de colourlock elle est vendue seule pour 3,50€)

Posté(e)

sinon je vais démonter ma serrure de porte conducteur et démonter le capteur , j'ai un pote qui si connait un peu et j'ai un magasin Pro spécialiser dans l'électronique du coter de chez mon donc je vous redit ça ;)

Posté(e)

Oui moi c'est pareil, elle commence aussi par WA et elle vient d'allemagne :bien:

Posté(e)

ah mon avis tous les numéros commence par WA non ?

Posté(e)

Décrypter un Numéro de Chassis

 

Tu peux aussi avoir WAC si elle a été construite par Porsche :bigthumbup:

 

Concernant le lieu de production, c'est la lettre plus loin dans le Numéro de Chassis (moi c'est un A, la classe :icon27: )

Posté(e)

Bon je viens à vous pour une info lol j'ai découvert que l'on peut faire un check up de l'ordinateur de bord à l'arrêt, la tout est normal donc je montre ça à mon pote mais on rouler et ça ma afficher juste km/h c'est pas le limiteur de vitesse ?

Posté(e) (modifié)

Oui m'sieur avec un bip assez long :bigthumbup:

Modifié par Gasytsyvery
Posté(e)

Ben tu peux régler la vitesse limite, quand tu l'as dépasse en roulant sa sonne :bigthumbup:

 

Il me semble qu'il faut pour cela appuyer 2 fois (moteur éteint et sans le contact) sur le bouton gauche sur le tableau de bord à coté de l'heure et après tu peux sélectionner la vitesse voulu...et pour désactiver je sais plus :vert:

Posté(e)

Comment tu fais un check up ?? Tu reste appuyé sur le bouton gauche non?? :unsure:

Posté(e)

Comment tu fais un check up ?? Tu reste appuyé sur le bouton gauche non?? :unsure:

 

 

:bien:

Posté(e) (modifié)

Et pour le limiteur ou plutôt "avertisseur", pas besoin d'être moteur éteint pour l'actionner, d'après mes souvenirs. En revanche, il est chiant à utiliser je trouve (lorsqu'il se met à sonner quand on dépasse la vitesse réglée, il faut ralentir en dessous de la vitesse régler pour virer l'alerte (- 5 km/h je crois) alors qu'il déclenche à une vitesse plus élevée ... c'est bof ... (Par exemple on roule à 130, on mets 130 sur le limiteur. A 135 par exemple, il va biper, mais faudra redescendre à 125 pour retirer l'alerte, pour ensuite revenir à 130 ... <_<

Modifié par Mindwarp
Posté(e)

:coucou:

Il y a deux "limiteurs" (qui jouent en effet le role d'avertisseur)

Un que l'on peut activer en roulant.. qui s'efface une fois le vehicule arreté.

L'autre que l'on active a l'arret qui est permanent.. qu'il faut virer une fois le moteur eteint...

:jap:

Posté(e)

D'accord merci je vais pas m'en servir , sinon prochaine étape le PC avant et arrière vont partir en peinture dans 2 ou 3 semaines suivent les disponibilités de mon pote

 

Sinon pour le capteur de porte il ne m'en bette plus donc on va attendre

 

Sinon j'aurai aimer la voire plus basse (genre ressort court ?) et élargir un peu la voie vous en penser quoi ?

Posté(e)

les ressorts court c'est un budget moins important c'est sur mais tes amortisseurs d'origine vont souffrir plus je penses.

 

Le mieux est un complet tu es sur que tout vas bien avec :) pas besoin de prendre des trucs de rallye :)

Posté(e)

voila aucune modif a venir

 

 

On dit tous ça au début :P

 

 

Sinon j'aurai aimer la voire plus basse (genre ressort court ?) et élargir un peu la voie vous en penser quoi ?

 

Qu'est ce que j'avais dis... :rolleyes: :bigsmile:

 

Trés bon choix que de la descendre un peu, ainsi que d'élargir les voies. :bien:

 

Elle ne sera que plus belle, sans rentrer dans l’esprit tuning. De plus avec un bon Kit amortos, tu amélioreras son comportement et sa tenue de route. Certes au détriment du confort, mais notre châssis s-line n'est déjà pas l'un des plus confortable... :P

 

C'est également ce que je vais faire dès que les finances le permettront.

 

Je rejoins l'avis de Carsax Sur le fait qu'il faille changer l'ensemble Ressort + amortisseur.

 

Tu as de très bon sites où tu trouveras de bons produits à des prix intéressants.

En voici un par exemple.

 

http://www.aluformproducts.com/index_fr.asp?newlang=fr

Posté(e)

Qu'entendez vous par "élargir les voies"? Mettre des cales pour faire ressortir les roues légèrement?

Posté(e)

Soit les cales soit changer de jantes avec un ET différent, mais ça serait péché de changer les jantes sline oem

Posté(e) (modifié)

C'est vrais que j'ai dit que je ne voulais rien toucher mais en faite un peut juste un peu mdr

 

Merci pour les réponses faut que je regarde ça

 

Sinon mes PC doivent partir en peinture mais en faite je trouve les PC S3 super lol mais le PC avant S3 c'est juste les grilles qui change je pourrai pas changer les miennes et mettre des grilles S3 ? ça m'embête de d'acheter des PC

Modifié par Manu4040
Posté(e)

Je ne veux pas te décourager, mais si tu veux les PC de S3, il faut changer le PC complet, ils sont différent des PC A3. De plus tu vas devoir les réadapter, puisqu'ils sont plus large...

Posté(e)

+1, Le PC avant de S3 n'a pas le meme profil il est plus "saillant" , plus large, descend plus bas, les grilles sont donc plus "hautes" et affleurantes, tout comme la calandre ;)

Le Pc arriere... bah y'a pas photo :)

Posté(e)

d'accord ils vont partir en peinture et puis c'est tout lol

 

Sinon comment bien nettoyer les plastiques intérieurs sans les blanchir ?

Posté(e)

Meguiar's APC dilué a 1:10 et deux ou trois microfibres... :)

Sinon, microfibre de qualité legerement humide, tu frottes et quand ca seche c'est bien beau, sans traces et surtout : MAT ! :malelovies:

Posté(e)

Le supreme shine de Meguiar's aussi pour les plastiques :bigsmile:

Posté(e)

Perso pour les plastiques intérieurs j'utilise -> Poorboy's Natural Look Dressing et très content du résultat :bigthumbup:

Posté(e)

J'utilise un produit méguiars également et j'en suis très content.

Par contre je ne connais plus le nom exact.

Les plastiques restent MAT et sentent bon :bigsmile: :malelovies:

A utiliser avec une bonne microfibre !

Posté(e)

Savon de Marseille + eau tiède + microfibre, et pas de soucis! Super décrassage, rendu mat :eldiablo:

Posté(e)

J'utilise aussi le poorboys natural look.. et ce qui est bien c'est qu'il est ultra economique :)

Posté(e)

Savon de Marseille + eau tiède + microfibre, et pas de soucis! Super décrassage, rendu mat :eldiablo:

 

A tient faut que j'essaye ça :bigsmile: :bigsmile:

Posté(e)

Natural look églement.

Posté(e)

A tient faut que j'essaye ça :bigsmile: :bigsmile:

 

:bien:

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