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Dysfonctionnement jauge diesel A3 TDI


Messages recommandés

Bonjour à toutes et à tous,

 

Tout d'abord merci pour ce forum excellent que je viens de découvrir en achetant une nouvelle A3, il m'a aidé dans mon choix.

Je viens de me porter acquéreur d'une A3 TDI 170 quattro d'août de 110000KM, elle tourne nickel.

Cependant, la jauge à diesel présente un dysfonctionnement. Elle reste bloquée au max pendant environ 400km, puis chute timidement.

A 700km de parcouru, elle est environ au 1/4. Quand je refais le plein, elle remonte normalement. Je n'ai aucun autre soucis au niveau

du porte instrument, la vitesse est bonne (vérif avec GPS), pas de voyant anormalement allumé, les infos de l'ordinateur de bord

sont correctes (hormis l'autonomie, mais comme la jauge à essence est erronée le calcul de l'autonomie doit être faussé).

 

Quelqu'un a t'il déjà rencontré ce soucis ???? comment a t'il été résolu ???

 

Merci par avance pour les réponses à venir,

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vraiment étrange...Je n'ai jamais entendu ce genre de problème.

 

 

 

je te conseille un passage en concess

 

 

Tiens nous au courant...

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bonsoir

 

j'ai exactement la même chose sur l'A4 que je viens d'acheter, elle descend normalement jusqu'à la moitié du reservoir et ensuite c'est le yoyo de la jauge et de l'odb pour l'autonomie.

 

Je dois voir ça avec mon ami spécialiste VAG bientôt, j'espère trouver la solution et la partager à moins que quelqu'un ait déjà la solution.

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Je suppose que l'A3 est muni d'un flotteur du réservoir, le mecanisme est peut être endomnagé, le capteur ne fonctionne peut être plus ou que partiellement. :unsure:

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Bonsoir,

 

Sur vos conseils j'ai pris rdv en concession, j'espère ne pas prendre une claque.

Tiens moi au courant COUTED, j'ai seuleument réussi à avoir rdv le 4 Février prochain.

J'espère qu'il s'agit juste d'un réglage ou d'une réparation de flotteur.

 

Suis toujours preneur d'infos si vous en avez ??

 

@+

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  • 2 semaines plus tard...

Bon ben, après la visite en concession, recherche de panne, RAS sur le porte-instrument mais jauge à carburant à changer (199€).

C'est contrariant, mais ça aurait pu être pire.

Par contre, je suis curieux de connaître l'origine de cette panne.

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Hello

 

le VAG com m'indique le transmetteur de niveau, situé dans le réservoir.

 

Prix de la pièce chez Audi 111,19 euros TTC.

 

Je vais donc chercher en casse ou en Angleterre (2 ou 3 fois moins cher qu'en France en général).

 

Chez Audi, ils disent aussi que ça peut être le combiné d'instrument, et là on arrive à 600 euros. Ensuite on rajoute la main d'oeuvre ....

 

Merci Monsieur Audi de faire de belles voitures mais de pas vouloir reconnaître ses erreurs !!!!

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  • 4 semaines plus tard...

Bon ben voilà, au final c'est la pompe à carburant électrique (pompe de gavage qu'ils m'ont dit) qu'il a fallu changer, pas

loin de 270€ et bien sûr aucune prise en charge par Audi, juste un petit geste de la concession sur une prestation annexe.

Maintenant ça fonctionne normalement, à ce prix là heureusement.

 

@+ et merci pour les conseils.

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