Régulateur : changement de fonctionnement ?

[Bap33]

:coucou:

 

J'ai une A3 8P SBK de 3/2009 (version faceliftée donc). J'ai un fonctionnement de mon régulateur de vitesse différent de mon ancienne A3 8P de 12/2003.

En effet, le régulateur ne se coupe plus lors des débrayages, contrairement à avant :unsure:.

 

Autant, ça ne me gêne pas lors de la montée des rapports, autant c'est perturbant, voire piégeux :angry:, lorsqu'on rétrograde. Même en le sachant, je me laisse encore parfois surprendre... Lorsqu'on rétrograde, on s'attend en effet machinalement à décélérer, mais comme le régulateur est toujours enclenché, il vous donne un léger coup de pied aux fesses pour rattraper la vitesse consigne (comme lorsqu'on rentre un rapport pour se préparer à effectuer un dépassement en attendant le moment opportun).

 

Au début, j'ai cru que c'était normal. Mais vu le côté piégeux <_<de cette logique au rétrogradage, j'ai finalement un doute :euh:. Ca ne me paraît pas très sécuritaire, surtout quand on repense à la polémique suscitée par les régulateurs des Velsatis, il y a quelques années :reflexion:...

 

Je me tourne donc vers vous pour savoir si vous avez le même fonctionnement sur vos régulateurs avec vos 8P derniers modèles. Sinon, je vais devoir aller chez Audi, pour faire corriger ça tant que je suis encore sous garantie...

 

Merci pour vos réponses :jap:

 

:coucou:

[jb87]

Sur mon A3 du 04/2010, j'ai strictement la même chose que toi.

Mon ancienne A3 de fin 2008 faisait la même chose.

[droby]

Si ce point est confirmé. Le fonctionnement du régulteur de vitesse n'est pas logique et est même dangereux!

Et la question: pour quelle raison le fonctionnement aurait t'il était revu? :unsure:

[jb87]

C'est très déroutant quand je prends la seat ibiza (de janvier 2010) de virginie, le régulateur se comporte différament.

Quand tu touches l'embrayage, il se coupe de suite.

[Bap33]

Bon, dans une sens vous me rassurez : le fonctionnement est normal.

En revanche, je regrette le fonctionnement de l'ancienne où ça se coupait au débrayage, c'était plus sécuritaire à mon sens, surtout au rétrogradage. Je demanderai néanmoins à Audi de vérifier lors de la prochaine révision...

 

C'est effectivement bizarre, ce changement de logique :unsure:...

[audi95800]

Bonjour à tous,

Sur mon ancienne Audi A3 1,9L TDI 130 de 2020, avec le régulateur Audi en seconde monte, effectivement le régulateur se coupait lorque l'on débrayait.

 

Sur ma nouvelle A3 2L 140 de 2009, le régulateur ne se coupe pas lors des débrayages et cela m'a étonné aussi. Un petit tour sur la notice et il est indiqué que pour que le régulateur se désactive il faut débrayer un certain temps je n'ai plus la valeur en tête ou freiner ou faire une petite poussée sur le commodo de régulateur pour le désactivé.

 

Bonne route et prudence.

[Bap33]

OK merci pour l'info. Je n'ai malheureusement plus la notice (temporairement). J'attends de la recevoir (en commande) et j'irai jeter un oeil...