Question Géometrie : Réglage a l'arrière possible?

[MikkA6]

Salut a tous,

 

comme je viens de placer mes nouvelles jantes et redescendus l'auto, vu ma taille de jante 8.5x19 ET35 je frotte légérement a l'arrière.

Et vu que je dois faire une nouvelles geo, je voudrais savoir si pour l'essieu arrière il existe bel et bien un quelquonque réglage???

J'ai un ami qui a su sur son A4 1.9TDI 115CV régler quand meme le carrossage, moi chaque fois que j'ai été ils m'ont dit que c'était pas possible.

Mais je n'ai aucune confiance en les "mecano" qui travaillent dans les stations de montages pneu, ou ils savent bien quoi mais n'ont pas envie de se "fouler"

 

Vos réponses me seront utile.

 

Merci

 

Au passage une photo des nouvelles wheels :rolleyes:

 

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=75&u=11791218

[biff31]

Hello

la question c'est quoi en fait ,tu frotte ok mais ou sur la caisse ou sur les ailes ???

La logique même de toutes modifs sur le train c'est que l'on achète les jantes et ensuite on ajuste le rabaissement en fonction des roulettes en places !

Je crois que tu as fais le travail a l'envers ,vu le rabaissement ,et maintenant tu t'étonne que ca frotte :blink:

 

je suis en 19" monté en 225/35/19 jante en ET 42 et aucun frottement nulle part :bien:

[Jupycar]

Oui, l'essieu arrière est réglable en tout cas sur une Quattro...

Modifié 3 mai 2010 par Jupycar

[N3°]

Elle est superbe ;)

[MikkA6]

Ma question c'est il y a t-il un réglage possible a l'arrière a la géométrie?? comme le carrossage par exemple...je l'explique au dessus, c'est clair il me semble.

Quatro logique qu'il y aie, mais sur une traction avant pas sur...

 

Le travail n'est pas fait a l'envers, ce n'est pas la 1er fois que je pose une voiture a terre avec des jantes. Voici l'explication :

Ici je suis monter en 215/35 R19x8.5 de large.

Mais c'est mon ET35 qui est limite et qui fait juste ressortir un peu trop ma jante.

Donc cela peut etre possible de le rattraper a la geo si réglage il y a, d'ou ma question. Pour le reste je m'en arrangerais, si y faut j'élargis mes ailes de quelques mm ou fait reprendre mon ET pour avoir un 38 ou 40.

Dans mon cas c'est seulement a l'arrière que ca touche temps en temps a l'avant ca passe nikel :bigthumbup:

 

Merci N3 :bien:

[N3°]

ca surement du au faite que tu l'a rabaisser , car j'ai egalement des 8.5x19 et35 , et ca n'a jamais toucher sur ma quattro .bon elle n'est pas rabaisser , mais je l'ai deja bien charger .

sur une traction je ne sait vraiment pas si tu peut mettre un carrossage a l'arriere .

neo

[biff31]

 

 

Le travail n'est pas fait a l'envers, ce n'est pas la 1er fois que je pose une voiture a terre avec des jantes.

 

Moi non plus ,et jamais eu de souci quelque soit la marque du vehicule et que le rabaissement soit par ressort plus court ,décrantage ou suspention pneumatique ...

Toucher au carrossage ne fera que faire bouffer le train de pneu 2 fois plus vite a l'intérieur ,si çà c'est une solution ......

Modifié 4 mai 2010 par biff31

[MikkA6]

 

Toucher au carrossage ne fera que faire bouffer le train de pneu 2 fois plus vite a l'intérieur ,si çà c'est une solution ......

 

Oui je sais Biff, je ne compte pas le modifier si je suis dans les normes, mais c'est juste pour savoir si cela est possible.

je préfère rattraper mon ET au tour. Comme cela j'aurais moin de probleme sur ma prochaine caisse si elle est plus petite encore en passage de roue :ange:

[N3°]

avec un bon carrossage , ne fait pas qu'usé les boudins , ta caisse tient bien mieux la pavé aussi !!!

[MikkA6]

avec un bon carrossage , ne fait pas qu'usé les boudins , ta caisse tient bien mieux la pavé aussi !!!

 

oui c'est certain N3 :P

Je pense a ca, t'as quattro a peut etre aussi des ailes plus large a la base vu la puissance sur le train arrière? Mais bon chuis bas y a pas grand chose a faire :bigsmile: