QUel choix faire?

[kevinduring]

Bonjour, je me présente Kevin 25ans passionné de beaux véhicules...

 

Je me pose actuellement une question, j'hésite entre 2 marques... AUDI et BMW

 

Ancien possesseur d'une M3 3.2 321cv , d'un swap Série 5 E34 BMW monté M3 3.0....

 

Bref aujourdh'ui je suis interessé par une marque AUDI.

 

Je serais bien tenté par une S4 B5 préparé MRC j'en vois entre 15 et 20000 € sur le boncoin, il ya de tout.

 

Ce que je voudrais savoir c'est si la l'entretien conso, fragilité... coute plus cher que sur mon ancien modele M3 3.2 E36 de 1997

 

Quels sont vos impressions sur les S4 MRC...j'en ai vu avec des K03 K04.

 

Niveau perfs je pense que l'on est au dessus des M3 mais je ne veux pas non plus passer tout mon budget dedans

 

J'hésite entre M3 E36, M3 e46 et/ou 135i reprog... mais encore un peu chere, donc voir M3 E36/46 ou S4 B5 MRC

 

Merci pour vos avis. je compte mettre un budget de 20000 maxi

 

y'aurait t-il quelqu'un sur ce forum qui eventuellement possederait une S4 B5 origine ou MRC qui serait eventuellement ok pour me faire faire un tour rien qu'en passager et voir niveau sensations j'ai besoin de comparer un peu par rapport a BMW.

 

Laissez moi vos avis (Conso/fiabilité/Cout/Entretien)

 

Merci d'avance.

[logikju]

Un pote a une 325 E30 avec swap 3.2, vraiment sympa l'engin.

Ayant essayé une E46, niveau sensations c'est de la transmission intégrale avec un bon coup de pied aux fesses, loin d'être aussi joueur qu'un M.

Niveau performances je ne saurais te dire tant les avis divergent et surtout quel préparation de S4, une reprog seule, sera un peu léger pour inquiéter un E36/e46 mais je laisse la parole à d'autres la dessus.

 

A un budjet de 20000 tu n'es pas loin d'un RS4.

Quel kilometrage recherches-tu

Si entretenu et mécanique respectée pas de problèmes de fiabilité mis à part les K03 sur S4 qui sont plutôt fragiles.

Globalement le S4 avec des K03 sera moins robuste que le 6 en ligne d'une E36 et le coût d'entretien y est comparable voir plus elevé.

 

Les tarifs d'entretien sont élevés dans tous les cas. Le prix des pièces ont presque étés multipliés par deux chez Audi.

Niveau consommation tout dépend de l'utilisation mais il faut compter entre 10 et 12L en conduite "calme".

 

Je pense que de faire un tour avec quelqu'un qui en possède une serait déjà un début, pour voir si ça répond à tes attentes.

Modifié 22 avril 2010 par logikju

[kevinduring]

Merci pour tes réponses. j'ai déja testé du swap 3.2 dans une M3 E30 notamment celle de DM performance (la turbo c'est quelque chose )

 

POur ma part je penche un peu coté M3 pour le moment, l'histoire des turbos un peu fragiles me fait peur d'autant plus que je tourne 2 3 fois par an au nurburgring en sollicitant quand meme pas mal la caisse.

 

Tenue de route je ne sais pas trop ce que cela vaut... un S4

 

Sur leboncoin il y a pas mal d'annonces en ce moment autant en M3 que en S4/RS4 comme je disais il y a de tout.

 

J'espere faire mon choix, je ne suis pas pressé , j'ai jusqu'au mois de juin environ pour terminer les économies mais ca approche vite quand je vois que j'ai mis 2mois et demi avant de trouver la bonne M3 lors de mon precedent achat...coup de chance c'etait celle d'un gars d'un forum Motorsport.

 

Si il y a quelqu'un du sud ouest pour me faire faire un tour non pas pour le fun mais vraiment pour avoir un point de comparaison je suis preneur.

 

Laissez moi vos avis comparaison, je lis toutes les critiques bonnes ou mauvaises :)

[logikju]

Alors dans ce cas je te conseillerais un S4 avec une préparation avancée avec turbos de type K04(RS4) ou autre, tu limiteras peut être les inquiétudes quant à la fragilité.

 

Niveau tenue de route et sa polyvalence, je te donne mon ressenti mais alors la rien à voir, pour moi l'efficacité du permanent est sans commune mesure par rapport aux M. Je vote sans hésiter le quattro sur ce point.

Fais un tour avec si tu en as l'occasion ce serait le meilleur avis je pense.

 

J'ai pas mal de monde roulant en M en montant dans le biturbo, hallucinent presque des poussées d'un RS4(désolé je n'ai que mon exemple). C'est un des points forts avec la polyvalence.

Pour le ring tu dois plus de régaler en M qu'en S ou RS.

 

J'attends de pouvoir monter dans l'E30 3.2 pour voir les sensations d'une caisse légère avec 321cv aux pattes arrières :), même si à ma grande surprise(vu le ratio poids puissance, je m'attendais à etre derrière) il n'a rien pu faire lors de nos petits drags 50-200, 100-200 il y a deux semaines(soldé par un wagon d'écart à chaque fois avec 3 personnes dans l'RS4).

Modifié 22 avril 2010 par logikju

[kevinduring]

Je vais finalement m'orienter vers une M3 3.2 en bleue estoril comme ma précédente. :)

 

Je ne dis pas que je passerais pas un jour chez AUDI en version RS4 ou S4 bien prépa, mais pas pour le moment.