Oihan64

je me tâte également pour ligne surtout quand j'entend le bruit d'origine qui est pas mal déjà :) Tu verras , une fois rabaissé , ca changera déjà radicalement le look et pis g3vr6 est rabaissé aussi , lol

Bon , faut pas trop de route cabossé non plus , j suis en taille basse et rabaissé , lol

j'en faisais bien plus à l'époque ou je faisais des meeting , ca va pas me dérangé non , surtout que la route est vite faite pour aller jusque dans l'héraut par l'autoroute. Le 23 en plus je serais en vacances , lol

Etant du 64 , encirons 450 kms de Béziers , je pourrais être partant également

tu veux que je les postes ou , j ai fait supprimé mon poste , au pire je te donnerais un lien par MP ou tu pourras les voir. Finalement je la récupère qu'aujourd'hui comme il avait pas fait le lustrage encore , mais en parement , ca rend plutôt bien la face avant :)

Personnellement ayant eu également les mêmes remarques , c'est vrai que les gens jalousent vites ... Surtout quand c'est un jeune de 29 ans qui roule dedans , loll , mais moi perso je m'en fiche un peu ce qu'ils pensent. Premières remarque au boulot , ou la , il se demande comment tu fait pour te payer ca ( surtout quand tu changes deux fois de caisse par ans ... )Moi perso , j'essais de les rassuré en leur disant que maintenant c'est devenu abordable en occasion , surtout en essence et qu'au final que ca coute moins chers d'occasion qu'une Mégane ou 308 neuve ( qui sont déjà bien chers contrairement a ceux que l'on pourrait pensé ) Après t'as toujours les remarques , voiture de ministre , on s'embête ... Forcément quand t'as une caisse plus grosse que tout ceux de ta boite ... En étant juste employé ... Après t'as les regards dans la rue , pas méprisant au premier regard , car c'est une belle voiture , mais le regard change très vite quand c'est un jeune à bord... Rien que pour ca , mais surtout par confort aussi je vais faire teintée les vitres. Tu as aussi les regards du bon vieux père de famille qui roule en Audi A4 Break et qui fait le cake avec et quand il voit que c'est un jeune en A5 , la encore tu sent de la frustration... J'ai de la chance d'habité dans une ville Bourgeoise , ou une A5 reste une voiture assez courante donc les gens y font un peu moins attention quand tu roules avec. Après t'as les remarques aussi des Audistes , surtout quand tu commences a rabaissé ta caisse ou autres ... Bref , juste pour dire que pour ma part , j'aurais toujours des remarques le temps que je l'aurais aussi , mais personnellement dès que j'en entend un critiqué , je prend surtout ca pour de la jalousie ou du mépris. Après la voiture n'est qu'une image que tu peux donné de toi , mais elle ne fait pas tout , autant tu peux être fauché et roulé dans une grosse berline , autant tu peux être blindé et roulé dans la caisse de Mr tout le monde. En France malheureusement , il y aura toujours cette culture du mépris , de la jalousie et de s'occupé des gens sans cesse ... En gros , faut mieux être dans le moule de Mr tout le monde plutôt que de te différencié des autres

Ca peut être sympa ce type de rencontre

Elle est en carrosserie depuis lundi , pour la fin des modifs, je la récupère ce soir.Il restera plus qu'a teintée les vitres et ca sera fini pour l'extérieur. Le topic est supprimé c'est pour ca.

J'en achèterais un jeu pour voir , j veux bien faire le cobaye , je suis pas à 20 euros prêt , après oui , c'est souvent universel , mais avec un peu d'imagination , on peut en faire des choses sympa , tu supprimes le logo Brembo et tu rajoutes un S-Line ou S que tu vernis par dessus. Pour les couleurs je les ai trouvés en Noir , Rouge , style Carbone , gris alu , jaune , bleu ...

je te cherche le lien et je te le poste

Pour les flancs de pneus , tu as Meguiars , même Michelin qui en fait pour le brillant pneus. Que ce soit Street comfort , ou V1 , V2 , je pense que c'est juste la qualité des matériaux qui changent si c'est les mêmes principes que les FK. Dans tout les cas , ca sera moins confortable que de l'origine mais ca reste raisonnable toute fois. Pour le rabaissement , dans tout les cas , tu es vite limité avec les barres stabs qui sont a ras du cache qui se trouve dans le capot pour un rabaissement optimal. Pour de l'extrême comme beaucoup d'A5 qui ont les Vossen ( cité plus haut ) c'est très souvent du pneumatique ou Hydraulique

Sinon Marcoombre , tu as aussi la possibilité de mettre des caches étriers , qui existent en noir , rouge , siglé S ou S-Line si c'est juste pour cacher le coté esthétique des étriers actuels , pour du Céramique , entre nous , c'est franchement inutile sur un 2l TDI sauf si tu veux mettre des milliers d'euros juste pour des étriers ... C'est pas des Ferrari ou Porsche non plus , loll :)

Pose toi aussi des questions sur la qualité de ton vernis a ce niveaux la, tu reste quand même un cas plus qu'isolé pour arriver à écaillé la peinture de tes deux jantes , ou alors y a un sacré soucis sur l'application du vernis... Il n'a jamais stipulé qu'il roulait comme un bétassou ou qu'il faisait de la piste avec. Si il roule normale comme beaucoup de personnes , il n'y a vraiment aucuns risque , et pour ma part en montagne j'utilise mon frein moteur , ca sert a rien d'accélérer à fond si c'est pour piller a chaque virage. Donc je le redis une peinture normale , n'a pas de risque de craquelé , avant de faire rougir les disques faudrait qu'il roule sur circuit , ou alors excusé moi d'émettre des doutes sur votre façon de conduire , et pis je doute qu'il fasse de la piste avec un 2l TDI

Pour la peinture , en bombe c'est très bien , ne pas oublié effectivement de poncé légèrement pour une bonne accroche , et le dégraissant et le vernis pour une finition Top. Le plus long dans le cas ou tu les peints directement sur le véhicule , c'est le cachage. Dans tout les cas même si tu débordes un peu sur les disques , au premier coup de freins ca sera partis , pour tout ce qui est aux alentours un peu de diluant et c'est partis. Inutile de prendre également une peinture "spéciale" étriers , ca sert strictement à rien pour ce genre d'auto , ca n'atteins pas des températures qui te feront écaillé la peinture. Un noir normal suffira amplement. Après si tu démonte carrément les étriers , le taff sera bien moins compliqué.

la mienne était bien basse surtout à l'arrière , si tu veux savoir si tu l'as réellement regarde sur la fiche d'identification dans le coffre avec les codes options. C'est comme ca que j'ai vu que par exemple d'origine elle était monté en 19 et je l'ai eu en 18...

Ayant le châssis sport également , la caisse est bien surbaissé de 20mm par rapport a un châssis normal

le mieux , tu vas dans un centre auto type Norauto , tu prends un écrous d'origine de ta jante et tu leurs demandes des écrous antivols pour ces écrous. Et ils te donneront les bons. Ca prend 10 mn top chrono :)

je ne pourrais que aimé ayant le même projet :)

hâte de voir les photos de la belle

en gros si on lis bien faut mieux éviter le TDI 143 et 170 qui ont eu le plus de soucis

La clé que tu as sert juste a chauffer l'habitacle ca n'allume pas ton moteur, ca enclenche ta climatisation , c'est un peu comme une chaudière on va dire pour le principe. Si ton véhicule est sur la réserve , il ne s'enclenchera pas. Pour le fonctionnement , tu as une portée de 300 si je me souviens bien,je sais plus qui peut être réduite avec les murs bétons ... Pour l'activer , t'as juste a appuyé sur le bouton chauffage de ta télécommande , elle va clignoté verte un moment .Si elle a juste clignoté vert , c'est bon , c'est enclenché , si elle clignote vert puis rouge après , c'est que t'es trop loin ou pas assez d'essence. Si enclenché , tu pourras l'entendre ca fait un bruit de ventillo mais un peu plus intense , et si tu regardes par la fenêtre de la voiture , ta clim sera allumé. Attention , c'est pas une grosse soufflerie non plus , ca sert juste a réchauffé ton habitacle , après je peux pas te dire si ca dégivre les vitres ayant rarement le gel par chez nous. En 10 mn a peu prêt l'habitacle est chaud. Pour l'arrêt , tu as juste a appuyé sur le bouton off de ta télécommande. Si tu oublis de l'arrêter , la clim s'arrêtera d'elle même au bout de 30mn. Ca c'est pour la fonction manuelle , après tu peux la programmé de l'intérieur avec l'heure , la date et la durée de chauffage , et elle s'enclenchera automatiquement. L'avantage de cette option , pas besoin de descendre de chez toi et démarré la voiture pour qu'elle chauffe , t'appuis sur la télécommande et c'est good. Cette fonction n'enclenche que la clim et se réchauffe plutôt rapidement. Programmable ( minuterie , heure , jour ) ou fonction manuelle avec la télécommande avec minuterie de 30 mn L'inconvénient , ca brule de l'essence , a voir la consommation si usage quotidien ( moi je me sert de l'A5 que les weekends ) si voiture sur réserve , ca ne s'enclenche pas ( mais bon c'est pas plus mal ca )

l'avantage des voitures UK , c'est le prix , en revanche pour l'homologation en France , les phares devront être remplacés , le pare brise aux normes européenne , sur certains model les ceintures ... Passage à la Drire et tout le tralala. Sans oublié la conduite à droite si réellement un model UK.

Ayant eu jusqu'à 4 véhicules en permanence chez moi , c'est vrai que tu perdras de la valeurs , mais après si c'est un plaisirs pour toi , garde l'A5 car même si tu t'en sert peu à l'année , 15000 kms c'est déjà pas mal quand même. Apres si ton prêt te bouffe la vie pour l'appart , c'est sure que la solution la plus sage est de la vendre

t'as vraiment pas de chance , j ai jamais eu aucuns soucis avec eux... Si tu veux j'ai un lien sérieux qui fait des calles pour des prix plus qu'abordable ( après c'est aux us ) mais comme le dollar est bas en ce moment , ca vaut le coup.

superbe ton A5 surtout avec les jantes Rotors . Ils ont changé la clim sur les nouvelles versions