FleuZ

ca fait bizarre leur sertissage... m'enfin, vivement que tu l'aies monté :)

pour de l'autoroute je trouve ça un peu élevé, même si vous étiez chargés, car le 2L doit avoir un peu de couple quand même pour emmener tout ça. C'est ce que je fais avec que des petits trajets, en terres vallonnées par chez moi avec le 1.8T :( Mais en vrai on ne peut pas comparer c'est deux modes d'utilisation complètement différents :(

pour le 1.8T, c'est presque indispensable... Il est tellement lissé ce pauvre moteur dans sa configuration d'origine... si c'est comme sur celui de la B5, il souffle à 0,495b, on l'entend à peine, et on a pas de coup de pied au cul... ET en plus ça suce à mort. Un coup de reprog, 1,2b, un peu d'essence, un peu d'avance, et hop !! On a 200cv sans forcer, et là, ça pousse, et au moins on sait pourquoi on consomme :) Perso, c'est un cadeau que je ferai à ma femme quand je le pourrai (elle aime bien être collée dans son siège lol)

Ca devient tellement difficile de faire moins de 600 bornes avec un plein (pour le porte monnaie j'entend)... J'aimerais avoir un gros V8, mais l'appétit du moulin me refroidit plus que tout lol :) Après je pense que si j'avais peu de route à faire pour aller travailler, le problème serait bien différent :)

je n'ai pas fais gaffe, mais accède-t-on à l'ampoule de la boite à gant en enlevant juste la trappe sur la droite ? :)

ça pourrait être pire, tu pourrais ne plus avoir de ventilation, et de la buée en plus :D lol Allez, bientôt terminée cette histoire :)

le déclencheur, c'est le petit cylindre qui fait office de vérin sur le côté de la boite ? Si oui, je ne lui ai rien trouvé d'anormal. J'aimerais bien essayer le 2L FSI pour voir ce que ça donne en agrément, le 1.8T est très doux dans sa configuration d'origine, mais c'est très difficile de descendre en dessous des 8,5L au 100 avec une conduite coulée... je n'ai fait qu'une fois 7,6L au 100, avec beaucoup d'autoroute à 110 km/h :( En tout cas elle est belle ta B6 :)

Bon, cette après midi, la lampe qui éclaire les pieds du passager semble marcher. Je vais donc redémonter à l'occasion pour voir et changer l'ampoule. Sûrement elle qui est en cause, tout simplement :) Deux petites photos de la réparation de fortune :)

oui, le yatour est monté depuis une petite heure... ça marche bien :) par contre j'ai un soucis avec les lumières de la boite à gant du coup... c'est gonflant, j'ai tout remis en place, tout rebranché et ça ne marche pas. J'ai lu qu'un certain buuzz avait le même soucis, j'ai campé son topic histoire de suivre les évolutions... demain je met un coup de wagcom pour voir si y'a pas une erreur qui serait responsable de ce gag... Mais même si c'est pas indispensable, ça me fait chier :) C'est marrant que ton 2L boive moins que le 1.8T sur la B5 de ma femme dis donc :) C'est cool qu'elle consomme si peu, pour une bagnole d'une tonne et demi c'est super raisonnable :)

Je me rend compte que j'ai presque le même soucis que toi... je vais suivre dans les prochains jours voir comment ça évolue de mon côté... je vais passer un coup de wagcom, histoire de voir si y'a pas quelque chose qui remonte. J'ai démonté la boite à gant ça marchait, je remonte ça marche plus... C'est vexant comme panne à la con. Je plante la tente si jamais ça bouge ici.

Ayé j'y suis retourné, et ça marche impec :) J'ai par contre une question qui concerne l'éclairage de la boite à gants... Avant de démonter, ça marchait très bien, ça s'allumait dès que j'ouvrais le capot... J'ai déclipsé la prise au fond, j'ai démonté ma boite à gant, j'ai fait mon travail, remis une vis sur le verin de porte, et quand j'ai remonté le tout, reclipsé la broche qui est sensé alimenter les ampoules : RIEN. Je ne vois pas ce que j'ai pu oublié... J'ai redémonté, pour revérifier le montage, l'ensemble est bon. Mais aucune des deux lampes ne fonctionnent, que je mette l'éclairage de la voiture en route ou non. C'est pas indispensable, mais ça marchait avant, et j'aimerais bien que ça marche après en fait :(

Je me suis lancé dans l'installation du DMC :) niveau intégration, j'ai sorti ma boite à gant pour pouvoir travailler tranquillement, j'en ai profité pour réparer le verin qui retient le capot à la descente... il n'était tout simplement pas solidaire de la porte. Une tige fileté de 4, un écrou, et roule ma poule, c'est réparé :) niveau positionnement, j'ai mis du double face pour l'instant car c'est pas définitif, mais si ça bouge trop, il sera sûrement collé, ou attaché à l'intérieur de la boite à gant. Pour l'instant, pour que l'accès soit facile, je l'ai mis sur le haut de la porte, face au passager :) j'ai dû arrêter en cours de route car le petit se réveillait, mais il ne me reste plus qu'à brancher la masse, vérifier que ça marche et remonter le tout :) j'ai hâte...

sympa cette B6 aussi :) le 2L est pas un peu léger pour la masse du véhicule sans turbo du coup ? :) Tu consommes combien avec ? je vais aller monter mon yatour dans les 10 minutes là :D j'ai hâte :)

Alors j'aurais fais ça, si seulement il y avait une emprunte 6 pans dessus... Mais elle est juste ronde la cloche. Pas d'emprunte. Donc oui, je risque bien de devoir racheter une bête clé à filtre... la précédente avait cassé suite à un filtre trop coincé... Je me suis dis que le moteur AWX était peut être le seul à ne pas avoir d'emprunte 6 pans sur la cloche d'ailleurs... merci pour vos mots en tout cas ^^ mon plus beau cadeau, cette année, ça a été mon l'arrivée de mon fils :) Et il aime bien quand ça accélère fort le coquin ^^

Coucou. Voila, les 30 ans sont passés, et je me suis fais plaisir avec une cagnotte faite pour l'occasion :) Je me suis pris un DMC pour mon audi concert 1... Pas le DMC gris qui permet de switcher avec le CDC, car je ne l'ai pas et je m'en cogne, mais j'ai pris le Yatour, au moins à priori y'a pas plus simple :) J'ai aussi eu de quoi renouveler mon reflex numérique et m'offrir un bel objectif, du coup au retour des beaux jours (car là, les roues toles c'est tout sauf sexy), je tâcherai de faire quelques jolies photos après un petit lavage ^^ voila pour les news... Sinon, les 260 000 seront là d'ici la fin de semaine... Ca file à une vitesse :( J'ai l'impression d'avoir fait ma précédente vidange hier, et va déjà falloir y retourner. Quelqu'un aurait la référence de la clé à filtre à huile pour le moulin AWX ? Car j'ai pas l'emprunte de douille de 32 pour pouvoir le démonter dessus, et la clé à chaine ripe dessus en creusant dans le plastique plutôt que de desserrer ce foutu capuchon. Donc je pense que je vais l'acheter chez audi et pas me faire chier :( Merci !

Yop :) toujours aussi belle, comme dit plus haut... Pour moi "LA" plus belle B6 avant que j'ai vu :) Dommage pour le coup de boule, m'enfin, comme je dis souvent, même si c'est rageant, un défaut d'aspect n'a jamais empêché de rouler.

Gaffe à ce que je ça ne tape pas sur le pare brise en retirant le tout, car en forçant, un geste malheureux est vite arrivé. je pense qu'un extracteur de rotule doit pouvoir être utilisable non ? Bon courage en tout cas, c'est vraiment une panne à la con... Et comme dit plus haut, en attendant, RainX... C'est hyper efficace sur une visière de casque moto, alors sur un parebrise ça doit le faire aussi :)

y'aurait que l'aileron encore... pourquoi pas... Mais les parechocs sont vraiment à chier.

1.8T ou V6 ? Bizarre ça non ? :) jolie en tout cas :)

je suis pas sûr que ce soit bien visible sur une vidéo... et puis faudrait guetter chaque démarrage, avoir le temps de le prendre en vidéo avant que ça ne cesse, et tout et tout lol :)

je fais toutes mes vidanges audi à la castrol :)

Bon et bien je suis allé voir mon copain garagiste, et on a redémonté ce phare problématique... Je n'avais pas fais attention, je pensais que c'était juste une ombre, mais en fait, le connecteur à l'intérieur du phare était "cassé"... un petit trou là où aurait du se faire le contact avec la douille de l'ampoule. Donc pour ne pas changer le phare, on a écarté un peu les contacts afin que ça "touche". Ca remarche sans aucun problème. Je suis bien conscient que c'est du dépannage, donc il me faudra trouver un bloc phare à l'occasion... Mais tout remarche ^^ Je vais modifier le titre de mon topic :) merci à tous ceux qui y ont participé :) EDIT : je n'ai plus accès à la modification de mon topic initial :) si un modo peut modifier le titre et rajouter [RESOLU] s'il vous plait ^^ merci :)

Ma femme fait beaucoup de "petits" déplacements, donc j'avais jugé plus sage de privilégier la 5W40 histoire de ne pas avoir de casse prématurée de turbo par exemple, ou ce genre de choses... Quitte à ce que ça suinte un peu de partout (car 250 000km le moulin maintenant). Donc à cause de cette contrainte liée à la longueur de ses trajets je pense rester à la 5W40, mais dès lors qu'elle fera des trajets plus longs, je ferai une vidange à la 10W40 pour voir s'il y a un changement oui. Dans l'état je suis bloqué et dois attendre de passer le coup de wagcom :)

Vous inquiétez pas, j'irai le changer en Janvier, comme les bougies... Et le module de puissance j'ai lu les symptomes, et je ne pense pas être concerné... ça tourne ultra rond en toute circonstances, mis à part en phase de démarrage, sur quelques dizaines de secondes, et seulement de temps en temps... là, on n'utilise que la B5 depuis presque une semaine, et pas une fois elle ne reproduit le soucis... L'humidité, j'y ai pensé aussi, mais pas de manière insistante, car elle couche dans le garage, et il y fait bien sec... Et là encore ce soir, pour aller chez ma mère, elle est restée toute la soirée dans un brouillard hyper dense, et AUCUN soucis au démarrage... Bref... je ferai mon scan dans la semaine qui arrive, j'vous tiens au jus :) merci ! :)

Ca ne lui fera pas de mal effectivement, ça plus les bougies, ça ne peut que lui faire du bien. Ca fait plusieurs fois aussi que ma femme me dit qu'elle trouve qu'elle est mollassonne, et qu'elle prend moins bien ses tours qu'au début où nous l'avions... J'ai mis ça sur le compte de l'affabulation et surtout qu'elle avait pris l'habitude de la B6 reprog, qui est très ON/OFF... Car elle grimpe vite malgré tout... Mais elle n'a peut être pas complètement tord en fin de compte. Je vais programmer ça pour janvier... La priorité, ça reste quand même 2 autres pneus neige, vu les trajets qu'elle doit faire pour travailler. Bon, fin de semaine dans l'ordre, wagcom, et après on voit lol